海口蓄电池GFM-600/2v600ah一、蓄电池'>电池现状
作为后备电源使用的蓄电池'>电池是确保设备不中断运行的后一道生命线。平时蓄电池组并联在整流设备上，长期保持浮充状态。目前通讯行业广泛使用的免蓄电池即阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA），其免仅指使用不用加水，而不是不用。这种电池在长期浮充之后，经常会出现活性脱落、电解液干涸、极板变形、栅极腐蚀及硫化等现象赛特蓄电池容量甚至失效。因此原邮电部电信总局颁布的电信电源规程第83条规定:赛特蓄电池每年做一次放电深度为30~40的摸索性放电试验；每三年做一次放电深度为100的容量试验，使用六年以后每年一次，蓄电池放电期间应每小时丈量一次端电压和放电电流。
目前国内有相当部分赛特蓄电池职员没有完全按照邮电规程来赛特蓄电池，有的蓄电池甚至从来没有作过放电试验，这就为日后出现事故埋下隐患，这里面有客观原因，也有主观原因:
首先，先进的智能仪器，劳动强度大。的放电（容量）试验要将电池组从上脱离下来，接上电阻丝（或使用水阻）来放电，这种电阻丝或水阻体积庞大、粗笨，需要多人搬运、安装及调试，放电中每隔一定时间，需要人工及记录蓄电池各单体的端电压，放电时产生的大量热能，不仅了蓄电池的正常运行，影响现场职员的身心健康，而且使电阻丝产生红热现象，需要提防进往，引起火灾事故，整个漫长放电职员一刻也不敢离开，所以一般职员都很头疼做放电试验。
其次，离线放电试验存在瘫痪风险。在一组电池离线放电中，市电一旦中断，单组电池供电将会立即瘫痪，而两组电池供电的转换成单组供电，整个负载电流集中于一组电池上，可能造成该组电池过载放电，电压迅速下降，更何况另外一组在线电池的如何还是未知数，所以一般职员都很担心因自己做放电试验而造成瘫痪。
再次，在熟悉上存在误解。现在由于电池厂家竞争激烈，很多厂家承诺三年内电池如有题目，可以包换，很多人存在电池有题目找厂家解决这样一种心理，而麻痹了对电池的，所以经常出现通讯瘫痪后，才知道供电电池有题目，而我们对蓄电池进行，就是要提前判定电池的，找出落后电池并加以处理，以避免因供电电池题目造成瘫痪。还有一部分人，只对动力机房、模块局等重要单位的蓄电池加以，而忽视了对电池，由于瘫痪造成的后果相对小得多，但从电池使用寿命，节约本钱角度看，对电池的加以，也可以带来可观的经济效益，由于当一组电池出现个别单体落后以后，如不及时加以处理，不仅该单体会加速恶化，而且会引起其它电池的连锁反应。正常情况下，一组经常的电池，其使用寿命至少比没有的电池寿命长3~5年。
二、在线容量试验
蓄电池放电（容量）试验是一项繁重的工作，但又是非常必要的，因此广大蓄电池职员一直致力于一种而又的赛特蓄电池放电（容量）试验。内阻计、电导仪等充其量只能作为蓄电池某种参数的在线丈量仪，在一定条件及某种程度上可以定性地、大致地判定电池的性能，但是轻易受各种因数。要正确地、定量地知道电池的性能，好还是将电池进行放电。
很早以前就有人提出在线放电（容量）试验的概念--人为封闭市电，让电池组对实际放电，在放电中用人工丈量记录电池的端电压，当某一单体达到或接近截止电压时，恢复市电，以此了解电池的容量及发现落后单体。这种不用将电池脱离，而且放电中电能全部加以利用，节能而且没有散热题目，但考虑到方面存在题目，很少有人在实际中加以运用，由于假如将电池电能放光后，恰好市电中断，通讯将因无后备电源而瘫痪，即使只放电30~40，一旦在放电中市电中断，也将明显地人为减短电池供电时间，更何况在不了解电池容量的情况下，放电30~40也不是很轻易控制的。假如将上面所述的在线放电（容量）试验加以改进，将在线放电时间缩短至10分钟以内，那么就不用过多顾及一旦市电中断电池供电时间缩短这方面的题目，但条件是在这么短的时间内必须能各单体电池的剩余容量，否则就谈不上在线容量试验。
