施工方法:①钻孔:采用353E三臂液压台车钻孔，Φ32中空锚杆使用Φ57钻头钻孔，Φ28中空锚杆使用Φ51钻头钻孔。钻孔孔深比锚杆杆体有效长度大50mm~100mm，孔位偏差不大于100mm。
②孔道清洗与验收:钻孔完毕后，用压力水将孔道清洗干净，经检验合格后，临时封堵孔口。
③锚杆安装与张拉
a.为保证锚杆与垫板垂直，使锚杆轴向受力，对孔口范围内局部参差不平的岩面，使用快速水泥砂浆找平，待找平层强度达到20MPa后，安装锚杆张拉。
b.预应力中空注浆锚杆由厂家定尺制作，采用三臂台车配合人工将锚杆体送入孔内，使用厂家配置专用连接套筒转动锚杆杆体，使钢质锚头涨开与岩壁紧密接触以达到锚固目的。
c.放入止浆塞和锚垫板，并安装排气管，旋上螺母，并使锚杆杆体位于锚杆孔的中部，并使用六角扳手预紧。
d.根据设计要求初始预应力值，使用扭力扳手施加预应力。扭力扳手使用前将扭力扳手设定到相应的扭力值，由三臂台车或吊车加吊篮配合，两人协作，共同施加预应力。当锚杆达到预定应力，扭力扳手达到预设扭矩值时，扭力扳手会发出“咔哒”的响声。
④锚杆注浆
采用专用螺旋砂浆泵进行注浆，该泵的优点在于注浆压力和流量可调，压力动脉小，注浆压力和流量均匀，使用16t汽车起重机配合人工注浆。注浆时，利用中空锚杆底部的注浆管注浆，中空杆体排气，直至中空锚杆中部孔道流出浆液方可停止注浆。注浆时注意控制注浆压力和流量，以防止注浆管爆裂。
⑤质量检验
砂浆密实度检测:预应力中空锚杆注浆完成7天后，采用物探的方法对中空锚杆砂浆密实度进行检测，砂浆密实度均不小于75%，全部合格。
锚杆组成锚杆必须具备几个因素:①一个抗拉强度高于岩土体的杆体②杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力③杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。根据上述定义，给出了锚杆的基本结构。
自进式或普通中空锚杆施工工艺流程为:钻头、锚杆孔通气检查→钻进→杆体联结加长→安装止浆塞→注浆→安装垫板、螺母。
（1）钻进:采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆钻进至设计深度，锚杆如需加长，用联结套进行联结。长度4m以内锚杆采用手持式凿岩机钻孔，4m以上锚杆采用台车钻孔。
（2）安装止浆塞:卸下钻机，将止浆塞安装在锚孔内离孔口30cm处，如注浆压力较大或围岩太破碎，可用锚固剂封口。
（3）注浆:通过快速注浆接头将锚杆尾端与注浆泵相连，开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定，灰砂比参考值:1:（0～1），水灰比参考值:（0.38～0.45）:1，注浆的砂浆宜掺加减水剂。
（4）安装垫板、螺母:根据设计需要，安装垫板和螺母。
中空注浆锚杆特点
1、将锚杆和注浆管的功能合二为一、注浆时它是注浆管，注完浆后无需拨出即成为一根锚杆。
2、中空设计使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆流失。
3、注浆饱满，并可实现压力注浆，提高了工程质量。
4、由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。
5、安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。
6、结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内唯一彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。
产品施工工艺
1)钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。
2)插入锚杆:将安装好锚头的中空注浆锚杆插入孔,锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
3)安装止浆塞,垫板,螺母。
4)连接注浆机:通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。
5)注浆:开动机器注浆,待注浆饱满且达到设计值时。如需要进行压力注浆改良围岩结构,只需待压力表上指针升至设计压力时即可。灰沙参考比值为:灰沙比参考值为:1:0 ~ 1:1，水灰比参考值为:0.45:1 ~ 0.5:1.
自钻式注浆锚杆在项目施工中的作用:(1)背拉锚索。可用于边坡、地下开挖、抗浮锚索等施加预力之场合。
(2)微型桩。可置于松软土层中为一成型的微型桩体。
(3)地质改良。遇到多孔隙的土层，自钻式锚杆不需要单独成孔即可进行灌浆，使水泥浆液流入土层的缝隙中，达到地质改良及加筋之功能。
(4)新建及原有隧道修复补强。在新建的隧道中，可用于前进断面以强化隧道上方破碎带，使施工顺利；另外，在原有隧道中，其背面周围的地层不是产生沉陷就是被冲刷、因此，造成砖墙面或砌面产生挤压；可使用自钻灌浆式锚杆进行补强并同时灌浆最为理想，而且施工时对交通的影响也可减至最低。
(5)基础补强。若原有的基础承载力不足，沉陷量太大，则可在基础板下施钻自钻灌浆式锚杆，可有效增加承载力及减少沉陷量。在此情况下，施工之优点为:无须有开挖及浪费资源的烦恼；可连续进行施工；无须考虑地下水位。
(6)托基工法。若原有的基础脚须敲除，则可利用自钻灌浆式锚杆形成一承载桩体，将结构物之重量移至自钻灌浆式锚杆上。
(7)围堰、堤防背拉锚定。围堰或堤防背后可施作背拉锚索，将堤防或围堰与土层锚固，不致因波浪的冲击而损坏。
(8)土钉。自钻式注浆锚杆在边坡或挡土结构中，可作土钉之功能使用，达到增加土壤劲度的效果。
中空注浆锚杆特点:
KX中空式注浆锚杆将锚杆和注浆管的功能合二为一，注浆时它是注浆管，注完浆后无需将它拔出即成为一根锚杆。相对于传统的锚固工艺，它具有如下特点:中空设计，使锚杆实现了注浆管的功能，避免了传统施工工艺注浆管拔出时造成的砂浆流失。
注浆饱满，并可实现压力注浆，提高了工程质量。
由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以江锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到长期支护的目的。
安装方便。不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。
结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内唯一彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。
使用方法:1、用钻机按设计要求钻进并清理。
2. 将安装好锚头的中空注浆锚杆插入。
3.安装止浆塞，垫板，螺母。
4 连接注浆机注浆。
5、注浆需按设计要求的压力调节
产品结构:1、锚头:锚头上的倒刺可将锚杆定位于钻好的孔内，并保证杆体良好居中。
2 、杆体:总成中最重要的构件，在锚固和支护中起主要作用。
3、止浆塞:在注浆过程中保持注浆压力，使浆液充分填充进围岩缝隙。
4、垫板:承受更大的围岩应力。
5、 螺母:将围岩应力集中到垫板上。
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