正在进行洲际帆海的深圳帆船骑士号自西班牙维哥港赶到了葡萄牙里斯本进行了时间短休整，随后他们又将赶往下一站并争夺在飓风多发时节4月之前跨过印度洋进入太平洋。 作为中国民间初次进行洲际帆海的帆船队，骑士号的出海引起了国内外广泛重视。昨天下午，记者在深圳南澳岛专访中国帆船帆板协会参谋、深圳市利达洋游艇有限公司总经理谢柏毅。 洲际飞行重温郑和旧梦 据谢柏毅介绍，骑士号是由6名深圳人及一名香港人在法国花费200余万元购进的双体帆船，依照“骑士号”方案，他们从2月开端将驾驭该船从法国回来深圳，跨过欧非亚三洲、航程1.5万海里（约27780公里）、历时4个月，他们以此留念郑和下西洋600周年并在沿途宣扬2008年中国奥运，当前他们正在葡萄牙里斯本进行休整。 谢柏毅称，本年是明朝郑和下西洋600周年，因为郑和下西洋创始了中国海外新交易关系，海外交易变成中国社会经济的一个重要部分，郑和的功劳亦为历代人所铭记，国家交通部为留念郑和1405年下西洋至今600周年，还专门成立了郑和办。 深圳6名帆船爱好者阿东、张廷辉和李剑然等这次的洲际飞行也正着眼于这个600年前的严重海事事情，亦期望凭借他们的帆船创始中国私家游艇的新式工业链，让通常市民曾经很难企及的私家游艇像汽车相同进入群众花费队伍。 帆船游艇成国人新愿望 帆船是当今国际的干流运动，美洲杯帆船赛与奥运会、国际杯足球赛和F1赛车被称为国际范围内影响最大的四大传统体育赛事。但在中国帆船和游艇帆海运动曾经作为一种有钱人的野外健身运动，通常市民是很难具有这件东西的。 谢柏毅就此剖析，这次深圳6名帆船爱好者拿出300余万元进行洲际飞行，阐明深圳一些“新贵”的经济实力已达适当水平，一起，这也意味着深圳游艇工业开端构成。 当前，深圳已有4家游艇出产公司。而在全国，从北到南自大连、青岛、日照、姑苏、厦门、广州、深圳和北海等城市均已建有游艇会所，国内仅游艇制造业产量就已达2亿余元。 当前在深圳，一些城市新贵纷繁私家购入帆船和游艇，记者采访当日看到在深圳浪骑游艇会所内停靠着近百艘帆船和游艇，据会所负责人介绍，这些游艇大多是私家购入停靠在会所港内的，这些游艇通常造价在70余万元左右，最小的冲浪艇也才10来万元。 谢柏毅称，跟着深圳城市经济的提高，私家帆船和游艇的具有者会越来越多，曾经，具有汽车是每个人的梦，如今甚至将来咱们每个人的梦是海上飘浮着自个的游艇，这有望构成将来的花费趋势。
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