综观目前国内蓄电池仪表市场，只有INNET公司推出的蓄电池容量监测设备BCSU-60N系列能够这种要求。蓄电池容量监测设备BCSU-60N系列，能够在线监测、记录并存储整组及各单体电池浮充及充放电期间的电压、电流、温度等参数；所有参数均能以方格图、曲线图及数据表格显示；当电池电压差超过一定值时，将会发出需均衡充电的，当蓄电池电压及温度异常时，将发出告警；其大专利及特点是:只要监测电池组在线放电5分钟即能知道每个电池的剩余容量，并找出小落后单体；此外，完成后还会自动天生报告，大大减轻赛特蓄电池的工作量。
2000年10月电信总局电源支援中心派人对该仪表在选定六省（河北、山东、江苏、安徽、湖北、广西）进行了试验考察，效果反映非常好，目前有很多省市通讯都在使用该设备，例如电信有上海、福建、江西、河北、内蒙、武汉等省市；有福建、江西、四川、陕西、深圳等省市；联通有福建、江西、河北、内蒙、宁波等省市。
蓄电池容量监测设备BCSU-60N系列不仅达到蓄电池容量试验的目的，而且大大减轻蓄电池的工作量，为的赛特蓄电池带来一次性的转变。
UPS输出负载短路90%以上会UPS出现输出停电或闪断故障,从而所接的重要设备供电瘫痪。UPS输出负载短路时,不管单机、主从、并机,还是双母线都不能保证负载供电不断电。以目前可靠的UPS并机双母线冗余供电为例,4台UPS每2台1+1带并机柜并机提供双母线供电,UPS1-1和UPS1-2通过并机柜并机构成Ⅰ,UPS2-1和UPS2-2通过并机柜并机构成Ⅱ。正常情况下,Ⅰ与Ⅱ分别带各自的负载。Ⅰ经UPS1输出柜和静态转换开关STS1带负载,Ⅱ经UPS2输出柜和静态转换开关STS2带负载。当Ⅰ供电母线上的任何设备故障时,其负载可经静态转换开关切换至另一个供电。为了保证两套可以同、同相位跟踪,还可以通过负载总线同步跟踪控制器保证切换时电源在波形和相位上是连续的。对多数故障,这种都没有问题,但还是不能解决输出负载短路问题。这是因为短路相当于过载,切换到Ⅱ,Ⅱ也会过载宕机,负载断电。
实际工作中发生输出短路的可能性很大。现在很多商核心机房的UPS是并机,2台UPS并机通过一个UPS配电柜/配电箱给机房内所有的数据、网管、计费设备供电。从主UPS配电柜到各负载还有可能经过若干个配电柜、配电箱、插座。其中任何一个环节出现短路故障,都有可能全断电。另外不同商、不同地市、各专业之间的界面不尽相同。有的是所有电源都由动力专业;有的是UPS主配电柜以外归其他专业,UPS主配电柜及以内归动力专业。其他专业在动力技能方面可能有欠缺,存在很多不确定性,有发生短路的可能。UPS都是优先保护自身设备,不同厂家设计理念不同,输出短路时有的UPS不转旁路,直接关掉逆变器宕机;有的转旁路,但会顶掉空开,造成小面积停电。笔者遇到过二次,两台30kVAUPS机,安装调试时由于施工人员操作不慎,设备端的UPS输出配电柜母排短路,两台UPS逆变器都停止工作,也没有转旁路,只有断开再关闭市电输入开关,重新开机才恢复正常。
如何避免UPS输出负载短路宕机呢?目前,设备制造厂商已将多数重要的网络通信设备制作成具有双电源输入特性的设备。有两个交流电源接口,可以接两路交流电,内部再通过两个交流/直流转换模块转换成直流电,并联给设备供电。但实际工作中,一般只用了一个交流电源接口,或者多用一根导线并接到第二个电源接口。
这样只解决了交流/直流转换模块的冗余保护,对电源线意外断开或是输出短路则无能为力。为了大限度地发挥双电源输入设备的技术潜力,避免UPS输出短路宕机,保证重要设备供电,好的解决办法是用两套双母线并机,分别给重要设备的2个电源端口供电。这样既解决了电缆冗余,又解决了输出短路问题,虽然建设成本高了一些,但性大大,对重要设备还是值得的。
