1、东洋蓄电池免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
适用范围:
A。循环使用
<音响:耳塞机，盒式录音机，便携式CD播放机
<测量:便携式测量仪
<医疗:学呀，电动轮椅
<图像:便携式摄影机，便携式电视机，手提电脑，文字处理机
<通讯:汽车电话.移动电话系统，手提式无线电报机，手提式终端机
<动力:电动工具，玩具，便携式吸尘器，无人搬运机器人
B。浮充使用
<办公设备:通用，办公电脑，电脑终端，DOS系统设备
<通信:按键电话机，PHS中继站，电话交换机，有线电视，光纤通信设备
<保安:防盗系统，异常警报系统
<工业用:应急照明装置
东洋蓄电池特点
（1）使用寿命长
采用高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。
采用底酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此东洋蓄电池FM系列的正常浮充设计寿命可达8年以上(25℃)
（2）高倍率放电优良
采用高强度紧装工艺，电池内阻极少，大电流放电特性优良，比一般电池提高20%以上。
（3）自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。
（4）维护简单
采用特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。
（6）安装简捷
电池立式·侧卧·叠层安装均可，安装时占地面小，灵活方便。
（7）洁净环保
东洋蓄电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无腐蚀，可直接将电池装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
东洋蓄电池6GFM200 12V200AH价格及参数在遭遇2016年年初“暂停补贴”的当头一棒之后，三元电池将随着新能源汽车补贴政策的出台迎来爆发性增长。
在2016年1月14日工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，基于安全性的考虑，采用三元电池的电动客车未能进入目录，从而无法享受政府补贴及免购置税的政策优惠。
电动客车是三元锂电池与磷酸铁锂电池之间争夺的重要阵地。新能源汽车电池为王，作为占新能源汽车成本40%的动力电池，其产品性能、可靠性、续航里程、寿命等决定了新能源汽车的成败。三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优劣，前者产品性能、续航里程优势突出，而后者在安全可靠性和长循环性上优势突出。
2015年，电动客车的电池搭载量为9.63GWh(千兆瓦时)，占所有新能源汽车的比重达到61%。失去了电动客车阵地的三元电池，在与磷酸铁锂电池之争中暂落下风。
而随着清查骗补、政策堵漏以及准入门槛提高，新能源汽车补贴政策即将出炉。据悉，作为骗补重灾区的新能源客车板块，将首当其冲被削减补贴额度，新能源乘用车、燃料电池车的补贴则相对稳定，对新能源专用车、新能源货车的扶持迹象明显。
政策转向之下，新能源汽车市场结构即将生变——在新能源客车的市场比例下降的同时，新能源乘用车、新能源专用车、新能源货车的比例将乘势提升。由于后三者主要搭载三元电池，东洋蓄电池6GFM200 12V200AH价格及参数预计三元电池的需求将大幅增长。