1、柴油发电机组的汽缸体和汽缸盖在冬季工作过程中有时会产生裂纹，导致发动机漏水、漏气、漏油，影响发动机的正常工作。汽缸体、汽缸盖发生裂纹的部位，不同的机型并不一致，但大多发生在水套壁厚较薄处，或工作过程中应力(尤其是热应力)比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之间、汽缸体两缸孔之间等。
2、裂损产生的原因，大多是由于使用养护不当所致，如发动机长时问在高负荷、高温下工作，或在高温下骤加冷水，从而产生过大的热应力；冬季使用时未加防冻液，夜间停车又未放水而造成冻裂等。外部裂损严重时，一般容易发现，但细小的裂纹，尤其出现在缸体内部的裂纹，则难以观察出来。缸体破裂漏水的一般检查方法，除外部渗漏部位凭肉眼观察之外，内漏常采用水压试验进行诊断。
3、采用水压试验时，将缸盖和衬垫装在汽缸体上，将一盖板装在缸体前壁，并用水管与水压机连通，其他水道口一律封闭，然后将水压入汽缸体和汽缸盖内，水压340～440kPa，保持5min以上时问，无任何渗漏为良好，若有水珠出现，即为该处裂损，应予以修复。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。
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