工业冷却水在热交换设备和冷却塔之间的循环是通过水泵来驱动的。在设计循环系统时水泵的扬程和流量都有一定的富余。水轮机的工作动力来自循环水泵所具有的余压，该余压是在系统设计时必须留有的。这样在冷却水循环系统运行时，一种情况是保证水流量而关小管道中的阀门，这就在阀门上消耗了大量的能量，另一种情况是不关小阀门而管道中的水流量很大，导致了水泵能耗高和冷却塔的冷却效果下降。水动能回收冷却塔技术，就是在循环水管道中安装水轮机来带动风机转动，从而起到了利用管道中多余的水能、调整管道中的水流量以及改善水泵的工作状态等效果。
从各冷却塔生产厂家的样本资料统计，低温差冷却塔的气水比为0.67，中温差冷却塔的气水比为0.84,高温差冷却塔的气水比为1.12，而经济运行的最佳气水比为0.55。气水比实质上就是气的质量与水的质量的比。如果不用电机驱风，改用水轮机来驱风，那么就变成了用多少水流量转换成推动空气的质量，来与热水进行热交换，电机是用多少千瓦的电功率来转换成推动空气的质量进行热交换。这就简单地变成水轮机的轴功率与电机的轴功率相同即可实现，同样达到冷却效果，使塔的比电耗趋零。
在系统设计时的热力学、传热学计算中，从换热设备热负荷、换热面积到冷却水需求量的各个环节均放有一定的余量，到水泵选型时还需再乘1.1~1.3倍，这就形成了系统中充裕的富余流量。它和富余扬程之间是一种相互依存的关系。对水轮机节能改造而言，富余流量的存在有着至关重要的作用，尤其注意现场阀门的开启程度，阀门开启程度小于40%的，基本可以确定能改造。不同规格、不同温降、不同类型的冷却塔对水泵的富余扬程有不同的要求，如水泵的富余扬程不多，可利用选型“高效节能型风机”，以弥补水轮机输出功率的不足。如塔型较大，且扬程确实相差太多，则不能进行改造。
节能减排是我国现阶段的一个基本国策，国家大力提倡以科学发展观为指向推动市场化改革，来改善我们的生态环境和资源的经济补偿体系，并且把我国经济发展的激励机制转变到鼓励、研发和自主创新上来，转变到鼓励节能减排降耗上来，转变到鼓励降低成本、提高效率、提高经济的总要素生产率的增长方向上来。
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