琼海环卫垃圾车生产厂家
凯马挂通垃圾车
底盘说明
凯马国六2600轴距底盘基本配置:新款五十铃1580白色单排可翻转驾驶室,云内D20TCIF1国六发动机,126马力(93kw),160MM大梁,大梁两侧宽度740MM,6档变速箱,大取力器窗口,6.00R15轮胎,油刹,24V双骆驼电瓶,1043后桥,动转,ABS,原厂空调。电子仪表,安全带提示。尾气排放监测实时上传终端。
改装说明
箱体制造采用卷圆工艺,焊缝少,减少了污水泄漏的风险。 b) 推料刮板采用双油缸设计,增大垃圾压缩效率,提高垃圾装载量。 c) 上料机构采用三组油缸,平行四边形机构,后伸较短,结构较轻,桶接 近水平上升,保证垃圾无洒落。 d) 采用高位自卸结构,垃圾污水不泄露,可直接与大型垃圾压缩车、移动 站等进行对接。 e) 整体外形美观,辨识度较高。 f) 兼容性好,可适配 120L、240L 垃圾桶。
普通的垃圾车只是起到收集垃圾的作用,比如密封式垃圾车,挂桶式垃圾车。而压缩式垃圾车之所以与一般的垃圾车不同,是因为它具有更的垃圾收集方式,能够将城市中垃圾装纳“肚中”,并进行压缩。且它不会产生二次污染,能够在很大程度上提高地区或小区垃圾的收集效率。“压缩式垃圾车具有压缩性强,装载量也相对较大,而且这个压缩过程可以让司机一个人操作实现,不仅了垃圾对环境的污染,更减轻了环卫工人的工作负担。
挂桶式垃圾车又称自装卸式垃圾车,可配合国标铁制或塑料垃圾桶使用。这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用,其大的特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。整个作业驾驶员在驾驶室内作完成,效率高,通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。挂桶垃圾车由底盘、厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、作系统等组成。勾臂式垃圾车又称拉臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车,是目前较为畅销的垃圾车型。
我国的垃圾车发展史与国外的垃圾车历史相比,我国的垃圾车发展史显得相当贫乏。我国辆真正意义上的垃圾车产生于上世纪八九十年代,外形其简陋,有点类似于三轮车,车前有一块玻璃,稍微能起到挡风遮雨的作用。底盘采用的是上海581三轮底盘,载重量不到3吨,装卸垃圾全靠人力劳动。我国的代垃圾车是一种挂桶式垃圾车。这种垃圾车装载垃圾需要依靠车梯升架系统,并且需要配套的垃圾桶才能使用。这种垃圾车由于收集运送垃圾需要消耗的能源过多,容易造成二次污染,并且配套的垃圾桶容易被破坏,后来逐渐被弃用了。