巨大的电池生产消费带来了数目惊人的废电池，境问题也显现出来。电池经过无数次的充电放电之)电量将会逐渐减小，直至报废，所以必然会产生大]
子电池。如果对这些废旧锂离子电池不循环重复利离子电池中的电解液 LiCIO、LiBF、LiPF会泄露 铃声极材料中的钻和镍等有毒的金属氧化物也会进入生态...些物质都会对生态环境造成极大的危
而火力发电主要是由煤炭燃烧产生的电能，污染物排放跟其他远远要多，所以可以这样换算，新能源汽车其实就是在消耗煤在运作。 除了能源消耗问题以外，新能源汽车的电池回收处理问题一样是令人头疼的。现在市场上销售的电动汽车，电池使用寿命多基本就在4-5年，或者是15-20万公里就差不多要换了，电池在处理和回收过程中也会造成一定的环境污染。虽然现在这样总体算来，新能源汽车不存在，但如果说以后的话，随着科技发展，那么它造成的污染肯定也会越来越少。
第二个原因:不含镉的电池，性能会下降 镉是一种有毒的元素，中国目前的电池行业全面“禁镉”呢！换句话说，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长。由于镉元素有毒，污染环境，一旦不用镉的电池性能比以前稍微差一点，从而导致了很多经销商所认为的“电池质量不如从前”的感慨！将来一定会有一种合成的金属替代“镉”的作用，那样电池性能一如既往，不如等那种元素找到了，估计铅酸电池早淘汰了！
化学法（又称湿法）是在拆解破碎锂离子电池之后，先用氢氧化钠、硫酸、硝酸、双氧水等化学试剂将锂电池正中的钴、锂、铝等方法来净化、分离、提纯钴、锂等金属元素。由于使用盐酸浸出金属离子时，会在反应中生成有害的氯气，因此目前使用较多的浸出体系是硫酸与双氧水的混合体系。针对酸浸后的浸出液，可采用沉淀法、萃取法、盐析法、电化学法等方式实现金属离子的提纯。说到废电池，首先我们想到的是家用废电池和废铅蓄电池。而近几年锂动力电池作为新兴的储能形式开始被人们所接受。