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基础设施建设有待完善广东财经大学流通经济研究所所长王先庆认为，互联网+物流必须要有与之相适应的流通基础设施，尤其是智慧物流体系和智能流通技术。那么我国的物流业水平究竟如何？从总体来看，近几年物流成本从占GDP的2%降低到16%，进步不小。但和发达国家相比，仍有不小差距。14年世界银行物流绩效指数中，我国排行世界第28，在发展家里名列前茅，但远低于发达国家。阿里研究院物流专家粟日给《经济日报》记者算了一笔账:仔细比较我国社会物流成本与美国的差异，可以看到我国运输成本为5.8万亿元人民币，比美国反而低了6.4%，持有成本却比美国高1.88%，管理成本更是美国的3倍。
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（中华铁道网通讯员曾祥瑞）5月28日晚7点，中铁二十三局哈佳项目指挥部组织一分部、二分部及各工区的3余专业技术人员参加《科技成果挖掘申请与保护》培训讲座。局副总工程师、科技部部长、施工企业管理协会科学技术委员会首批专家陈幼林主讲。陈老师利用接近三个小时，从三个方面向参加培训的员工进行了授课，即专利的挖掘申请与保护、工法的编写与申报、课题的确定与实施。向大家详细介绍了专利的种类、特性、授予专利权的实质条件、申请专利误区等，重点介绍了如何挖掘专利、工法的编写与申报。
配送和物流的区别:配送中心是商业，流通企业大型化，规模化的必然产物，二十世纪七十年代在发达国家应运而生，发展迅速。在我国，随着商业和流通业的高速发展，配送中心在一些行业，区域，中心城市开始崛起，如物流，华联超市等。
配送中心是指商品集中，出货，保管，包装，加工，分类，配货，配送，信息的场所或经营主体。配送中心起源于二战后，零售业的多店铺化，连锁业及多业态化（百货，超级市场，专卖店等）对物流作业的效率化提出了更高要求。
原来相互分割，缺乏协作的仓储，运输，批发等传统物流企业无法适应现代物流业发展，专业性的物流配送经营实体配送中心便应运而生。yuanbangwuliu《2888配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的，有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。
配送中心也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化，标准化，多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。
物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备陪送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。此外，从产权上讲，配送中心通常是属于某一企业，即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业，他提供社会化的物流服务。
据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。而目前铁路货运比重仅占17%左右。目前是第二大物流强国。物流业已经如此发达，铁路理应担当主力军。广东省物流协会秘书长马仁洪认为，在互联网愈来愈受到主流价值肯定的背后，铁路依托互联网平台整合货源加快交易，为提速全社会物流行业发展发挥了积极作用。而物流专家池莉教授认为，铁路努力把9536网打造成全国的运力池，应该是铁路融入现代物流发展的价值选择。18日，在廊坊举行的物流官网建设启动仪式暨城市物流互联互通协同发展对接会上，物流官网正式上线。省政协付志方出席启动仪式并致辞。付志方指出，物流官网是在商务部成功开展城市共同配送试点工作的背景下建设的全国物流信息平台，是物业和互联网结合的典型范例，为物业实现转型升级探索出一条新路。仓储协会选择河北省的企业合作共建该平台，是在物流信息化方面对河北的大力支持，唐山市作为城市共同配送试点城市，在公共物流信息平台建设方面已经走在了前面。
配送中心辐射范围小；（3）从在供应链的位置看:物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；（4）从物流的特点看:物流中心是少品种，大批量，少供应商，而配送中心多品种，小批量，多供应商；（5）从服务的对象看:物流中心通常提供第三方物流服务。物流中心与配送中心的区别表现在以下五个方面:（1）从功能上看:物流中心可单可全而配送中心一般为公司内部服务。①现代物流的宗旨是“以客户为中心”，强调满足顾客要求。②现代物流强调物流的“整体性和系统性”，包含回收和废弃物流，生产物流等。现代物流管理范围是从原材料采购到生产全过程直至营销活动的全程的统一，协调管理控制。③现代物流重视物流信息和信息化的巨大作用。现代物流不仅是实物流程的管理，更重要的是所有相关信息的管理与控制。这是现代企业管理的突出内容。④现代物流管理是将其管理技术嵌人到整个企业话动的价值链的全过程当中。
