河北凯基机械设备有限公司
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昭通市XLDV8165-3.0-43摆线针轮减速机热销

昭通市XLDV8165-3.0-43摆线针轮减速机热销
  • 昭通市XLDV8165-3.0-43摆线针轮减速机热销
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    河北凯基机械设备有限公司
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    1
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    建设北大街77号
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    15931063730
  • 联系人:
    徐经理 (请说在中科商务网上看到)
  • 产品编号:
    153618940
  • 更新时间:
    2020-01-04
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详细说明

  河北新泰减速机有限公司公司生产的X、B系列摆线针轮减速机产品具有以下特点: 1、多齿同时啮合传动,抗过载能力强,可靠性高。 2、主要传动件采用轴承钢并经淬火磨削,高强度设计,坚固耐用、寿命长。 3、惯性小,适合启动频繁和正反转。 4、低噪音高效率,一级减速可达92%以上。 5、结构紧凑,同轴输出。维护1、改进透气帽和检查孔盖板:减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。油位检查:热平衡校核:减速机漏油的原因分析2、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。摆线减速机单级速比:-7,-9,-11,-13,-17,-23,-25,-29,-35,-43,-47,-59,-71,-875、装上放油螺塞;3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;3、减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;1、高速轴转不大于1500转/分。 齿轮减速机 2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。 3、工作环境温度为-40-45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上。 4、齿轮减速机可用于正反两个方向运转。[1]编辑本段机器特点 1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好。 2.传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%。 3.运转平稳,噪音低。 4.体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。 5.易于拆检,易于安装编辑本段型号规格 1.型号有:ZQ、ZQH、ZQSH型齿轮减速机[2]PM型圆柱齿轮减速机JZQ型系列齿轮减速机。 PJ型圆柱齿轮减速机ZQA型圆柱齿轮减速机ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机。 ZD、ZDH、ZDSH型减速机ZL、ZLH、ZLSH型减速机ZS、ZSH、ZSSH型减速机。 ZSC、ZSC(A)减速机ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机YB/T050-93K系列圆锥—圆柱齿轮减速机。 FZLY型圆柱齿轮减速机ZBJ19004-88FDBY型圆锥圆柱齿轮减速机ZBJ19026-90。 YN系列齿轮减速机YB/T050-93。 HNK型圆弧齿轮减速机YB/T050-93QJY系列起重机械减速器。 QJ-L型起重机立式减速机JB/T8905.3-1999。 QJ-T型起重机套装式减速机JB/T8905.4-1999QJ型起重机减速机JB/T89051-1999。 QJ-D型起重机底座式减速机JB/T8905.2-1999。 DBY、DCY、DBZ、DCZ型圆柱齿轮减速机JB/T9002-1999。 ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机S系列齿轮减速机。 ZDS型齿轮减速机JB/T5560-1991。 GS型高速渐开线圆柱齿轮箱TJ315型圆柱齿轮减速器。 JDX边缘传动减速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齿轮箱。 ZJY型轴装式圆柱齿轮减速机JB/T7007-1993。 PYZ系列硬齿面轴装式减速机C一级斜齿轮减速机CE二级斜齿轮减速机。 CR斜齿轮减速器ZWS系列螺旋锥齿轮减速机ZLZ系列螺旋锥齿轮减速机。 ZLS、ZLSA螺旋锥齿轮减速机ZLD、ZLDA螺旋锥齿轮减速机JS系列齿轮减速机。 R系列齿轮减速机K系列齿轮减速机F系列齿轮减速机S系列齿轮减速机。 2.规格有:单级:80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560;两级:112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;三级:160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710;编辑本段功率速比减速比: 25~4000r/min(与RX、R、K系列组合可达到更大速比)输出转矩:高至2600000Nm 电机功率: 0.4-12934kW 相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。减速机漏油的原因分析1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。所选减速器应满足P2——工作机功率(KW);4、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;3、减速机与工作机的安装关系:为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;所选减速器的额定功率应满足减速机漏油的原因分析2、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。

  XB系列行星摆线针轮减速机的使用与维护:

  使用:

  1. 本机适用于连续工作制,允许正向反向运转。

  2. 输出轴及输入轴与其他零件配合时,不允许直接捶击,以防损坏。

  3. 输出轴及输入轴轴伸上的键按普通平键形式尺寸(GB1096-79)规定选用。立式减速机输出端机座止口径D4的配合公差值符合公差配合(GBI800-1804-79)h9规定。

