长海斯达铅酸蓄电池6-FM65 12V65AH正品包邮

　　中船重工第七一二研究所是国家重点军工科研单位，是国内电力推进装置研究所。长海新能源公司依托七一二研究所的研发和人才优势，使公司具备国内研发平台和技术实力。公司研制、生产的蓄电池、密封阀控式铅酸蓄电池、牵引电池和绝缘化工材料等产品，广泛应用于铁路、船舶、电力、牵引机车、机电、家电及相关武器装备等领域。公司是舰船动力电池行业的领跑者，也是国内铁路电池和船舶电池的主要供货单位。牵引电池是我公司利用军工技术，自主研发的高性能蓄电池，具有工艺先进、容量大、寿命长、维修率低等显著优点，具备成为升级换代产品的优势。

　　GFM阀控密封铅酸蓄电池，经检测符合信息产业部标准YD/799-2002《通信用阀控密封铅酸蓄电池标准》及日本JISC8704-2:1999标准和IEC60896-2，2000标准。该产品目前已广泛应用于通信、电力、铁路、广电、石油、太阳能和风能发电储能等各个领域。

　　产品特点:

　　■ 维护简单

　　本系列电池采用耐腐性能好的特种铅钙合金作板栅，采用超细玻璃纤维作隔板，利用阴极吸收技术，实现内部氧的循环复合，因此电池实现了密封，在整个寿命期间无须定期补水或补酸等维护。

　　■ 安全可靠

　　全阀开闭阀性能卓越，寿命长久，既可以放出由于操作失误或过充电引起的过多气体，保证了安全，又可防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

　　■ 自放电小

　　因电池采用特种合金作板栅，并对隔板电解液及各生产工序的杂质进行严格的控制，所以自放电极低。电池室温下静置28天自放电小于3％。

　　■ 密封可靠

　　采用进口树脂胶，与ABS形成腐蚀性密封，且胶固化后韧性极好，因此确保不漏酸。

　　■ 内阻小

　　极板、汇流排、极柱等采用优化设计，隔板电阻也极低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。

　　■ 恢复性能好

　　优质的板栅合金，优良稳定的工艺，独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低。

　　■ 工作温度范围广

　　可在-40℃～+50℃的温度条件下工作。

　　6-FM系列产品适用范围:

　　1.通讯系统备用电源

　　2.电力系统

　　3.办公自动化系统电源

　　4.消防、安全及报警装置电源

　　5.电器、医疗设备及仪器仪表电源

　　6.各种UPS设备

　　7.各种应急照明系统

　　6-FM系列产品特点:

　　1.完全密封，无需补液，免维护

　　2.体积小，能量密度高，输出功率大

　　3.内阻小，自放电低

　　4.不污染环境，不腐蚀设备

　　5.没有游离电解液，可任意方向放置

　　由于UPS大都配备免维护密封式蓄电池，因此许多操管人员误以为UPS不需要维护，从而忽视了相应的维护保养工作。应该指出，这种观念和做法是不正确的，免维护并不等于不需维护，按照正确的方法维护UPS，可以减少故障率，延长其使用寿命，提高供电质量和工作可靠性。

　　3.1UPS主机维护

　　应尽量使UPS工作在清洁的环境中。因为空气中漂浮的有害灰尘进入UPS，会对其内部器件造成腐蚀或短路，从而影响UPS的正常工作甚至损坏UPS。对于环境较差的机房，应每半年或一年对UPS内部进行除尘和检查，以防止尘埃聚集或大功率器件散热片松动，使机内温度升高影响UPS正常工作。

　　3.2负载连接

　　UPS的连接是一个十分重要的环节，处理不好不仅会危机UPS及负载安全，而且会馈入噪声和干扰。由于组合电池组电压很高，存在电击危险，因此装卸导电连接条和输出线时应有安全保障，防止电池接线柱以及连线之间发生短路，使用的工具应绝缘良好，特别是输出接点应有防触摸措施。UPS接入电路时应严格按照规定的极性，以及零线、火线、地线顺序和标识等进行连接，对于三相UPS还应确保相序准确。

　　我国铅酸蓄电池产业发展趋势

　　已有百余年历史的铅酸蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护要求等特性，在未来几十年里，依然会在市场中占主导地位，虽然起动用、动力用电池的市场空间可能会有拐点，在近期国家产业发展中仍将占主流地位，中期也将占有一席之地，长期来看，在不需要高重量比能量的用途领域还将继续存在。目前，其原有主要应用领域如汽车用、摩托车用、备用电源用等在大幅增长，而且也在新的应用领域如电动助力车用、游览车用等得以发展，阀控式电池技术的发展，满足了高科技如UPS、电力、通信等设备用电源的需要。由于铅酸电池技术的不断进步，使得电动助力车产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业快速发展的需求。可以说在这些应用领域中铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竞争力做出了实实在在的贡献。

　　电动工具、电动自行车等行业对小型移动电源的需求刺激了动力电池产业的快速增长。电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过性能改进，在比能量和循环寿命方面有所突破，但目前为止都还存在着在中、高速率比能量不够高、深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。

　　电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来发展迅速，特别是我国。由2000年的29万辆发展到2005年的1209万辆，年平均增长率达到了174%。可以预料，在今后相当长的一段时间内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃发展。我国电动自行车的动力电池95%以上采用铅酸蓄电池。2006年电动自行车电池的市场容量有40-50亿元，到2015年中国电动车的产值将达到1000亿元，其中配套电池160亿元。二级市场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的市场。

　　在UPS的输出端不要接入感性负载，如风扇、空调、打印机及其它通过大功率降压变压器工作的用电设备。因为这些感性负载的启动电流往往会超过额定电流的3～6倍，从而引起UPS瞬时超载；也不宜带可控硅负载、可控硅桥式整流或半波整流式负载等。

　　2.4工作温度

　　UPS的电池对温度要求较高，标准使用温度为25℃，平时尽量不要超过+15℃～+30℃。温度太低会使储电池容量下降，温度每下降1℃，其容量约下降1％。电池的放电容量会随温度升高而增加，使电池寿命降低，若长期在高温下使用，温度每高10℃，电池寿命约降低一半。因此UPS要远离热源并配备空调设施或安装在通风散热良好的地方。

　　2.5供电条件

　　为了确保UPS使用安全，与UPS相连的配电柜应使用空气开关。UPS输入端的电源电压、波形、频率、幅度等也必须满足要求，否则容易造成UPS工作异常或损坏。