1、什么是UN38.3认证
UN38.3认证
锂电池交付航空运输前需要通过UN38.3认证，即联合国（UN）《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》第III部分第38.3小节（简称UN38.3）测试。
2、出具航空运输条件鉴定报告，需要满足的两个要求
（1）、出具符合性测试报告。
（2）、根据锂电池货物的包装方式，按照IATA《危险品规则》相应的包装说明PI965-970对锂电池货物包装规格进行鉴定。
3、UN38.3的检测项目是什么
| 编号 | 项目名称 | 试验要求 |
| T.1 | 高度模拟 | 电池在气压小于或等于11.6Kpa环境下储存至少6小时。 |
| T.2 | 温度试验 | 电池在-40和75℃环境温度下各储存6小时，共完成10次循环。 |
| T.3 | 振动 | 电池固定在试验台上进行正弦波扫频振动，频率范围8~200Hz，最大加速度8g，振幅0.8mm。 |
| T.4 | 冲击 | 电池固定在试验台上经受最大加速度150g的机械冲击，脉冲持续时间6ms。具体测试加速度峰值将依据标准T.4制定的公式，根据电池的重量来计算出加速度并与150g做对比后取较小值。 |
| T.5 | 外部短路 | 在57℃环境温度下，用总内阻小于0.1欧姆的导线对电池进行外部短路。 |
| T.6 | 撞击/挤压 | 撞击（适用于直径≥18mm的圆柱形电池芯）:用重量9.8Kg重锤从61cm高度撞击电池芯，挤压（适用于菱形、软包、纽扣电池芯以及直径＜18mm的圆柱形电池芯）:将电池芯放在两个平面上挤压，最大挤压压力13KN。 |
| T.7 | 过充电 | 电池充电电压不大于18V，使用2倍的最大充电电压或22V，取较小值对电池过压充电。电池充电电压大于18V，使用1.2倍的最大充电电压对电池过压充电。 |
| T.8 | 强制放电 | 已完全放电的电池以最大放电电流强制放电。 |
注:以上试验条件仅针对重量小于12 kg的小型电池及电池组。
4，航空鉴定书的有效期是多久
由于IATA《危险品规则》每年更新一次版本，所以锂电池航空运输条件鉴定报告都是当年有效。