马鞍山、东营灌浆料——引气对灌浆料的稳定性
保证新拌灌浆料中足够的含气量还远远不够；气孔还必须能稳定存在，这样灌浆料硬化时气孔才会留在原处。事实上，重要的不是总的含气量而是较小气泡间的间距。
可能有三种不稳定机理。第一种机理是灌浆料、马鞍山灌浆料运输和振捣密实过程中，在浮力作用下大气泡会上移（也会向模板边界移动）、消失。这对抗冻融性影响很小，甚至有利于减小因引入气孔而导致的强度损失。
第二种机理是压力（由表面张力引起）作用下气泡破裂。消失，空气溶于孔隙水中，最小气泡的表面张力最大。这些气泡的损失对灌浆料抗冻融性会产生不利影响。而这种最小气泡损失机理很有可能是不可避免存在的，这也就解释了为什么小于10um的气泡通常会消失的现象。
第三种机理包括小气泡与大气泡之间的聚合作用，以及空气溶解度和气泡尺寸之间的关系影响；该机理的物理作用相当复杂。大气泡形成及相应增大的气泡间距均会对灌浆料抗冻融性产生不利影响。此外，由于大气泡表面张力小于初始小气泡，所以聚合气泡的总量更大。这也就解释了，为什么有时硬化灌浆料、马鞍山灌浆料中混入气泡的量高于新拌灌浆料的原因。含气量增加会降低灌浆料强度。
至于水泥对气泡稳定性的影响，看起来似乎稳定性随着水泥碱含量的增加不断提高。复合水泥中硅粉掺量接近10%时，不会影响气-孔体系的稳定性。
事实上，灌浆料运输和振捣过程中会出现空气损失；损失量一般小于一个百分点，但工作性较高的灌浆料损失量略大。大多数情况下，排除空气一般都是大气泡，因而对灌浆料抗冻融性影响很小。通常泵送条件下，含气量损失为1%~1.5%。但是若在泵送灌浆料时沿垂直方向使用吊杆，这样灌浆料、马鞍山灌浆料就能在重力作用下沿管道华夏，气泡膨胀，但灌浆料脱离管道时气泡不能重新成型，所以空气损失要大的多。弥补措施是在水平方向设置一根软管，这样就能在灌浆料脱离管道前产生阻力。
由于可能存在空气损失，所以应根据浇筑后的灌浆料、马鞍山灌浆料来确定含气量，而不是仅仅考虑搅拌机出口的含气量；但是，测定搅拌机内的含气量可以作为一种配料控制手段，从这方面来讲是有意义的。