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近9万件快递受损！河南暴雨劫后引发物流保险反思一场强降雨有多大危害？8月2日河南省新闻办召开第十场“河南省防汛救灾”新闻发布会。王凯在发布会上介绍，截至8月2日12时，此次特大洪涝灾害共造成河南省302人遇难。暴雨无情，快递及货运物流也在劫难逃。据国家邮政消息，截至7月22日22时，河南省邮政快递业1610处生产场所受损不能正常营业，快件积压470.257万票，快件受损87万件，货运车辆等损毁。
对于消费者来说，因为快递公司方面造成包裹损毁的，可参考按照相关规定索赔。一类保价的商品，根据保价额赔偿；二类未保价的，按照实际损失赔偿；三类约定不明确的，按照交付或应该交付的时候，货物到达地的市场价格计算。由于部分在途运输商品或在仓库存商品，物权仍在甲方货主方时，上游甲方货主企业或可与快递物流企业或仓储企业协商赔偿事宜。物流各环节风险盘点，哪些保险可以买、值得买？据银保监会的消息，截至7月28日，各公司投入查勘理赔人员6240人，救援车辆3067辆，其中从全国集中调拨救援车1351辆、查勘车231辆、查勘定损人数826人，已救援受灾汽车64万辆。全省保险业已决赔付99万件，已决赔款25亿元。
公路运输没有得到统一管理，而是分地区管理，加大运输难度，全国几十个省份，公路不是归哪个部门统一管理，而是归省管理，导致公路建设速度不统一，受政治因素影响，受区域限制大，每个省市区域对公路运输的管理和发展要求不一致，导致运输效率降低，加大了统一难度，加大了运输成本。规范性物流站少，物流站没有统一规划，小规模物流点无法及时到达，物流站数量少，运输无法及时达到的这些问题普遍存在于公路运输不发达的中西部地区，公路运输到达这些地方的难度大，导致当地目前运输业发展缓慢。为此国家也提出了相关和计划，十到十五年时间大力扩建公路，重点包括高速公路网，普及到中西部不发达地区，积建设西部农村公路网，大力建设发展村部公路，加大公路运输的畅通。
物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息，在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下，提出自己的投标文件，以期通过竞争为招标方选中的交易过程。