几十年的实践已经证实TMTD无法解决铜丝的发黑问题。另外，绝缘橡皮要有各种颜色，红、蓝、黄、绿、黑是基本颜色，这些颜色的出现也会橡皮发粘和铜丝发黑。
SKF轴承的精度等级度从0级起依次提高，对于一般用途级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。列出了各种SKF轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差倒角尺寸的允许界限值宽度的允许变动量旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动内圈的允许横向跳动外径面倾斜度的允许变动量推力轴承滚道厚度的允许变动量标准SKF轴承的尺寸形式繁多，在机械装置设计时采用标准轴承（这设计到轴承是否容易采购，在这里就说句题外话，有些SKF轴承型录上的型号确实有，但一些非标轴承在大陆地区没有现货，有些时候期货会很长时间，所以在轴承选型时要考虑时间成本和后期更换的成本）SKF轴承的负荷，施加在轴承上的负荷，其性质、大小、方向是多变的。
配方中的主要填充剂是轻质碳酸钙和滑石粉，由于价格的关系，有些厂家为了成本，用价格特别便宜的碳酸钙和滑石粉，这些填充剂粒子粗、游离碱的含量大、杂质多，所以物理机械性能比较差，电性能不好，还容易造成铜丝发黑。还有的厂用活性超细碳酸钙来绝缘橡皮的物理机械性能，而活性钙多数是用硬脂酸来处理的，这种酸也是铜丝发黑的原因。硫化剂VA-7的使用，可以铜丝发黑，但由于硫化程度不够，橡皮的变形大，会造成橡皮发粘。
下面给大家介绍一下原木门保养:不要用湿手开启门锁，或将含有腐蚀性成分的溶剂溅到原木门及门锁上。开启门锁或转动门锁把手时，不要用力过猛。合页、门锁等经常活动的五金配件，发生松动时要立即拧紧。门锁开启不灵时，可以往钥匙孔中加入适量的铅笔芯沫等润滑物润滑。擦拭玻璃时，不要让清洗剂或水渗入玻璃压条缝隙内，以免压条变形。擦拭玻璃时不要用力过猛，以免玻璃损伤人身。玻璃破损后有大的磕碰，务必请专业人员进行维修。
特别是加入促进剂ZDC以后，了硫化速度，为了防止焦烧，还要加入促进剂DM来延缓焦烧时间。从促进剂ZDC的结构看，是在TETD结构中两个相连接的硫中间接上一个金属锌，结构式为: S S H5C2 ‖ ‖ H5C2 ＞N-C-S-Zn-S-C-N＜ H5C2 H5C2 与TETD结构式 S S H5C2 ‖ ‖ H5C2 ＞N-C-S-S-C-N＜ H5C2 H5C2 十分接近，在配方中还无法避开和秋兰姆相似的结构铜丝发黑可能时间略长一点，但没有从根本上解决。
2从电线电缆结构分析
一般来讲，车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆三类，档次依次提高目前汽车油漆一般都是烘烤漆。在汽车的生产工艺流程里，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用2度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种:普通漆、金属漆、珠光漆。下面就让我们先了解一下这三种主要的车漆。
2.1铜的催化老化是橡皮发粘的重要原因前苏联电缆科学研究院试验证明:硫化中铜从与橡胶处渗入到绝缘橡胶中，1.0-2.0mm厚度的绝缘橡皮含铜0.009-0.0027%。众所周知，微量铜对橡皮有极大的作用，也就是我们通常说的重金属对橡胶的催化老化。在绝缘硫化中，秋兰姆析出若干游离硫与铜反应，形成活性含铜基团: CH3 │ CH2-CH-C-CH2- │ │ S S │ │ Cu Cu 在老化时，较弱的-S-S-键断裂，形成活性含铜基:Cu-S-，它与橡胶作用，同时与氧作用，橡胶的长键分子，使橡胶变粘，是低分子链的组合。法国橡胶研究院研究发粘重现问题时也指出:如果橡胶中含有有害的金属，如:铜、锰等重金属盐类，那么不管促进剂的种类，均会发生橡胶发粘现象。
一般红表笔为+，黑笔为-。表笔插放万用表插孔时一定要严格按颜色和正负插入。测直流电压或直流电流时，一定要注意正负极性，没电流时，表笔与电路串联，测电压时，表笔与电路并联，不能搞错。如何正确读数:万用表使用前应检查指针是否在零七八碎位上，如不指零位，可调正表盖上的机械调节器，调至零位。万用表有多条标尺，一定要认清对应的读数标尺，不能图省事面而把交流和直流标尺任意混用，更不能看错。万用表同一测量项目有多个量程，直流电压量程有1V，1V，15V，25V，1V，5V等，量程选择应使指针满刻度的2/3附近。