公路货运企业用工缺口持续加大公路货运企业员工人数小幅增长，人员缺口持续加大。调查数据显示，在2020年企业用工方面，被调查CEO中有接近50%的企业反映员工人数较上年有所增长，企业发展仍处于扩张状态。同时也有四分之一以上的CEO反映员工人数有所下滑，这也是需求不足情况下降低经营成本的重要手段之一。超过一半的CEO反映人员用工存在缺口，用工压力持续显现。 调查数据显示，受消费和投资需求带动，零担快运、整车运输、城市配送细分市场企业员工人数增加的占比较高，接近或超过50%，分别达到533%、585%和437%。零担专线和合同物流反映员工人数增加的占比较少，均不超过30%，反映人数减少的占比均接近或超过40%。调查数据显示，大部分细分市场反映人员用工缺口的企业占比均较大，整车运输、城市配送反映用工缺口的占比接近60%，零担快运反映用工缺口的占比很大，达到867%。除其他细分市场反映较多的货车司机缺口外，零担快运涉及较多的装卸搬运、仓库管理、快递配送等员工也普遍面临短缺面。
如何避让大货车良好开车惯是关键在行驶中，面对大货车，我们应该如何去避让，如何才能与其和平共处，行车呢?面对货车能超就尽快超过去在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。 如果货车并没有占道行驶，且无左摇右晃的倾向，那么就加大油门将其超过。超过后不要马上并线到行车道去，建议是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中，一定要握紧方向盘，在靠近货车的时候，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。即使是货车司机睡着了，他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者路况不明确的情况下，盲目超车。
提醒不要尾随满载货物固定不稳的货车，这些货车很多都处于超载状态，车上货物的重量都不轻。因此遇到这些车辆就一定要超过去。另外，超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态。在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。 养好惯远距离观察货车状况观察细节判断货车状况，在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机惯的依据--货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱)；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事，因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路的“野兽”，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。
企业进行物流项目招标，目的是为了以较低的成本得到其需要的物流服务。为了使招标得以成功，必须做好招标的每一步工作，主要包括:第一，需求表述。首先需要分析自身的物流服务需求，并明确地表达出来。第二，招标前准备工作，如物流企业资格审查、研究招标方案、制定招标文件、确定招标形式及标的等。第三，公开发布招标公告或书面邀请投标人。第四，出售或派发招标文件。第五，接受投标。第六，进行开标和评标。第七，根据评标结果，结合企业自身需要，选择中标人签订物流服务合同。