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航运物流行业:期待的INTTR:对于航运公司来说，分散的客户提高了航运企业配置成本和销售成本；多级货代现象的存在同时压缩了航运企业盈利空间，同时也提升了企业运输的成本；行业总体上供大于求，改变传统航运模式势在必行。INTTR:为我国的航运物流提供了可参考的案例，INTTR:为托运人、收货人、承运人等提供开放的业务信息，每周INTTR:平台所处理的集装箱订单超过3万个，超过海洋集装箱交易量的1%。
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同时，哈尔滨铁路局对管内部分东北快运列车调整使用客运机车牵引，加大电力机车投入，替换下来的内燃货运机车全部投入货运大列牵引，以满足粮食上量后牵引动力需求，提高车辆使用效率。据哈尔滨铁路局相关负责人介绍，通过采取多项措施，截至11月16日，哈尔滨铁路局粮食装车已从1月1日的453车增加到2139车，增幅372%，其中玉米1758车。除了玉米外，大豆的运输也不容耽搁。月23日，黑龙江省陆海通道货运代理运输公司对外发布消息，484吨黑龙江产大豆已在绥芬河出境，将通过俄方的五定班列运往东方港，然后经海运发往南方。
配送和物流的区别:配送中心是商业，流通企业大型化，规模化的必然产物，二十世纪七十年代在发达国家应运而生，发展迅速。在我国，随着商业和流通业的高速发展，配送中心在一些行业，区域，中心城市开始崛起，如物流，华联超市等。
配送中心是指商品集中，出货，保管，包装，加工，分类，配货，配送，信息的场所或经营主体。配送中心起源于二战后，零售业的多店铺化，连锁业及多业态化（百货，超级市场，专卖店等）对物流作业的效率化提出了更高要求。
原来相互分割，缺乏协作的仓储，运输，批发等传统物流企业无法适应现代物流业发展，专业性的物流配送经营实体配送中心便应运而生。yuanbangwuliu《2888配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的，有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。
配送中心也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化，标准化，多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。
物流中心通常是指综合性的物流场所，它可以具备陪送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。此外，从产权上讲，配送中心通常是属于某一企业，即专为某一或几家企业服务。而物流中心则通常是独立的企业，他提供社会化的物流服务。
近日，铁路总公司作出深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的重大决策，目前各项工作已在铁路系统展开。铁路总公司提出，力争用3年左右时间发展成为国内、世界一流的铁路物流总部企业，铁路局发展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业。作为媒体眼中计划经济的最后一个堡垒，铁路在213年迎来了脱胎换骨式的管理体制改革，同时也拉开了铁路转型发展的大幕。政企分开后，铁路并没有像有些人所担心的那样变成脱缰野马，单纯靠涨价从客货运市场掳去利润，而是反躬自省，放下身段，推出了许多适应市场需求的改革措施。
配送中心辐射范围小；（3）从在供应链的位置看:物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；（4）从物流的特点看:物流中心是少品种，大批量，少供应商，而配送中心多品种，小批量，多供应商；（5）从服务的对象看:物流中心通常提供第三方物流服务。物流中心与配送中心的区别表现在以下五个方面:（1）从功能上看:物流中心可单可全而配送中心一般为公司内部服务。①现代物流的宗旨是“以客户为中心”，强调满足顾客要求。②现代物流强调物流的“整体性和系统性”，包含回收和废弃物流，生产物流等。现代物流管理范围是从原材料采购到生产全过程直至营销活动的全程的统一，协调管理控制。③现代物流重视物流信息和信息化的巨大作用。现代物流不仅是实物流程的管理，更重要的是所有相关信息的管理与控制。这是现代企业管理的突出内容。④现代物流管理是将其管理技术嵌人到整个企业话动的价值链的全过程当中。