不像飞机，没有空域不允许上天。北京、上海均出台了无人驾驶标准，但所有的驾驶标准是针对无人驾驶汽车的。无人配送小车按无人驾驶汽车去定义显然不合适。肖军说道，另外，现在公共设施还不够完善，因为无人送货车不是标准产品。举例而言，每个小区都有一个门卫，门卫根据车牌抬杆，但进去一个无人配送小车，门卫是否抬杆放行就不确定了。所以，可以为这个小车提供的社会基础服务实在太少。技术问题始终是可以解决的，但基础设施、法律法规需要上升到制度层面去处理，这或许是无人技术面临的挑战。
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根据方案，上海的自由贸易港区将在口岸风险有效防控的前提下，依托信息化监管手段，取消或程度简化入区货物的贸易管制措施，程度简化一线申报手续。探索实施符合通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度，建立和完善风险防控体系。粤港澳大湾区报告实录:香港、澳门发展同内地发展紧密相连。要支持香港、澳门融入国家发展大局，以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点，推进内地同香港、澳门互利合作，制定完善便利香港、澳门居民在内地发展的政策措施。
现代物流的特征总结出如下:物流反应快速化，功能功能集成化，服务系列化，作业规范化，目标系统化，组织网络化，经营市场化，信息电子化等九大特征。（3）现代物流与传统物流的区别现代物流的特征具有科学属性，技术属性，经济属性，管理属性，社会属性等。从以上几个方面分析，可以概括如下:科学化；系统化；自动化；智能化；标准化；准时化；柔性化；敏捷化；精益化；电子化；实时化；可视化；化；综合化；集成化；多样化；多元化；协同化；化；信息化；个性化；社会化等。认为传统物流也具有规模化；专业化；产业化；网络化；化；规范化；法制化等特征，但没有上述其它特征。我们正处在一个瞬息变化的物流世界，移动互联网的飞速发展，「互联网物流」，新零售的扑面而来，电商自建物流的开放，全渠道驱动下的供应链深度整合，社交电商，微电商爆发，最后一公里新商业百花齐放，客户的深度服务诉求发生变化等诸多方面重构了城市物流配送行业。
尽管如此，在专家和业内人士看来，快递柜的市场潜力依旧不可小觑。三阵营占主要市场近几年间，智能快递柜作为解决快递配送最后一公里的方案之一，正在各地社区安家落户，并在短时间内获得大量资本入局。15年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建丰巢科技；7月，邮政以5%股份控股速递易，国家队正式进入智能快递柜行业；4月，菜鸟推出菜鸟驿站智能柜有报告预测，到22年，快递柜市场规模将近3亿元。月17日，由传化智联与埃克森美孚联合主办，物流与采购网承办的智领物流，孚务传承行业研讨会于杭州传化大厦正式举办。会上，传化智联、埃克森美孚、汤氏集团、浙江大恩物流、浙江新颜物流、浙江苏通控股、浙江卡班联盟等十余名企业高管及行业专家莅临现场，围绕企业经营管理、物流服务创新、调动运力资源和车辆后市场服务体系构建等多个话题进行探讨，同时也针对物流企业发展中面临的难点和痛点提出了独特的解决方案，小编为大家提炼了各位大咖演讲内容的核心观点，分享如下:浙江新颜物流有限公司轮值总经理邓邵涛演讲主题:物流企业如何创新服务模式重置经营系统邓总作为首位演讲嘉宾，为我们带来了他作为从业多年的物流老兵在行业中的感悟与经验，同时也就当下行业面临的痛点问题提出了自己的解决办法。
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近日，广昌县召开物流龙头企业正广通集团加盟发布会，吸引了来自全国各地7多名广昌籍物流人士参会。而扶持正广通集团这样的物业母舰发展壮大，正是广昌打造物流总部经济，推动现代物流业发展升级跨越性的一步。广昌县是物流县。据了解，目前广昌人在外创办的物流企业多达5余家，从业人员达五六万之众。但广昌在外的许多中小微物流企业存在资质低、管理粗放、运作疏散、资金不足等问题。为此，广昌县不断加大物业的扶持力度，通过引导企业走规模化、集约化、品牌化、多元化转型升级之路，努力将其培育成县域经济发展新的增长点。