当前，我国已经成为“物流大国”。2017年，我国社会物流总费用超过12万亿元。日前，在“第六届中国——东盟物流合作论坛”上，中国物流与采购联合会会长何黎明认为，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，正处于向高质量发展转型的关口期，呈现出十大新特点。
陕西金达运物流有限公司主营西安到湖南、湖北、河南、山东等地专线运输，我公司是一家致力于公路流通行业发展的大型物流企业，具有多年全国公路运输的成功经验。多年来，经过公司全体员工不懈的努力和广大新老客户及业内同仁的依赖和支持，本公司建立健全了一套科学完整的物流管理体系。本公司新兴的经营理念，的信息管理手段，的储运装载设施，高素质的员工队伍，的服务，将会使您感受到、、快捷、实惠! 我们的努力都是为了您的满意，我们与您携手并进，共创事业的辉煌! 服务理念:以人为本，以客为尊，、、快捷，使客户的商品创造高的经济价值!公司宗旨:以质量存；由管理要效益；靠服务求发展；凭信誉做品牌。 企业信念:有团结才有力量、有信誉才有生存、有竞争才有机遇、有拼搏才有发展。本公司全体员工愿与社会各界朋友在共生双赢、携手共进的基础上，建立长期、稳定的战略合作伙伴关系，您只需一个电话，剩下的事由我们来做！与我们相识，就是您拥有一切放心的开始
陕西金达运物流公司常年承接各类大件设备运输、大型工程机械设备托运、大型桥梁的运输就位、大型整套设备的拆装运输搬迁、企业个人轿车托运、各种长短途货运，让您不出门明了各种物流价格,行货运信息网地址及回程车货运信息和工程机械回程托运信息,欢迎来电咨询。经过多年的发展,对各类大型设备吊装运输有着的工作经验。公司设备,并特备液压升降板,半挂拖车和平板拖车;提供超长、超宽、超重大型设备的拖车运输,以及普通设备搬运和集装箱运输。
一是物流成本进入快速回落期。2018年上半年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，较2012年的18%下降3.5个百分点。社会物流总费用与GDP的比率持续下降，很大程度上是经济结构调整的原因。随着经济结构调整到位，物流降成本将更多依靠物流自身的效率提升、服务升级和全程优化，提高物流核心竞争力。
二是物流需求进入平稳增长期。我国社会物流总额从金融危机前动辄两位数的增长降至2015年5.8%的历史低点，2018年上半年上升为6.9%，逐渐企稳回升。社会物流需求结束了高速增长阶段，进入增速换挡平台期。
三是需求结构进入持续升级期。随着居民消费水平提升，消费品物流需求保持较快增长。五年来单位与居民物品物流总额年均增长38.7%，保持较高增长速度。与消费相关的电商、冷链、汽车、配送等细分市场保持较好增长势头。工业品物流保持稳定增长，五年来工业品物流总额年均增长6.6%。上半年高技术产业和装备制造业需求分别增长11.6%和9.2%，中高端需求增势良好。
四是物流市场进入集中发展期。随着市场环境逐步改善，物流市场从分散走向集中。“中国物流企业50强”主营业务收入达8300亿元，进入门槛不断提高。快递物流、汽车物流、零担快运、电商物流等门槛较高的细分市场，市场集中度快速提高。
五是运输结构进入加快调整期。今年6月下旬，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例。近年来，各地出台环保限行措施，引导“公转铁”和多式联运发展。2017年，铁路货运量一举扭转了2012年以来的负增长局面，同比增长10.7%，铁路货运量占货物运输总量的7.7%。今年上半年，铁路货运量占比8.4%，保持持续回升势头。
六是智慧物流进入创新爆发期。近年来，无人仓、无人港、无人机、无人驾驶、物流机器人等一批技术试验应用。互联网+高效运输、智能仓储、便捷配送等创新模式推广，物流互联网平台带动平台经济、共享经济发展，通过协同共享方式改变传统物流业态。智慧物流技术创新、模式创新、业态创新进入爆发期。
七是物流供应链进入快速起步期。现代供应链是衡量一国经济竞争力的重要指标，也是物流业迈向价值链中高端的必然选择。随着客户需求和服务能力的提升，物流业与上下游制造、商贸企业深度融合，通过聚焦整合资源、优化流程、协同创新，创造供应链新价值，物流业正迎来向供应链物流转型的热潮。
八是对外开放进入持续扩张期。2005年底我国物流业开放，世界主要跨国物流企业进入国内市场。为更好参与国际竞争，国内物流企业跟随工商企业“走出去”，在航运物流、工程大件物流等方面走在世界前列。随着“一带一路”战略的提出，物流对外开放进入新阶段。截止到8月，中欧班列累计开行数量突破一万列。沿线港口、码头、园区等基础设施成为对外投资热点，打造物流大通道，融入国际物流大市场。
九是基础设施进入融合发展期。目前，我国规模以上物流园区已经超过1600家，较2006年调查的207家翻了三番。还有大量的配送中心、物流仓库等，物流基础设施初步估计超过13亿平方米。全国铁路、公路、水路、民航等交通基础设施初具规模，高速铁路、高速公路通车里程均居世界首位。交通与物流融合发展，物流基础设施网络正在形成。
十是物流政策进入持续发力期。2009年以来，国务院两次出台物流专项规划，奠定了物流业在国民经济中的产业地位。近年来，降低物流成本成为供给侧结构性改革的重要组成部分，国务院和有关部门连续两年出台推进物流降本增效的政策措施，今年上半年国务院常务会议对促进物流降本增效作出部署。各有关部门积极推动落实，一批行业关心的税收、交通、土地、通关、监管政策问题得到逐步解决，为行业发展营造了良好的政策环境