欣宿电源设备有限公司拥有的厂房、设备、先后从美国、德国、澳大利亚等国家和地区引进了MODEL40C（铸板机、涂片机、自动装配线等生产成套设备及“BAIRD”直读光谱仪、震动测试机、四项功能检测机等先进检测设备。不断致力于能源产品的开发和研究，在新技术、新工艺、新材料的应用中，将品质推向更高层次。
欣宿公司立足“以人为本”。公司员工近1000人，其中教授级高级工程师18人、工程师39人，助理工程师58人，博导2人，博士6人，具有硕士学位9人，大学本科学历者92人，大专学历者165人。
为确保技术、企业管理等方面的高品质优势，欣宿电源设备有限公司先后与日本东京大学、美国麻省理工学院、德国马格德堡大学等十几家著名高等学府的资深专家教授建立了长期合作关系。通过专门的技术研发机构，致力于电源产品的新品和精品开发，有力推动国际蓄电池行业的发展。
国际的人才和研发团队是企业创造高品质产品的持续保证……
在海水温度较低的地方，可以直接通过抽取海底下一定深度的低温海水给集装箱数据中心提供冷量，由于海水具有一定的腐蚀性，不能直接用到集装箱内的空调末端，所以需要采用防腐蚀玻璃纤维材料的板式换热器等办法来隔离海水。一端采用封闭的内循环淡水经过板式换热器，另外一侧外循环的冰冷海水降温后再送入集装箱数据中心内，大海是个巨大的吸热体，足以将这些数据中心产生热量吸收掉。而且我们知道温度较低的海水在底层，而温度较高的海水在表层，因此，加热后被排出到海表面的的较高温热水不会和大海深层的较低温度的冷水混合在一起。谷歌应该在此方面有深厚的研究和积累，后来该公司在芬兰哈米纳的数据中心也采用了类似的海水直接为数据中心制冷的技术，不再需要传统高耗能的制冷机，这是后话。
谷歌海上数据中心的侧视图轮船（标号204）上面摆放了多个集装箱数据中心（标号202），一个或者多个波力发电机（标号206）通过供电线缆（标号208）经由轮船内配电站（标号224）分配电力给集装箱202A/202B或者制冷水泵（标号216）供电。抽水管道（标号210）从较深处的海面底下抽取低温海水，并通过水泵和板式换热器（这里并没画出），然后再由支管（标号218）送入到每个集装箱数据中心内部。经过服务器加热之后的热水由回水管（标号220）通过排水口（标号214）直接排放到轮船后面的海洋表面。
| CT7-12 | 151 | 65 | 94 | 100 |
| CT9-12L | 151 | 65 | 94 | 100 |
| CT12-12 | 151 | 98 | 94 | 100 |
| CT17-12 | 181 | 76 | 167 | 167 |
| CT24-12 | 166 | 175 | 125 | 125 |
| CT33-12 | 194 | 130 | 1,665 | 1,665 |
| CT38-12 | 197 | 165 | 170 | 170 |
| CT55-12 | 228 | 137 | 210 | 214 |
| CT65-12 | 350 | 166 | 174 | 174 |
| CT65-12 | 260 | 168 | 210 | 214 |
| CT 65-12HR | 278 | 175 | 190 | 190 |
| CT80-12 | 260 | 168 | 210 | 214 |
| CT100-12 | 330 | 173 | 220 | 220 |
| CT 120-12 | 410 | 177 | 225 | 225 |
| CT150-12 | 485 | 170 | 242 | 242 |
| CT200-12 | 522 | 240 | 218 | 224 |
主要特点；
⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
胶体蓄电池特性曲线
1、放电曲线
10小时率（0.1CA）、5小时率（0.17CA）、3小时率（0.25CA）放电终止电压为:1.8V/单格；1小时率（0.55CA）放电终止电压为:1.75V/单格。
电池使用时放电终止电压最好不要低于1.0V/单格，以保证电池不会过放电。
我们知道世界上大多数的网络基础设施都建设在海底，这些密布的海缆很容易给海岸周边的这些海上数据中心来提供便捷的网络接入。标准集装箱的公路运输和轮船海运非常成熟，统一运维也非常简单，而且轮船上还方便给船员和运维人员提供住宿和生活补给，顶部的直升机降落平台也便于人员快速到达检修维护变更等。
在备用供电方面，除了前面提到的甲板下的柴油发电机可以作为备用供电的保障，还可以储存部分能源用于风平浪静的低发电情况，例如在海浪较大的时候波力发电机可以通过储能电池存储部分富余的能量。而且，在风平浪静的时候往往是阳光充足的晴天，此时通过给集装箱遮阳的太阳能板也可以存储部分太阳能用于海上数据中心供电，或者风较大的时候还可以通过甲板上安装的风力发电机收集更多的风能等。
如果大家担心海浪的波动对集装箱数据中心内部的IT设备有影响的话，也是可以把数据中心建设在海岸边的陆地上，仍然可以从附近海面的波力发电机来供电，也可以通过水管从海底抽取冷水给岸上的数据中心来供电。这种情况下，如果波力发电机产生的电力不够，可以直接从所在地的陆上电网来补充提供额外的电力，或者当波力发电机发出的电力太多，数据中心消耗不完，也可以上传到电网中直接卖给当地的电网公司。