襄阳松下蓄电池原装正品
电源一般分为化学电源与物理电源
化学电源主要包括:原电池(也称一次电池)、蓄电池(也称二次电池)及燃料电池等。
原电池主要包括:普通锌锰电池、碱性锌锰电池、银锌电池及汞氧化物锌电池、一次、金属-空气电池等。
蓄电池主要包括:铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂蓄电池。
从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电,应做到浅放勤充,前提是有匹配的充电器与之 匹配。但是实际使用中,由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电惯及充电速度影响,充电器的电压均比较高,或多或少都存在过充电。是充电多数在夜间进行,时间一般在 6-10 小时,平均 8 小时左右,若是浅放电,其充电很快就会到达末期,这时充电效率变低,会产生过充电。过充电时间比较长,加上频繁充电,就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。
襄阳松下蓄电池原装正品
蓄电池使用时应过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
襄阳松下蓄电池原装正品
电池的电化学反应速度仅能够维持行车,电池没有恢复和喘息的机会,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命,说明容量也不富余。比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给的电能。电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是富余的。三种情况只有*后一种做长途行车是理想的。应当说明一点,电池外壳明显发热,内部电池本身的热度就更高了。
襄阳松下蓄电池原装正品