密封固化剂；说明:表示矿物硬度的一种标准。1824年由德国矿物学家莫斯(Frederich Mohs)首先提出。应用划痕法将棱锥形金刚钻针刻划所试矿物的表面而发生划痕,习惯上矿物学或宝石学上都是用莫氏硬度。用测得的划痕的深度分十级来表示硬度:滑石(talc)1（硬度小），石膏(gypsum)2，方解石(calcite)3，萤石(fluorite)4，磷灰石(apatite)5，正长石(feldspar;orthoclase;periclase)6，石英(quartz)7，黄玉(topaz)8，刚玉(corundum)9，金刚石(diamond)10。硬度值并非绝对硬度值，而是按硬度的顺序表示的值。
通过有效渗透（3-8mm），它们与混凝土发生化学反应，生成不膨胀不收缩性质稳定的化学产物水合硅酸钙，这个产物填补了混凝土中的毛细孔，使整个混凝土成为一个密实坚固的实体，从而得到一个无尘、致密的整体，达到硬化、强固、抗磨耗、防尘、防水、抗化学侵蚀、抗盐分、抗油污、安全环保的固封效果。
无色，无臭，，不燃。通过有效渗透3-5mm,与混凝土中的游离钙。镁离子发生一系列复杂的化学反应，在三维空间形成一个网络结构，使混凝土中的各种成分固化成一个坚固实体，从而得到一个无尘，致密的整体，毛细孔被有效密封，避免了混凝土灰尘从表面析出。金铸有效提高了强度，密度和耐磨性。本质是纳离子水基产品，主要特点密封，防尘，耐磨。1.提高强度和硬度能使混凝土的组成成分固化成一坚硬实体，形成一个三维空间网络结构，从而增加混凝土的密度，强度及硬度，并极大地提高了混凝土的抗磨能力和表面耐候性。收光后平滑的表面，会产生像大理石一样的美丽光泽。经过本产品处理过得混凝土，比未经处理，完全熟化的混凝土在30天后经抗压实验测定。
节约大量维修及维护成本无需打蜡，仅需清水拖地。混凝土密封固化剂。混凝土固化剂CS或硬化剂HS，中国市场已有三代产品:混凝土的强度主要来源于混凝土中的水泥成分中的硅、钙在水的作用下生成的硅酸钙化合物（C-S-H），C-S-H就是混凝土中起主要强度作用的物质。混凝土密封固化剂CS是混凝土密封硬化剂是一种无色透明液体材料、使用方便、、不燃、渗透力强、可性密封混凝土，符合所有VOC规则。用于室内外金刚砂耐磨地坪、水磨石地坪、原浆收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上，适合于工厂车间、仓库、商场超市、码头、机场跑道、桥梁、公路等水泥基的场所。那为什么一定要选择它呢？让我们来看看:1．阻止ASR（硅不良反应）。
这样他的性能才会更优越。人类社会不断的进步，人们生活水平不断的提高。艺术欣赏要求也越来越高。市场上目前使用水泥地面比较多，但经常会空鼓脱落，影响美观程度。而经混凝土密封固化剂施工之后的地面，不仅装饰性强，而且抗压抗折强度在普通混凝土地面的2-3倍以上，是环氧耐磨地坪、地砖等产品的理想替代品。其中突出的莫过于地金钢混凝土密封固化剂，具有诸多优势特点，首先性提高强度和硬度，混凝土密封固化剂能使混凝土、水泥地面结构进一步固化成一坚硬实体，形成一个三维空间网络结构，从而增加混凝土的密度，强度及硬度，并极大的提高混凝土的抗耐磨能力，施工后的地面会产生大理石一样的美丽光泽。而经过混凝土密封固化剂处理过的混凝土、水泥地面。
注浆管底部预留20?30cm空隙，确保浆液的灌注流畅。钻孔口要密封，一般用木塞填充膨胀水泥的方法，以保证浆液不从钻孔口溢出。2.灌浆施工的方法灌浆施工主要包括灌浆压力、浆液浓度、灌浆顺序等内容。如何选择和控制灌浆压力和浆液浓度等因素，是灌浆施工中首先要解决的问题。灌浆压力是保证灌浆质量的重要因素之一。如果压力过小，浆液射流达不到预计范围内，扩散半径小，易形成空白区；如果压力过大，则会破坏路基原结构，抬升路面或冲垮边坡，还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路基，达不到灌浆的目的。因此，在大范围灌注前应先做试验，根据注浆段的路基类型结合单孔注浆量选择适宜的注浆压力。浆液浓度通常以水灰比(重量比)1:1较为合适。在密实度较好的黏土路基中，可适当增大水量，使稀浆更易充分进入黏土路基中。
（3）摊铺设备的选型。摊铺设备的选型非常重要，应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机。摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。（4）摊铺过程中，应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡。由使用的级配碎石混合料的总量与面积校验平均厚度，不符合要求时根据铺筑情况及时进行调整。根据测量标高计算松铺系数指导施工。在施工过程中微调松铺系数时，及时按照换算结果调整挂线。
（2）搅拌:加入10%的水搅拌均匀，如需要掺入骨料的部位骨料掺入比:10%-30%。搅拌均匀，避免气泡带入。（3）施工:在基层湿润的状态下直接涂抹或浇筑在病害部位刮平即可，20分钟即可固化，后进行洒水养生，2小时后即可恢复交通。为了检验我公司水泥路面裂缝修补材料的实用性，根据先试点后推广的原则，在交通量大，重载车辆多的某等级公路上进行了现场试验。修补完毕后2h以内即可通车。通过几个月的使用，路面性能良好，新、旧断面处没有再次出现裂缝等病害，修补效果理想，达到了预期的目的。