蓄电池已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组；通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能快速扩张，现已可批量生产太阳能电池组件和供电风光互补太阳能；公司在智能电网领域“太阳能组件离并网发电”“风光互电”、“光纤入户OPLC”、“特高压超高压用大截面积导线”、“智能化小区”、“电网公司智能化充电”“电网储能电站（储能电池的应用）”；在新能源汽车领域车用锂离子电池、平板AGM电池、超级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动汽车。其中锂离子动力电池已成功应用在上海公共汽车上，运行效果良好。
相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强！
我司销售产品特点
密封结构:
蓄电池系列阀控式密封铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了先进的密封技术，确保电解液不会溢出。
免设计:
蓄电池系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。
高能力密度:
由于采用
贫液设计和紧装配工艺，蓄电池系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大。
低自放电:
蓄电池系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大，自放电率低于3%/月。
深放电恢复性能好:
蓄电池系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。
UPS蓄电池问题 UPS蓄电池是一个容易出问题的环节,由于UPS蓄电池引发的事故占UPS总事故较大比重。这是因为UPS蓄电池一般是12V蓄电池,内部实际上是6只2V蓄电池串联焊接构成,制作难度大,而且板栅,连接条比较薄,只要一个板栅出现问题,整只UPS电池就有问题,故障率远远高于2V蓄电池,所以在安装中要注意以下几个问题: ①UPS蓄电池好用蓄电池架安装,不要用蓄电池柜。一是便于通风散热,UPS蓄电池对温度非常,佳温度是20～25℃,温度每升高10℃,蓄电池的寿命就会一倍。UPS蓄电池充放电中会释放大量热能,热量散不出去,直接影响电池容量与寿命;二是便于测量。用蓄电池柜安装,如果空间太小,巡检时操作人员可能会因为操作不便,或视线问
题操作工具短路或检查不仔细忽略本应发现的故障隐患。有这样一个案例:主从热备份UPS,密封蓄电池柜(有通风孔),螺丝固定的面板拆卸不便,用螺丝刀拆才能打开。一次巡检发现备机UPS的蓄电池组中底层角落里有两只蓄电池连接线松动,并且漏液。UPS蓄电池是大电流放电,这种情况下如果恰好主机UPS故障,备机UPS蓄电池放电供给负载,后果严重,有可能着火甚至。 ②UPS蓄电池连接线不要用开口铜鼻子,要用孔型铜鼻子,开口铜鼻子不如孔型压接牢固,容易脱落;连接线要用软铜线,不要用硬铜线,硬铜线有时由于吃着劲,当时紧固了,时间长了会松动,造成端子处连接不良,在一定的条件下可能端子处拉弧或热量,终着火;连接线要用长度一致的同一规格导线,否则电阻不一致,长期使用,会发生充电时有的UPS蓄电池已充满,有的UPS蓄电池还没充满,从而已充满的UPS蓄电池过充,水分从阀溢出,电解液浓度变大,长时间会腐蚀极板,蓄电池一致性变差。 ③由于蓄电池很重,安装时要用正确的搬运和吊装蓄电池,不能用钩子或螺丝刀直接勾住蓄电池外露极柱搬卸蓄电池。极柱与极板是焊接的这样会拉伤蓄电池端子,严重时可能着火。另外蓄电池组上输出的电缆,不要直接从电池端子拉至主设备,中间需要有接线盒或转借端子,否则蓄电池端子上承受拉力,长期可能蓄电池内部的连接。