在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,及时向有关部门报告。 进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有的放置场所。 拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。拆除管道时，在查清残留物的性质，并采取相应措施确保后，方可进行施工。制定技术管理建立技术档案。清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
工厂拆除工程公司在钢结构拆除加工的施工过程中，焊接工程量大，且大部分为全熔透焊缝，质量要求高，焊接难度较大，因此，为满足当前的需求，提升钢结构拆除自身的质量，应积对当前的技术进行，从整体上提升当前的钢结构拆除的焊接水平。新建高铁站房项目下部结构采用框架劲性结构体系，劲性结构钢柱设计为十字型截面。对于厂房拆除价格来说，对于焊接质量管理，主要基于外观检查。检查表面造型，例如不规则焊接截面、弧坑、焊接的连接点等。焊接尺寸，主要指对接焊缝的余料、角焊缝的焊脚尺寸等；指焊接表面问题，主要是咬边、裂纹等。在我国《钢结构拆除焊接技术规程》中，有关焊接外观质量的规定如下:裂纹不融合，焊接纸不能留下。焊接区域不能跨接焊接。
目前，整个厂房拆除行业都亟需革新，只有新的变革才能推动行业的发展。要让大家看到厂房拆除工作并不是单纯的灰头土脸，而是一项为严谨的工程项目。早几年，厂房拆除拆迁公司容易出现的问题就是。在施工的过程中，被划伤钢筋戳伤等事件屡见不鲜。经过这几年的不断发展，行业也开始慢慢的整顿，一些领头企业开始“化”，把拆除真真切切的当成项目来做，而不是之前的简单的一个“拆”字。这是一个看起来很简单的要求，实际上不然。真的是太重要了，这是很多企业苦口婆心挂在嘴上的一个口头禅。虽然如此，还是有很多企业发生一些问题。
拆除厂房的过程中，一定要设置一个巡逻查看的岗位，一旦在这个过程中发现了任何不对劲的地方，要及时上报处理。为了节省人工而盲目进行拆除最后只会导致意外的发生。
最后我们不得不提到的是，在整个拆除厂房的过程中，一定要在拆除的建筑物周围拉上适当距离的警戒线，标上“非拆除人员禁止入内”的明显字样，以避免不明情况的群众误入内部，从而发生不必要的人身伤害。