  4. 使用联轴器与工作机械与电动机联接时应使轴线同心;减速机的安装误差不应大于所用联轴器的允许误差值。

  5. 减速机安装后用手转动灵活。

  6. 卧式双轴型减速机一般输出轴轴心线处于水平位置工作;必须倾斜使用时轴心线仰角不超过15(输出轴轴伸端向下)。

  7. 立式减速机应输出轴轴伸端垂直向下使用。4#一下脂润滑,可以水平使用。

  8. 安装后的减速机,正式使用前必须进行试运转;在空运转正常的情况下,再逐渐加载运转。

  9. 冲击载荷较大、起动频繁时机座与基础应自配定位肖钉,或选用液力联轴器。

  10. 按规定选择润滑油,若在高温或低温,即超出规定环境温度(-10℃--50℃)使用,应重新考虑润滑剂,或与我公司联系。 

  阿里旺旺:hbxintai

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KW);第三步减速机2、在放油螺塞下面放一个接油盘;噪音处理通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。第二步通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时100%,连续运转、功率利用率100%),按润滑油允许的最高平衡温度(一般为85℃)确定的。第一步安装方法1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;4、减速机结合面渗漏。2、减速机结构设计不合理1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩;使用编辑2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。作用编辑2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:噪音处理2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争,在残酷的市场争夺中,减速机行业企业必须加快淘汰落后产能,大力发展高效节能产品,充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇,加大产品更新力度,调整产品结构,关注国家产业政策,以应对复杂多变的经济环境,保持良好发展势头。摆线减速机双级速比:-99,-121,-187,-289,-319,-473,-595,-731,-841,-1003,-1225,-1505,-1849,-2065,-2537,-3481,-5133,-75692、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。1、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率;2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。2、减速机结构设计不合理我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。电机功率:YEJ,YVP,YVEJ,Y2,YB1、高速轴转不大于1500转/分。 齿轮减速机 2、齿轮传动圆周速度不大于20米/秒。 3、工作环境温度为-40-45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上。 4、齿轮减速机可用于正反两个方向运转。[1]编辑本段机器特点 1.齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度达HRC58-62,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好。 2.传动率高:单级大于96.5%,双级大于93%,三级大于90%。 3.运转平稳,噪音低。 4.体积小,重量轻,使用寿命长,承载能力高。 5.易于拆检,易于安装编辑本段型号规格 1.型号有:ZQ、ZQH、ZQSH型齿轮减速机[2]PM型圆柱齿轮减速机JZQ型系列齿轮减速机。 PJ型圆柱齿轮减速机ZQA型圆柱齿轮减速机ZQ、ZQD大速比圆柱齿轮减速机。 ZD、ZDH、ZDSH型减速机ZL、ZLH、ZLSH型减速机ZS、ZSH、ZSSH型减速机。 ZSC、ZSC(A)减速机ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机JB/T8853-2001。 YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机YB/T050-93K系列圆锥—圆柱齿轮减速机。 FZLY型圆柱齿轮减速机ZBJ19004-88FDBY型圆锥圆柱齿轮减速机ZBJ19026-90。 YN系列齿轮减速机YB/T050-93。 HNK型圆弧齿轮减速机YB/T050-93QJY系列起重机械减速器。 QJ-L型起重机立式减速机JB/T8905.3-1999。 QJ-T型起重机套装式减速机JB/T8905.4-1999QJ型起重机减速机JB/T89051-1999。 QJ-D型起重机底座式减速机JB/T8905.2-1999。 DBY、DCY、DBZ、DCZ型圆柱齿轮减速机JB/T9002-1999。 ZZL型圆锥圆柱齿轮减速机S系列齿轮减速机。 ZDS型齿轮减速机JB/T5560-1991。 GS型高速渐开线圆柱齿轮箱TJ315型圆柱齿轮减速器。 JDX边缘传动减速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齿轮箱。 ZJY型轴装式圆柱齿轮减速机JB/T7007-1993。 PYZ系列硬齿面轴装式减速机C一级斜齿轮减速机CE二级斜齿轮减速机。 CR斜齿轮减速器ZWS系列螺旋锥齿轮减速机ZLZ系列螺旋锥齿轮减速机。 ZLS、ZLSA螺旋锥齿轮减速机ZLD、ZLDA螺旋锥齿轮减速机JS系列齿轮减速机。 R系列齿轮减速机K系列齿轮减速机F系列齿轮减速机S系列齿轮减速机。 2.规格有:单级:80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560;两级:112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710;三级:160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710;编辑本段功率速比减速比: 25~4000r/min(与RX、R、K系列组合可达到更大速比)输出转矩:高至2600000Nm 电机功率: 0.4-12934kW 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。经过一定时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。正确的安装,使用减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星减速机时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。在减速机家族中,行星减速机以其体积小,减速范围广,精度高等诸多有点,而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里,有的用户在使用减速机时,由于违规安装等人为因素,而导致减速机的输出轴折断了,使企业蒙受了不必要的损失。因此,为了更好的帮助广大用户用好减速机,向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。KR——可靠度系数,考虑不同可靠度要求。2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂;应用领域编辑3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型;通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂;经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题,也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂,它是一种极好的齿轮箱添加剂,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;型号选择KS——启动系数,考虑启动次数的影响;1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;注意:换油时减速机仍应保持温热;4、将油全部排除;通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时100%,连续运转、功率利用率100%),按润滑油允许的最高平衡温度(一般为85℃)确定的。通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;所选减速器的额定功率应满足通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。注意:换油时减速机仍应保持温热;我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。注意:换油时减速机仍应保持温热;1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。