嘉兴天创物流公司自建立以来，立足于市场，不断发展，在激烈的竞争中经历了重重考验，公司制订了新的创业目标，以“全、全”为服务方针的物流运做体系，已经成为一家非常专业完善的第三方物流公司。公司凭借雄厚的经济实力和科学，不断服务品质，完善服务体系通过实现了规模化的集团经营，在运输行业中脱颖而出，且在客户群中建立了良好的口碑始终坚持以“安全与时效并行，服务与微笑同在”的先进理念不断发展。营业范围涵盖了物流方案的设计与、国内陆运、浙江市内物流配送、货物仓储、分拣、包装及其他物流加工增值服务。总公司在上海，运输业务辐射各地区。公司主营轿车托运、物品托运等货物托运，宠物托物、搬家、搬厂，易碎物品托运等托运业务，公司提供一站式的定点服务，让客户放心、省心。
??公司概况
总公司在嘉兴，运输业务辐射各地区。
服务项目
运输;物流仓储;落货分流;大件运输;物流包装;增值服务;
主要线路
干线:哈尔滨、长春、沈阳、银川、兰州;
主线:北京、天津、成都、重庆、呼和浩特、广州、深圳、福州、海口、武汉、 长沙、西宁、、石家庄、济南、南京、杭州、乌鲁木齐、贵阳、昆明、南昌、 郑州、西安、太原
:江苏、浙江、安徽、江西、山东、福建;
物流
主干线覆盖，快递暂时到不了的地方，天创物流都可以;
配套仓储
物流需要仓储，仓储服务物流，公司能提供相关的物流仓储服务;
落货分流
公司提供物流货物嘉兴落地后分流
大件运输
提供大件运输服务;
物流包装
提供跟物流配套的货物包装服务;
增值服务
贴标签、重新打包、分拣
嘉善到梁河物流直达 欢迎
一、的物流业有了较大发展，但仍处于物流阶段
嘉善到梁河物流直达 欢迎物流业涉及到生产制造企业和商品流通企业，包含仓储、运输、货代、包装、配送、信息处理等一系列环节。的物流业在改革开放以来尤其是近几年有了较大的发展。一是商品仓储面积位于前列，仅商业、物资、供销社、粮食、外贸与铁路就有3亿多平方米，有一部分已改造成立体库、恒温库与机械化库;二是加大了对铁路、公路、水运、与管道运输等各种运输的投入，"九五"期间，公路建设投资比"八五"增长4.5倍，铁路新增里程6000多公里，各种运输1999年的货运量达到1289631万吨。我国运输基础设施的落后面貌已有很大改变，各种运输的运力大大;三是物资配送经过我国多年的积极推动，已被广大企业和消费者所接受，配送商品的规模、种类、形式和相关服务与以前相比都有了很大的发展;四是货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也都有了较大的和。第三方物流企业开始起步，有些物流企业的信息建设加快，与物流相关的电子商务开始建立。
但是我们应该承认，基本上仍处于物流阶段。主要在:①从总体讲还没有把解决宏观物流(或叫社会物流)作为国民经济运行与国民经济总体效益的一项战略问题来解决，投入仍不足;②从采购订货、运输、包装、仓储、加工配送等环节都是的分割的经济活动，尚未形成一体化物流;③企业"大而全"、"小而全"思想影响仍很严重，专业化程度低，把企业物流(或叫微观物流)水平作为利润的第三源泉认识差，流通费用占生产成本的比例居高不下;④第三方物流企业发展，供应链刚刚起步，严格讲还没有进入。
二、物流业面临良好的发展机遇，但形势仍很严峻
发展现代物流是经济发展的必然选择，进入新的千年，又加入WTO，目前是启动现代物业的好，现代物流业必将成为经济发展一个新的经济增长点。
(一)国民经济的发展对物流业的发展提出了更高、更紧迫的要求。发展是硬道理，是解决所有问题的关键。据在"十五"期间GDP有8%左右的中速发展。国民经济从粗放型向集约型、效益型的转轨，对现代物流的发展有了更紧迫的要求，这对物流业发展会带来强大的需求拉动。
(二)我国加入WTO将对现代物流发展起到强大的推用。我国加入世贸组织后，经济将与全球经济更紧密地融合在一起，将会促进国外资本的进入，推动进出口贸易有更大的增长，对物流业带来了新的发展机遇，提供了更大的物流市场需求。另一方面加入WTO以后，物流运作方面也要同接轨，对物流业将带来巨大冲击，加速向现代物流转化。
(三)电子商务的发展对商品物流配送的要求，将推动物流配送上一个新的台阶。目前电子商务的发展很快，虽然前一时期，网络发展上有一些泡沫成份，但应当看到，电子商务对的流通业是一场深刻的。目前，电子商务物流大大落后于电子商务的发展，已成为制约电子商务发展的一个瓶颈，要求物流配送体系能够适应电子商务所具有的范围广、选择强、速度快、成本低的优势，提供相配套的物流服务。今后电子商务的发展将成为物流配送水平升级的重要推动力。
(四)西部大对物流发展提供了新的机遇。我国西部大战略的实施，必将推动西部与中部、东部的商品交流以及对外贸易的，拓展我国物流市场发展的空间。同时西部物流设施等相对薄弱，为物流企业向西部拓展提供了投资机会。
(五)广大企业迫切要求流通成本，市场竞争能力，是现代物流发展的强大动力。这一点是为重要的。过去我国绝大多数生产和流通企业不物流，对物流水平的作用认识不足。企业经过改制，观念发生了可喜的变化，已开始从节约原材料的"利润源泉"，人力资源成本的"第二利润源泉"转向流通成本的"第三利润源泉"。能有这么多企业的代表来参加这次研讨会从一个侧面证明了这一点。
当然，以上所说既是我国发展现代物流的机遇，也是压力和挑战，形势仍很严峻，我们在这新世纪开端应当把握住发展的机遇，敢于迎接挑战，快速推进我国物流业的发展。
今年是改革开放40周年，作为和发展的活力之源，我国改革开经济新常态之下迎来了“”的新篇章。2017年，在“”高峰期间，与相关签署270多项经贸等多领域合作文件；中欧班列开行近7000列，与沿线36个及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定(河运协定)。
物流企业基本的问题是如何实现已经计划好的存货可性和物流作业完成能力。4、加快物流速度全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。5、物资周转环节物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。