关于蓝牌清障车超重的说明
蓝牌清障车是我公司根据市场需求申报的一款可以上蓝牌的小型清障车，有客户反映上牌时称重有超重现象，现我们对这几种蓝牌清障车超重情况作一下统计说明。
蓝牌清障车在严格按照公告生产的情况下，是不带后托臂的，就是平板一拖一清障车。
这种情况下一般是不会出现超重的情况。如果一拖一存在超重情况，一般超重也不会很多，可以通过油箱油不要加得太多，拿掉车上的附加件，如:清障车辅助轮、备胎、随车工具、洗手装置、捆绑带等。
还一种情况是按用户要求带有后托臂的平板一拖二型清障车，这种虽然也是按照蓝牌车的尺寸生产，但是在上牌时会出现尺寸超长、整车超重严重。因为加有后托臂，所以尺寸和重量会出现严重超标的情况。这种情况，我们在生产的时候也考虑到了，从用户适用和按照国家规定相结合，我们将后托臂设计成可以方便拆卸的结构，只需要卸载下固定托臂的二个固定销，还有二个液压油管，让他变成一拖一，符合上牌条件即可。
所以客户在购买蓝牌平板清障车时要根据自己的实际情况来选择是否带后托臂，也免影响上牌。
汽车的轴距、前轮距、后轮距
轴距:汽车前轴中心到后轴中心的距离 ，一般情况下，车的长度、轴距与排量呈现对应的概念关系，高级轿车（2.5升以上），轴距2.8-2.9米；中级轿车（1.6升-2.5升），轴距2.6-2.8米；小型轿车（1-1.6升），轴距2.2-2.6米；微型轿车（1升以下），轴距2.2米。
轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别.
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
汽车前轮距和后轮距比较
前后轮距会有差别是设计时人为造成的。
理论上前轮距大于后轮距的好处是:当汽车高速过弯时外侧前轮受力最大,其前轮轮距越宽过弯侧倾的力距越小,所以轮距普遍大于后轮距。
一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
汽车的质量利用系数
汽车质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系。通常采用质量利用系数或整备质量利用系数作为评价指标，评价汽车质量利用的优劣。
汽车的质量利用系数，是汽车的额定载重量与空车质量(自重)之比，即:额定载重量/自重。
汽车的质量利用系数是汽车的重要使用性能之一，也是衡量汽车结构合理程度的一项主要指标。它的数值越大，表明汽车的设计制造水平越高，所用的材质好，使用的性能优越。