给油器不动作。
检查供油管有无压力油输送，卸荷油管是否畅通，润滑点是否被阻塞，给油器内是否进入杂质致使活塞孔拉毛等，查明排除后即可。
2、限位器指示杆处漏油。
拆下限位器体，检查密封圈是否使用时间过长或超过规定的使用环境温度，查明后更换密封圈。
七、订货须知
给油器安装使用环境温度>80℃的必须在订货合同中注明，以便供应耐高温密封圈。
DRB-P系列电动润滑泵适用于润滑频率高，配管长度大，润滑点密集的单、双线干稀油集中润滑系统中，作为供给润滑脂的输送装置。还可配备移动小车、胶管、油枪和电缆组成移动式电动润滑泵装置，适用于润滑频率低，润滑点少，给油量大，不便于采用集中润滑的单机设备，进行移动供脂润滑。
该系列润滑泵为电动高压柱塞式。工作压力在公称压力范围内可任意调整，有双重过载保护。贮油桶具有油位自动报警装置，润滑泵若配备电气控制箱能实现双线集中润滑系统全自动控制，并对系统实现监视。
DRB1-P120Z,DRB2-P120Z,DRB3-P120Z,DRB4-P120Z,DRB5-P235Z
DRB6-P235Z,DRB7-P235Z,DRB8-P235Z,DRB9-P235ZQF3-E6aB
QF3-E6bB
QF3-E6cB调速阀
QF3-6aB
QF3-6bB
QF3-6cB
QF3-E10aB
QF3-E10bB
QF3-E10cB
QF3-10aB
QF3-10bB
QF3-10cB
AQF3-E6aB
AQF3-E6bB
AQF3-E6cB
AQF3-6aB
但是，机器人的设计目的不应是专门或主要用来杀死或伤害人类。人类是负责任的主体，而不是机器人，要确保找出某个机器人的行为负责人的可能性。由此看来，机器人与人工智能将会替代我们一些已知的工作，但在替代的过程中又创造了新的就业，提高就业质量，使更多的人投身于科学研究，去掌握更多的未知世界，造福于全人类。机器人发展至今体系庞大，根据机器人的应用领域，可以把机器人划分为四大领域:工业机器人、服务机器人、特种机器人和教育机器人。
减速电机固定于带泵装置的连接法兰上，通过驱动偏心轴带动滑叉作直线往复运动，并带动螺旋压油板和刮油板顺时针方向旋转（使用润滑油无此机构），经搅动变软的润滑脂均匀地被压到泵装置吸油口周围。
泵体内二组活塞，每组活塞由1个工作塞和2个控制活塞组成，当一组活塞中的工作活塞完成吸油过程时，另一组活塞中的工作活塞则把润滑脂压向出油口。如下图所示，当滑叉向左运动时，上组活塞完成吸油，下组活塞完成压油，开始新的工作循环。这时下组活塞1、2向左运动，活塞2在弹簧力作用下到达极限位置关闭出口，而活塞1继续向左运动，这时活塞2和1之间形成真空，其真空度随活塞1的左移不断增大，滑叉运动到极限位置活塞1打开吸油口，润滑脂从吸油口吸入，如弹簧力不足，没将活塞2推到极限位置，此时推杆3会在滑叉的推动下强制地把活塞2压到极限位置，同时上组活塞1、2、3向左运动，活塞1先关闭吸油口，被吸入的润滑脂在活塞1的推动下向左移动，当活塞2把出油口打开时，活塞2和推杆3 的运动也就停止，活塞1继续左移，把润滑脂从出油口压出，活塞1、2接触滑叉也已运动到极限位置完成半个循环的工作，如此周而复始地循环，二组活塞交替地将润滑油脂从出油口压送出来，压出的润滑脂经泵装置连接法兰上的过滤器过滤后向系统供送。
使用要领
1、该系列电动润滑泵应安装在环 境合适、灰尘少，便于调整、检查、维修和拆洗及方便补脂的地方。
2、该系列电动润滑泵应尽可能布置在系统的中心位置，缩短系统配管长度，保持最低压力降，使泵能产生足以克服润滑点背压的压力。
3、泵调压阀的设定压力，可以在0～40MPa范围内任意调节，在使用时不允许超过泵的公称压力(40MPa)。
4、泵出油口处过滤器的过滤网要定期清洗，防止堵塞。
5、若由于系列某种故障原因，使压力达到约50MPa时，保险片即破裂，要查明原因并排除后再装入新的保险片。
6、向贮油器内补充润滑剂必须使用DJB-H1.6型电动补脂泵从贮器补脂口加入。
7、贮油器内薄膜式容量指示器只适用于润滑脂，使用介质为润滑油时，必须调换成浮球式容量指示器。
8、电动减速机初用二个月必须从排气塞孔补充适量的3#二硫化钼润滑 脂，以后每隔四个月补充一次。
9、该系列电动润滑泵为室内安装型，在室外或环境恶劣的场合使用时，必须采取防护措施。
AQF3-6bB
AQF3-6cB
AQF3-E10aB
AQF3-E10bB
AQF3-E10cB
AQF3-10aB
AQF3-10bB
AQF3-10cB
QF3-E10B
QF3-E6B
AQF3-E10B
AQF3-E6B
YF3-10L
YF3-E10L
YF3-10B溢流阀
YF3-10B-C
YF3-E10B-C
YF3-20B
YF3-E20B
YF3-E10B
YF3-20B-C
YF3-E20B-C
另外，由于铁路检修、公路限载等运输物流的因素，进一步强化供需矛盾。此外，虽然铁矿石逾一亿吨的港口总库存没有变化，足以维持供需平衡，但由于煤焦价格的上涨，市场开始一致选择中高品位铁矿石代替过去低品类，低成本消耗的煤焦，因此在铁矿石有库存的情况下仍存在中高品位铁矿石结构性短缺，推动了铁矿石价格上涨。针对目前钢铁行业较为高涨的发展态势，王利群在会上表示了他的担忧:我最担心的就是钢铁行业经过挤压以后，钢铁成本会快速增加，销售利润率急速下降。