另外该车型设计充分考虑了双层大巴的产品特性，采用了铝车身和高能量密度的电池，同时实现了高续航、轻量化、低载质量和低单位能量消耗。该车配备开沃汽车自主研发的创源电池，应用“快充 补电”搭载322千瓦时电量，据测试，续驶里程可达350公里。
在安全性方面，开沃G10配置了智能辅助驾驶、AUTOHOLD、断电一键逃生、能耗经济平价四大科技型配置。其中智能辅助加速拥有前后碰撞预道偏离、车距保持及危险预警、自动紧急制动、抗疲劳驾驶预警、360度环视系统、汽车客流量统计、爆胎应急防护装置等，可以多方位避免各种因驾驶者不能控制的因素等带来的安全隐患；另外配置的断电一键逃生功能可以保障整车断高低压电时，一键开门更安全。
不久，开沃G10电动双巴将在南京投入运营，届时将成为南京街头一道流动的风景线。出行即观光，仿若引领乘客穿越六朝古都，尽揽悠久历史文化的内涵与创新的城市现代化建设成果。
自2011年以来，开沃汽车不断开辟新蓝海，在多个细分领域取得了骄人的成绩。目前在深圳有近1500台开沃纯电动公交、上千台开沃纯电动通勤车行驶在大街小巷。开沃汽车已经在全国超过150个城市批量运营。今年上半年开沃汽车5米以上客车销量同比增长104.18%，位居行业。开沃G10电动双层巴士的上市将会为更多的社会大众带来全新的城市旅游观光新体验，并成为双层电动巴士的新标杆。
4月10日，由西安市主办的“2018第8届中国西部国际物流产业博览会暨中国（西安）智慧交通博览会”（简称西部物博会）在西安曲江国际会展中心隆重举办。作为本次物博会的参展商，开沃汽车致力于新能源汽车的研发，目前已成为掌握核心技术的新能源整车制造企业之一。本次物博会，开沃汽车携三款明星产品亮相，分别为开沃H12纯电动公交车、开沃D07及D10纯电动物流车。
开沃汽车一直专注于提供高效便捷的新能源汽车，本次参展的开沃H12纯电动公交车采用整车电泳工艺，防腐效果佳，车内空间大，操控便捷，乘坐舒适。2017年开沃开始进军物流车领域，并在当年获得6米以下纯电动物流车销量第二的佳绩，在厢货型纯电动物流细分市场勇夺行业，本次展出的D07纯电动物流车续航可达210km，载货量可达860kg，载物空间高达4.3m³，无愧于“最后一公里”快递配送专家。D10纯电动物流车续航可达215km，载货量可达900kg，载物空间高达5.28m³，高于行业水平。为提高产品品质，开沃新能源客车均可搭载自主研发的创源电池和整车控制系统，集成度高，防水等级达到超过行业标准的IP68，可确保整车在极端环境下持续、高效、稳定的行驶。
三个月前，搭载创源动力电池的南京金龙开沃纯电动公交车，刚开始在南京公交试用时，确实让南京金龙及创源动力的服务团队“忙活”了一番。“刚装车时出现了意想不到的问题，如充电时间过长，温度过高，整车功耗过高等问题，但经过几轮跟车调整，控制策略优化等手段，使问题逐一得到解决。”刚刚接手工作的张万良，当时感觉压力很大。“因为一共有四家企业在比拼。我们在了解情况之后，根据车辆实际运营的工况，对充电控制策略、能量回馈策略等方面进行了适当调整。经过调整，车辆的充电时间、功耗、温升等方面有了很大提升。因此，在后续的实际运营中，搭载创源电池的纯电动客车在充电时间、百公里电耗等方面的实测，与搭载宁德时代电池的纯电动客车不分上下，只是在温控方面，温升稍高。不过这一问题也在即将交付的这批车辆中得到解决。我们通过对热管理方式进行改善后，根据试验，新车在同等情况下的温度比之前要低4度。”
凭借有竞争力的实际运营以及持续的服务保障，南京金龙最终拿下了南京公交的批量订单。而这只是南京金龙拿下搭载自产电池纯电动客车订单中的一个案例。目前创源动力电池在南京金龙大中型客车中的配装率已经过半，在纯电动物流车中的配装率也达到50%。