中山POM塑料收购价格
废弃汽车零部件的回收工作也有了很大的进展，许多国家都是以可回收的易回收作为汽车塑料件原料选用和产品设计的前提。有些国家已制定了有效有汽车塑料件标准回收号码和回收计划，并在考虑制定有助于拆卸和分拣汽车塑料的统一标志体系。欧美等国还在研究化学解聚法回收汽车塑料。在积开发塑料回收再利用技术的同时，研究开发生物降解成为当今世界各国塑料加工业的研究热点。研究人员希望开发出一种能在微生物环境中降解的塑料，以处理大量一次性使用塑料，是地膜及多包装废弃物对农田、山林、海洋的污染。研究目标是开发出一种在使用过程中可以其名项使用性能，而一旦用完废弃后，可被环境中的微生物分解，从而进入生态循环的塑料。同时，这种塑料的生产成本较低，具有相应的经济性。如果是这样的生物分解性塑料，在使用后就可与普通生物垃圾一起堆肥，而不必花费很大代价进行收集、分类和再生处理。而且，分解产物进入生态循环，不产生资源浪费问题。
而关于塑料的回收，回收的是热固性塑料，比如说环氧树脂，体型酚醛树脂，不饱和聚酯等，它们一旦成型以后，形状就固定了，自然也无法再加热熔化反复回收使用。热塑性塑料则相反，是可以反复重塑回收的。在塑料开始大量生产使用之前，人们并没有认真考虑过降解回收这些事情，因为塑料起初用量小的时候，根本还没出现现在的各种环境问题比如说白污染啊，海洋微塑料啊之类的，当时石油资源也还很，石油化工产业正处在蒸蒸日上的阶段，也压根不会担心资源问题。
初级回收，也称为二次挤出（Re-extrusion）或闭环回收（Close-loop recycle），仅仅适用于与原生材料性质相似，且未受到污染的废弃塑料，多为原生塑料生产厂中已被确认为干净的废弃边角料。该回收方法通过收集单一、干净的塑料碎片并将其重新熔融挤出，能获得与原塑料性质相似的回收塑料。此方法工艺简单，工艺花费低，能够将废弃的塑料重新加工成塑料产品，提高企业的经济效益，但由于其对于原材料的选择具有较强限制性，因此通常较难实现大批量塑料的回收。
为了适应保护地球环境的需要，世界塑料加工业研究出许多新技术。在节省资源方面，主要是提高产品耐老性能、延长寿命、多功能化、产品适量设计；在资源再利用方面，主要是研究塑料废弃物的分选，分离技术、熔融再生利用技术、化学回收利用技术、生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜；在减量化技术方面，主要是研究废弃塑料压缩减容技术、薄膜袋装容器技术，在确保应用性能的前提下，尽量将制品薄型化技术；在CFC代用品的开发方面，主要是研究二氧化碳发泡技术；在替代物的研究方面，主要是开发PVC和PVDC代用品。