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中国机车车辆发展历程:
20世纪50年代，世界上内燃机车数量急剧增加，而且内燃机车用柴油机多数装配了废气涡轮增压器，功率比二战前提高了50%，工业发达国家先后停止制造蒸汽机车，转而大量生产并运用直流电力传动和液力传动内燃机车。20世纪60年代中期，大功率硅整流器研制成功并应用于内燃机车，出现了交-直流电力传动内燃机车。20世纪80年代以后，随着电力电子技术的发展，性能优越的交-直-交电力传动内燃机车逐步得到发展。
为了适应中国铁路的飞速发展，20世纪80年代后期中国停止生产传动效率比较低的干线液力传动内燃机车，90年代研制成功了快速客运内燃机车东风11型和大功率货运内燃机车东风8B等新一代内燃机车。进入21世纪，中国的交-直-交电力传动内燃机车研制取得成功，研制出了东风4DAC、东风8BJ、东风8CJ等交流传动电力机车。