现在在履带运输车上广泛运用的即是靠绷簧压紧的冲突离合器。
履带运输车内行进的进程中需求常常坚持动力的传递，中止动力仅仅暂时的需求，
故内行进进程中自动和从动有些长时间处于联系状况，当驾驶员踩下离合器踏板时，
经过机件的传递，让从动有些与自动有些别离。
跟着所用冲突面的数目，压紧绷簧的方法以及设备方位，以及操作组织行进的不一样，也有许多的不一样。
按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。其间单盘离合器首要用在履带运输车上，
而双盘离合器传递的扭矩较大，因而首要用于履带运输车。依照压紧绷簧的构造方法又分为螺旋绷簧离合器和膜片绷簧离合器。
每一个履带运输车离合器都是由以下的有些构成的:
（1）自动有些:飞轮、压盘、离合器盖等；
（2）从动有些:从动盘、从动轴（即变速器榜首轴）；
（3）压紧有些:压紧绷簧；
（4）操作组织:别离杠杆、别离杠杆支承柱、摇摆销、别离套筒、别离轴承、离合器踏板等。
在剖析履带运输车离合器作业进程之前，首要把握以下常用名词:
自在空隙:离合器接合时，别离轴承前端面与别离杠杆端头之间的空隙。
别离空隙:离合器别离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的空隙。
离合器踏板自在行程:从踩下离合器踏板到消除自在空隙所对应的踏板行程是自在行程。
离合器踏板作业行程:消除自在空隙后，持续踩下离合器踏板，将会发作别离空隙，此进程所对应的踏板行程是作业行程。
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