混凝土输送泵全套cad图纸型号:
HBT60S HBT80
混凝土输送泵图纸说明书
泵送原理
主泵送系统主要由两只泵送油缸1、2，水槽3，换向传感器4，两只混凝土缸5、6，两只混凝土缸活塞7、8，料斗9，分配阀10（又称S管），摇臂11，两只摆动油缸12、13等组成。
混凝土缸活塞（7、8）分别与泵送油缸（1、2）活塞杆连接，在泵送油缸液压油作用下作往复运动，一缸活塞前进，则另一缸活塞后退。混凝土泵出口与料斗连通，分配阀10一端是料斗9的出料口14；另一端上面的花键轴与摇臂联结，在摆动油缸的作用下，分配阀10（S管）可以左右摆动，使其下面的管道部分依次与混凝土缸（5、6）交替接通。在泵送混凝土时，在泵送油缸的作用下，混凝土活塞7向前推进，将混凝土缸5中的混凝土物料压入分配阀10并泵入输送管道15（此时，分配阀10的管道与混凝土缸5接通）；混凝土活塞8向后运动，把料斗9中的混凝土物料吸入缸6，当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水槽3中的换向装置4，泵送油缸（1、2）高低压油口对换，同时摆动油缸（12、13）高低压油口对接，使分配阀10与混凝土缸6连通，混凝土缸5与料斗连通，这时活塞7后退，活塞8前进，如此循环往复，从而实现连续泵送。（见下图a所示）
反泵时，通过“反泵”按钮操作。使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通；处在推进行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回混凝土缸5；缸6中的混凝土压回料斗9。（见附图所示）
液压系统
液压系统按其功能的不同，分四大部分:泵送油路系统、摆动油路系统、搅拌油路系统、润滑油路系统。（见液压原理图）
HBT60液压系统原理图
泵送油路系统
该油路系统包括吸油滤清器1、主油泵2、电液换向阀5、安全阀4、主油缸6、回油过滤器10等组成。
该油路系统采用开式液压回路，主油泵选用斜盘式柱塞变量泵，该油泵附加功能有:恒功率控制；压力切断与液控排量调节；系统的额定压力由压力切断阀设定为35Mpa，安全阀开启压力设定为38 Mpa。
主油泵的控制油泵自蓄能器17经减压阀8（安装在摆动阀块上）减压至要求值；调节减压阀，当控制压力在1.0-3.5 Mpa之间变化时，主油泵排量从最小到最大之间变化。
主油泵2泵出的油流入电液换向阀5，换向阀处于中位时，泵卸荷；当换向阀5左（右）位工作时，压力油从换向阀5的出口流向主油缸（图示为液压缸无杆腔进油，即高压泵送状态），两只主油缸6采用串联联接，在压力油作用下，一缸的活塞前进而另一缸的活塞后退；当活塞到达行程终点时，接近开关发信号，换向阀5换向，压力油方向改变，从而使主油缸活塞运动方向改变，实现主油缸活塞交替前进或后退。
泵送回油以小蓄能缓冲回油后，经冷却器、回油过滤器、回油箱，回油过滤器设有发讯器，当滤器过脏，回油阻力达到临界值时，发讯器发出信号，电控柜上的指示灯亮。
摆动油路系统
该系统由恒压泵21、电液换向阀19、蓄能器17、节流阀16、安全阀13、球阀15等组成。
该系统的额定压力由恒压泵21上的压力阀调定，设定为19Mpa，安全阀设定为22Mpa，蓄能器17的作用是摆动瞬间作为油源大量供油。
恒压泵21泵出的油经单向阀20流入蓄能器17（充氮气9Mpa），当系统的压力达到19Mpa时，恒压泵斜盘回零，不再有流量的输出进入保压状态。当电液换向阀19换向时，蓄能器储存的压力油经节流阀16迅速进入一只摆动油缸18（另一只摆动油缸经换向阀回油），蓄能器的压力随之降低（正常情况下一般降低至15Mpa左右，若低于12Mpa，则检查蓄能器充气压力），于是恒压泵21迅速启动，再次向蓄能器供油，当电液换向阀再次换向时，摆动油缸18反向运动。
摆动油缸的运动速度由节流阀16调节，节流阀16关到底。可将摆动油缸固定在某个位置，停机时，打开球阀15，释放蓄能器里油压。摆动阀组见下页:
搅拌油路系统
该系统由齿轮泵23、手动换向阀24、液压马达25等组成。搅拌系统的最高压力由手动换向阀24中的安全阀设定，设定为16Mpa，齿轮泵23泵出的油流入手动换向阀24，当手动换向阀24处于中位时，齿轮泵与液压马达均卸荷；通过手柄操作使换向阀24换向，压力油驱动搅拌马达，实现正反转。
润滑油路系统
润滑脂泵输出的润滑脂经过滤器流入分配器，再分给各个润滑点，完成润滑功能。
润滑脂泵采用交流电机（380V）驱动，通过电控柜两极开关，可开启或停止润滑脂泵。
分配器为递进式，各油口轮流出油，每循环一次，其指示杆伸缩一次，出油口不可堵塞，一个油口堵塞，其它油口均不出油。