安徽中旺特电缆有限公司
当前位置:供应信息分类 > 电工 > 电缆

QGVQGZV汽车点火线

QGVQGZV汽车点火线 QGVQGZV汽车点火线 QGVQGZV汽车点火线
  • QGVQGZV汽车点火线
  • QGVQGZV汽车点火线
  • QGVQGZV汽车点火线
  • 供应商:
    安徽中旺特电缆有限公司
  • 价格:
    2.00
  • 最小起订量:
    100米
  • 地址:
    安徽省天长市铜城镇开发区
  • 手机:
    15655066688
  • 联系人:
    苏经理 (请说在中科商务网上看到)
  • 产品编号:
    189455472
  • 更新时间:
    2024-03-25
  • 发布者IP:
    36.62.200.134
  • 产品介绍
  • 用户评价(0)

详细说明

   QGVQGZV汽车点火线P柱接随仪表配来的20m纯铜导线,导线另一端接插针。C柱接随仪表配来的40m纯铜导线,导线的另一端接插针2。接地电阻测试仪设置的技术要求接地电阻测试仪应放置在离测试点1~3m处,放置应平稳,便于操作。每个接线头的接线柱都必须接触良好,连接牢固。两个接地极插针应设置在离待测接地体左右分别为20m和40m的位置;如果用一直、线将两插针连接,待测接地体应基本在这一直线上。不得用其他导线代替随仪表配置来的5m、20m、40m长的纯铜导线。

   CEFR,CEF80,CEF90,CEF92船用电力电缆

   一、 执行标准

   Q/XYT 17.2-2009  船用电力、控制和仪表回路电缆

   第2部分:额定电压1kV及以下船用电力电缆

   IEC60092-353  船舶电气装置  额定电压1kV和3kV挤包绝缘非径向电场单芯和多芯电力电缆

   二、产品型号名称及用途

   表  1  产品型号名称

   产品型号 燃烧特性 名          称

   CEF SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆

   CEFR SA 铜芯乙丙绝缘氯丁护套船用电力软电缆

   CEF80 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯丁内护套裸铜丝编织铠装船用电力电缆

   CEF90 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯丁内护套裸钢丝编织铠装船用电力电缆

   CEF82 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯丁内护套铜丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆

   CEF92 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯丁内护套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆

   CEH SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯磺化护套船用电力电缆

   CEHR SA 铜芯乙丙绝缘氯磺化护套船用电力软电缆

   CEH80 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯磺化内护套裸铜丝编织铠装船用电力电缆

   CEH90 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯磺化内护套裸钢丝编织铠装船用电力电缆

   CEH82 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯磺化内护套铜丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆

   CEH92 SA/NA 铜芯乙丙绝缘氯磺化内护套钢丝编织铠装聚氯护套船用电力电缆

   CEPF SC/NSC 铜芯乙丙绝缘无卤低烟阻燃护套船用电力电缆

   CEPF80 SC/NSC 铜芯乙丙绝缘无卤低烟阻燃内护套铜丝编织铠装船用电力电缆

   CEPF90 SC/NSC 铜芯乙丙绝缘无卤低烟阻燃内护套钢丝编织铠装船用电力电缆

   CEPF86 SC/NSC 铜芯乙丙绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃内护套及外护套船用电力电缆

   CEPF96 SC/NSC 铜芯乙丙绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃内护套及外护套船用电力电缆

   CJV  SA/NA 铜芯交联聚绝缘聚氯护套船用电力电缆

   CJV80 SA/NA 铜芯交联聚绝缘聚氯内护套铜丝编织铠装船用电力电缆

   CJV90 SA/NA 铜芯交联聚绝缘聚氯内护套钢丝编织铠装船用电力电缆

   CJV82 SA/NA 铜芯交联聚绝缘铜丝编织铠装聚氯内护套及外护套船用电力电缆

   CJV92 SA/NA 铜芯交联聚绝缘钢丝编织铠装聚氯内护套及外护套船用电力电缆

   CJPJ SC/NSC 铜芯交联聚绝缘交联无卤低烟阻燃热固性外护套船用电力电缆

   CJPJ80 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘交联无卤低烟阻燃热固性内护套裸铜丝编织铠装船用电力电缆

   CJPJ90 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘交联无卤低烟阻燃热固性内护套裸钢丝编织铠装船用电力电缆

   CJPJ85 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘铜丝编织铠装交联无卤低烟阻燃热固性内护套及外护套船用电力电缆

