挖盟挖掘机维修有限公司由西部进口挖掘机维修联盟共同创建，为西部地区最大的挖掘机维修技术服务机构。服务包括重庆，四川，贵州，云南，陕西，甘肃，湖南等地。公司凭借国内领先的检测、调试、维修设备和经验老道的维修技师。被称为"西部最专业的挖掘机维修售后中心"。
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挖掘机金属结构的三维造型一台液压挖掘机的零部件有一千多个，全部采用三维造型设计工作量很大。实际设计挖掘机时，也可以只制作与整机外形、运动分析有关和影响主要性能的金属结构件、标准件、司机室和机罩等。挖掘机三维造型设计的关键是金属结构件的三维造型，如动臂、斗杆、铲斗、回转平台、回转支承、行走机构和行走架等，这些金属结构件都是由多个零件焊接成形，结构较为复杂。如动臂本体由上板、下板、侧板、加强筋板、连接耳板和轴套等十多个零件焊接而成，这些单个零件结构一般比较简单。设计者根据零件的具体结构画出反映零件特征的二维草图，草图一般由直线、多边形、圆弧线和圆等构成封闭的图形。将二维截面草图进行拉伸、旋转、放样、倒角，生成三维图形。最后将这些零件组装并通过布尔运算等操作，形成动臂的三维实体模型。液压挖掘机十例故障的排除，所有操作突然无反应一台常州产现代220LC一5型液压挖掘机，在使用过程中突然出现所有操作全都没有反应，但发动机仍正常运行。根据此故障现象，打开液压锁操作手柄处的侧盖，测试里面轻触式二位开关，工作也正常。再打开主泵侧盖，拔去先导阀线圈的插头，启动发动机，释放液压锁手柄，测得先导阀插头的端电压为27V，正常。后又测得先导阀电磁线圈的电阻为8MΩ（正常值为27Ω），说明电磁线圈已损坏。因本地无法购到同型号线圈，决定自己绕线圈。先车好骨架后用φ21mm的高强度漆包线在线圈骨架上整齐地密绕2000匝（此线圈电阻为28Ω），再将原来线圈的插头与新线圈的接头连接，并用布带捆扎好，将线圈做浸漆绝缘烘干处理后，装回原挖掘机，故障即消失。动臂提升无力且左回转缓慢一台R942型液压挖掘机的动臂提升无力，左回转缓慢。当继续作业O。5h后，油温一升高，动臂就无法提升，同时左回转几乎不能转动。分析认为，在其他动作正常、主泵和主溢流阀完好的情况下，引起动臂无力的原因可能是:主控制阀与滑阀阀芯及阀体因磨损导致间隙过大，造成内漏较大。过载阀、补油阀损坏或调压过低。动臂缸密封损坏导致内泄。先导控制油路有故障。在油温45～55℃时，对上述4个原因逐项进行了检查，结果前3项均没发现问题，但在检查先导油路时，发现控制动臂提升的先导阀手柄下有漏油现象。发动机高速运转时，测得动臂提升先导油I压只有2MPa（标准值为3MPa），在这样低的先导油压控制下，自然不能将主控制阀阀芯推到行程最大的位置，因系统内的流量、压力均不够，从而造成动臂提升无力。解体先导阀后发现，柱塞套内的O形密封圈已损坏。换新后试机，动臂提升恢复正常。此外，逐项检查后发现过载阀上的先导阀锥阀芯磨损严重。将其在高精度外圆磨床上修磨后，装机试验，左、右回转都恢复正常。泵柱塞与缸体"咬死"一台HE-280型挖掘机，大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，液压泵不工作并伴有异响。拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈"咬死"状态。对缸体和柱塞进行金相组织分析后，确认是残余奥氏体转变成马氏体，温度越低，转变量越大。在寒冷季节，残余转变在很短的时间内即完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现"咬死"现象。为此，可用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙。将缸体和柱塞分别进行冷处理，即放在-50～-60℃的地方，30min后取出。用磨床对柱塞进行磨削加工至室温时的配合尺寸。对柱塞表面进行激光淬火。用金属专用抛光膏对柱塞表面再进行抛光处理，装复后故障排除。右回转缓慢无力一台W4-60C型挖掘机，突然转台向右旋转缓慢无力。在操纵阀工作正常情况下，将回转马达的两根高压油管对调安装后，结果正好相反，即向右旋转正常，向左旋转变得缓慢无力。由此可知，问题不在回转马达，而在回转马达的安全阀上。经查，回转马达的安全阀阀芯与阀座之间卡有脏物。清洗后故障排除。
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