打造四个中心，建设现代泉城。继金融中心建设红利政策出台后，济南市为推动区域性物流中心建设又放大招。21日，济南市召开新闻发布会，正式发布《济南市加快物流发展若干政策》(以下简称《政策》)。根据《政策》，济南将加大对物流企业的扶持力度。对于入选示范物流园区和新评为国家5:级物流企业，一次性补助1万元。覆盖面广园区、企业、模式1余项够标准就奖一直以来，我市物流业普遍存在小、散、乱的问题，物流业发展存在不少短板。
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到217年末，全国铁路拥有机车2.14万台，是1978年的2.1倍，其中电力机车占比59.9%，比1978年提高57.8个百分点；民用汽车保有量2.9亿辆，是1978年的154倍；民用飞机由1985年的44架增至217年的5593架。在数量激增的同时，各类运输设备也在不断更新换代，向高质量、多功能、高科技方面发展。铁路运输历经六次大提速，开启高速牵引时代，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的标准动车组列车复兴号时速达到35公里，217年我国已拥有动车组2935标准组。93年，批复广州铁路局组建广州铁路（集团）公司，建立现代企业制度试点，1995年建立了大连铁道有限公司，积极探索铁路政企分开。年，交通部《深化水运管理体制改革方案》提出，推动水运管理体制改革，组建了海事局，实行一水一监、一港一监的管理体制。年，石油石化两大集团重组，油气管网改革向市场化、专业化方向不断推进。1年，办公厅《关于深化直属和双重港口管理体制改革意见的通知》提出，将港口下放地方管理。2年民航开启了政资分开机场属地化的改革。5年，撤销铁路分局，铁路局直接管理站段，铁路政企分开和市场主体管理持续深化。8年，撤销民航总局，成立民航局并划归交通运输部管理，同时，国家邮政局也划归交通运输部管理。党的以来，撤销了铁道部，成立国家铁路局并由交通运输部管理，至此，交通运输部管理国家铁路局、民用局、国家邮政局，负责统筹铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，基本形成了交通大部制管理体制。
现代物流的特征总结出如下:物流反应快速化，功能功能集成化，服务系列化，作业规范化，目标系统化，组织网络化，经营市场化，信息电子化等九大特征。（3）现代物流与传统物流的区别现代物流的特征具有科学属性，技术属性，经济属性，管理属性，社会属性等。从以上几个方面分析，可以概括如下:科学化；系统化；自动化；智能化；标准化；准时化；柔性化；敏捷化；精益化；电子化；实时化；可视化；化；综合化；集成化；多样化；多元化；协同化；化；信息化；个性化；社会化等。认为传统物流也具有规模化；专业化；产业化；网络化；化；规范化；法制化等特征，但没有上述其它特征。我们正处在一个瞬息变化的物流世界，移动互联网的飞速发展，「互联网物流」，新零售的扑面而来，电商自建物流的开放，全渠道驱动下的供应链深度整合，社交电商，微电商爆发，最后一公里新商业百花齐放，客户的深度服务诉求发生变化等诸多方面重构了城市物流配送行业。
呼和浩特铁路局作为典型的靠煤吃饭的铁路企业，将调整运输结构作为主攻方向，大力拓展物流全过程服务。今年前4月，呼铁局零散货物发运491.7万吨，同比增加86.5万吨，增长21.5%。今年4月29日开始，包头东至双桥X2554次铁路货物快运列车的开行，让内蒙古安快物流发展有限责任公司的魏立东十分开心。过去，该公司一直都选择通过汽运往北京发货，但公路拥堵时间不定、运输安全性不佳等因素，始终是公司发展的阻碍。
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白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业，没有设置消费者体验店。不难发现，各区通过园区集聚抢进驻企业，刚宣布做跨境业务，就收到几个园区的电话邀请进驻，某百货电商负责人笑说，有些园区说设个办公点派两个人来就可以。该负责人说，跨境电商是广州进出口新的增长点，自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手，就像当年刚开始发展电子商务一样，各区的注册企业遍地开花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为，各区造园建区有利于跨境电商集聚，但对全市而言，园区太多反而不好集中发力，无法把一两个园区推向全国。