   CJPJ95 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘钢丝编织铠装交联无卤低烟阻燃热固性内护套及外护套船用电力电缆

   CJPF SC/NSC 铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性外护套船用电力电缆

   CJPF80 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性内护套裸铜丝编织铠装船用电力电缆

   CJPF90 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘无卤低烟阻燃热塑性内护套裸钢丝编织铠装船用电力电缆

   QGVQGZV汽车点火线当然CPU执行的指令并不是“走路”、“讲话”等高难度命令,而是一些非常简单的指令,象从内存的某个地方“读取数据”或把某个数据“写入”内存的某个地方,或做加法、乘法和逻辑运算等等。然而这些简单指令的组合,却能实现许多复杂的功能。会思考的CPU让我们从CPU的构成来了解它的作用吧。():CPU的作用程序计数器CPU读取指令时需要知道要执行的指令保存在内存的什么位置,这个位置信息称为地址(相当于家庭住址)。

   续  表  1  产品型号名称

   产品型号 燃烧特性 名          称

   CJPF86 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内护套及外护套船用电力电缆

   CJPF96 SC/NSC 铜芯交联聚绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性内护套及外护套船用电力电缆产品用途:用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用。

   电缆的主要技术性能

   表 9  电缆的主要技术性能

   序号 项目 技术指标

   1 20℃时导体直流电阻 见表9-1

   2 工频交流耐压试验 依据GB/T3048.8 ,具体见表9-2

   3 成品电缆在工作温度下,交联聚绝缘电阻常数 应不小于3.67 MΩ·km。

   4 热固性护套电缆的耐油性 符合Q/XYT 17.1-2009中5.8.6规定的耐油试验

   5 阻燃性能 通过IEC 60332-3规定的成束燃烧A类试验要求。

   6 耐火型电缆线路完整性试验(耐火试验) 符合IEC 60331.21试验要求。

   表9-1   20℃时导体直流电阻

   表9-2  工频耐电压试验

   导体标称截面

   mm2 第1类或第2类导体电阻  Ω/km 第5类导体电阻  Ω/km

   五、使用特性

   1、电缆导体的长期允许工作温度为90℃。

   2、电缆敷设温度应不低于0℃。

   3、 推荐允许弯曲半径:单芯非铠装电缆为电缆外径的20倍;单芯铠装电缆为电缆外径的15倍;多芯非铠装电缆为电缆外径的15倍;多芯铠装电缆为电缆外径的12倍。

   六、电缆的吊运和保管

   1、在运输过程中,不应使电缆及电缆盘受到损伤。严禁将电缆盘直接由车上推下。电缆盘不应平放运输、平放贮存。

   2、请勿从高处仍下装有电缆的电缆盘或电缆圈,在运输过程中,电缆盘必须放稳,并用合适的方法固定,防止互相冲撞或翻倒。

   3、运输或滚动电缆盘前,必须保证电缆盘牢固,电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠紧方向进行。

   4、电缆在保管期间,电缆盘及包装应完整,标志应齐全,封端应严密。当有缺陷时应及时处理。电缆存放处不得积水。

   七、电缆的安装敷设

   1、电缆在放线时,张力应均匀,以免电缆扭曲,使绝缘线芯产生裂绞,导致事故发生。

   2、做电缆头时,要严格按国家电力施工规范使用专用工具。

   3、电缆在安装过程中一旦发现机械损伤,在条件允许的情况下,请务必对电缆进行相应的检查,以确认电缆绝缘是否损坏。

   4、电缆敷设前应按下列要求进行检查:

   4.1电缆型号、规格、电压应符合设计。

   4.2电缆外观应无损伤,绝缘良好,电缆应经试验合格。

   4.3应根据设计和实际路径,计算每根电缆长度,合理安排每盘电缆,减少电缆接头。

   4.4在带电区域内,安装敷设电缆,应有可靠的安全措施。 QGVQGZV汽车点火线下面简单介绍一下用分离电子元器件组成的延时继电器的工作原理。它工作使用一微型变压器降压,初级输入电源为AC交流220Ⅴ,次级有二组电源AC18ⅤAC12Ⅴ,AC18V经桥式整流二极管(1N4001×4),C1(30uf/32V)滤波后,为kA微型继电器、复合三极管ⅤT1ⅤT2(9012)提供直流DC工作电源。另一组AC交流12Ⅴ电经vD1半波整流,C2电解电容滤波,供给调整充电时间专用可变电位器RP1,C3为一独石电容,其工作特性较好而用于延时充放电电路中。

行业分类
附近城市

滁州

宣城