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东晟蓄电池6-GFM-50 12V50AH渠道代理报价

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  • 更新时间:
    2019-09-06 09:49:19
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详细说明

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  DOSUN东晟蓄电池东晟ups蓄电池 DOSUN东晟蓄电池东晟ups蓄电池 DOSUN东晟蓄电池东晟ups蓄电池 免维护铅酸蓄电池的主要构成

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  ·免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成

  免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条(或铅零件)、接线端子和排气阀等组成。

  一、电池的主要部件

  1、极板是蓄电池的核心部件,相当于蓄电池的“心脏”,其分为正极板、负极板。

  2、隔板作用在于隔离正、负极板,防止短路,可称为“第三电极”。其作为电解液的载体,能够吸收大量电解液,起到离子良好扩散(离子导电)的作用。对于密封免维护蓄电池来说,隔板还可作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”,使极板顺利地建立氧循环,减少水损失。隔板式蓄电池实现免维护的关键在于采用超细玻璃纤维。

  3、电解液大部分是由纯水与硫酸组成,配以一些添加剂混合而成。

  电解液主要作用在于两个方面:一是参与电化学反应,是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用,蓄电池使用时通过电解液中离子的转移,起到导电作用,使化学反应得以顺利进行。

  4、安全阀是免维护铅酸蓄电池关键部件之一,位于蓄电池顶部,它起到作用在四个方面:

  (1)安全作用,即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力,开阀将压力释放,防止产

  (2)密封作用,当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭,防止内部气体酸雾往外泄露,同时也防止空气进入电池造成不良影响。

  (3)确保免维护铅酸蓄电池正常内压,促使蓄电池内氧气复合,减少失水。

  (4)防爆作用,某些安全阀装有防酸发、防暴片。如松下蓄电池。

  此外,安全阀结构类型有很多,主要有帽式、伞状、片状等。常见的是由弹性较好的胶皮制作成帽式筏,其结构简单,使用故障率也低,因此被广泛采用。

  6-GFM系列产品规格

序号电池型号额定电压(V)额定容量(Ah)长(mm)宽(mm)高(mm)参考重量(kg)
16-GFM-712715166962.6
26-GFM-2412241651251779
36-GFM-38123819716517614
46-GFM-65126535016617523
56-GFM-1001210040817423533
66-GFM-1501215049520022558
76-GFM-2001220049525824876

  6-GFM系列主要电气技术指标:

项目技术指标
额定电压(Vdc)12
浮充充电电压(Vdc)13.625±0.15
均充充电电压(Vdc)14.2±0.15
容量保存率(%/月)>96%
浮充设计寿命(年)6
工作温度(℃)-20~+50
相对湿度0~95%,无冷凝

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  产品性能

  1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

  2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

  3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

  4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

  5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

  6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

  7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。

  进入秋季,你的蓄电池保养得怎么?

  进入秋季,由于昼夜温差大,人简略感冒,轿车简略出问题。现在带我们了解一下秋季该怎么正确保养轿车蓄电池。

  现在大部分车型运用的都是免保护性蓄电池,关于正常运用的车辆来说,蓄电池正常的用电蓄电,一般不会呈现什么问题。真实需求额外保护的是那些一停就是一周甚至个把月的轿车。

  在长时间泊车后,再次发起轿车时,如果发现一次未着车,切不行连续强制燃烧。在发起引擎时,蓄电池会大电流放电,连续燃烧会快速放光蓄电池的剩下电量,使轿车彻底没了反响。正确的做法应该是最少隔10秒钟以上再次燃烧,每次坚持的燃烧时间不可以超越3秒钟。要真是点不着,不要无限循环燃烧动作,决断搭电或许运用充电设备对蓄电池进行充电。

  平常泊车后要养成关闭车内用电设备的习气,例如关闭前照灯开关、空调以及收音机、DVD机。由于温度低时蓄电才能差,稍有不小心就会导致蓄电池过度放电。

  此外,为了避免蓄电池自动放电,关于长时间停放的车辆,最好将蓄电池的负极接头拆下,保护蓄电池一同也可以彻底阻遏各种原因构成的自动放电。此外,在引擎未发起、发电机未作业的时分千万不要运用车内的大功率用电设备,特别是点烟器,十分耗电且