粘接技术是借助胶黏剂在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地粘结在一起的方法。
粘结的主要形式有两种:非结构型和结构型
粘接技术是借助胶黏剂在固体表面上所产生的粘合力，将同种或不同种材料牢固地粘结在一起的方法。
粘结的主要形式有两种:非结构型和结构型
非结构粘结，主要是指表面粘涂，密封和功能性粘结，典型的非结构胶包括表面粘结用胶黏剂，密封和导电胶黏剂等
结构型粘结，是将结构单元用胶黏剂牢固地固定在一起的粘结相信。其中所用的结构胶黏剂及其粘结点必须能传递结构应力，在设计范围内不影响其结构的完整性及对环境的适用性。
一，胶黏剂的功能
胶黏剂的主要功能是将被粘结材料粘结在一起。粘结组件类的应力传递与传统的机械紧固相比，应力分布更均匀，而且粘结的组件结构比机械紧固强度高，成本低，质量轻
如果薄壁件粘结物粘结到厚壁制品上，可充分发挥效果，比如
用胶黏剂粘结的组件外观平整光滑，功能特性不下降。这一点对于结构型粘结尤为重要。如宇航工业中的结构件外观平整光滑度高，这样有利于减少阻力与摩擦，将摩擦升温降低到最低程度。故直升机的旋翼片全部用胶黏剂组装
用胶黏剂粘结紧密配合的电子或者电器元件也避免有凹凸点，从中获益丰厚。导航电器运用胶黏剂组装可得到平整而无结构干扰的外表面。由于粘结接头粘结剂组装消除了消极载荷，增大有效载荷，航程提高，运费降低
二，胶粘的应用
胶黏剂可用于金属，塑料，橡胶，陶瓷，软木，玻璃，木材，纸张，纤维等各种材料之间的粘结，对不同材料的接头处于可变温度时，胶黏剂可发挥其独特的使用效能
柔性胶可调节被粘物的热膨胀特性差别，防止刚性坚固体系在使用环境中造成的破坏
如果连接组件在较高温度中使用，柔性胶黏剂可在不同此安置间进行适宜的移动和迁移，通过移动或者迁移过程可以有效调节不同材质间的热膨胀差异，达到牢固粘结成一体的目的。故而汽车，飞机等窗户与金属框架粘结常用胶黏剂来完成。
密封实际上是一众连续粘结。这种粘结法很容易密封住粘结接头，防止产生破坏作用的液体和气体渗入。
胶黏剂也可以代替实心体或泡沫垫圈，用于齿轮箱壳体，阀罩，汽车部件和其他工业部件的密封。犹豫胶黏剂多以液体状态使用，也可做灌封胶，如线路板，电机，电气和电子组件常用密封灌封胶
制品或零部件产生断裂或裂纹是常见的现象，常规的修复方法是采用焊接，然而焊接往往会使被修复的物品产生热变形应力，尤其是薄壁件不宜采用这种焊接方法。如果是难以焊接的材料如软合金或者在油管，井下设备等更不易采用焊接法修复，只能采用安全可靠的胶黏剂粘结法
铸造缺陷（气孔，堵孔）一直是铸造行业经常出现的问题，修复这些带缺陷零部件常用的方法需要技术工人消耗大量的材料和时间才能修好
利用专用填补胶进行修补既省力又省钱，零部件磨损和尺寸超差或划伤现象约占机械零部件失效率的70以上
传统的方法是采用堆焊，热喷涂，电镀，电刷度等。焊接或热喷涂会使零部件表面会达到很高的温度，造成零部件变形或者形成微观裂纹，影响零部件的尺寸精度和正常使用。
而电镀和电刷尽管没有热影响，但镀层厚度要求严格，应用受限制，而采用胶黏剂表面粘涂技术修复方法简单易行，既无热影响又不受涂层厚度的限制，且能保证零部件的耐磨性
利用胶黏剂表面粘涂方法堵漏十分安全方便，省时省力，质量可靠，有时在不影响生产的情况下，常压常温修复泄露部位，达到重新密封的目的，尤其是石油，化工，制药，橡胶，食品等行业易燃，易爆场合的设备维修及不停车带压堵漏方面显示出其独特的优越性。