东洋蓄电池介绍；
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
·自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
·独特配方，深放电恢复性能优良
·采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
·采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长
·满荷电出厂，使用方便,安全防爆
东洋蓄电池作安全和注意事项:
1.有关作说明书应放在可随时看得到的地方，作人员应受过培训，或在专业人员的指导下进行工作。
2.在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。
3.蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。
4.进行对蓄电池的有关作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
5.如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请检查和缓解。衣服上的电解液可用清水洗净。
6.蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。
7.起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。
8.蓄电池的插头，插座的极性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。
9.放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。
10.蓄电池的温度不可超过55℃，否则会降低电池的寿命。所以，开始充电时的温度必须低于45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。
11.放电不要超过标准容量的80%，此时，电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。
12.充电过程必须完全，经常断续充电会损伤蓄电池。
13.加水只能在完全充电后，并须采用合格蒸馏水。
东洋蓄电池更换窍门:
<容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
<实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可
<实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
<蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
<连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
<正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
<连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
<新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
东洋蓄电池6GFM7 12V7AH国标尺寸从长期来看，兴业证券认为，在“十三五”期间新能源乘用车加速放量和物流车兴起的背景下，假设新能源乘用车年均复合增速40%以上，新能源客车保持20%的增速稳定增长，且专用车达到年均复合增速30%左右，在三元电池在乘用车、客车、专用车市场渗透率80%、20%、50%的保守估计下，经测算，到2020年三元电池需求量将在下游电动汽车放量的带动下接近60GWh，年均复合增速超过60%。
影响到电动汽车的续航里程有很多方面，除了环境因素以外，如车辆的车身车重，以及动力电池技术等等，针对于正常的情况来说，现在很多车企都从车辆车重上面进行设计，首先除了加强电池和驱动系统以外，新能源汽车轻量化设计材料主要是有铝合金之类的，轻量化设计可以极大程度上减轻车辆的重量，如果是说车辆相对来说轻一点，消耗的电池容量就会小一点，同时电池续航也会增加一定的效果。
浙商证券的预测相对较为保守，但仍认为三元电池有10倍增长空间，客车是否解禁并不影响长期发展趋势。
随着纯电动汽车的快速发展，纯电动汽车的技术也在不断的进行革新和改进的，电动汽车动力源自于车辆的动力电池，但是电池在工作的过程中会受到各种因素影响，会出现续航里程降低的情况，为了保证车辆的续航里程，每个车企都在这方面练下苦功，随着电池技术的不断突破，能量密度也是在不断的增加，为了应对续航里程的不足和对续航里程的担忧，除了提升电池技术以外，也在其它的一些方面进行革新。
按照浙商证券的测算，2020年，三元电池在新能源客车、乘用车、专用车的市场渗透率分别达到20%、85%、80%，三种车型电池需求较之2015年分别增长126%、838%、875%，则三元电池的需求则分别增长312%、1636%、1176%，总需求量可达55.4GWh，较2015年增长11.6倍。即使假设政府对于三元电池在客车上使用不解禁(可能性很小)，2020年三元电池需求也将达到50.5GWh，增长10.5倍。
广发证券认为，新能源汽车板块的爆发将类似于苹果产业链，有望带动产业链相关公司的估值与业绩全面提升。根据苹果产业链受益个股经历，阶段，终端新产品预期公布，带动产业链上游公司估值提升；第二阶段，公司销售放量，东洋蓄电池6GFM7 12V7AH国标尺寸业绩兑现高估值，公司迎来“戴维斯双击”；第三阶段，市场逐渐消化预期差，市场竞争加剧，业绩成为股价驱动的主要因素。