近日，南京溧水区公交公司对3路公交车进行了全部置换。据了解，3路公交车从溧水区秦淮佳苑到城南站，一辆车每天的总载客量都维持在420人次左右，是城区载客较多的线路之一。原3路公交车的核载人数只有48人，经常乘坐3路公交出行的市民往往会因为车辆小、空间有限而“挤”不上车，原来的老3路公交已远远不能满足市民的出行需求。
新换置的20辆开沃新能源纯电动公交，新车核载人数78人，比原来扩大了近一倍，将有效缓解市民出行压力。
20辆开沃纯电动公交车正式开始“上岗”运营这天，一辆辆崭新的蓝色公交车成为溧水区一道亮丽的风景线。
自20辆开沃纯电动公交车上线运营，新车型靓丽的车身、宽敞的车内空间引来乘客频频点赞。崭新的车内环境让人耳目一新，25座车厢显得宽敞明亮，和以往不同的是，原本的塑料椅变成了软座，不仅增加了乘坐的舒适度，而且更加美观。乘坐的市民都笑称:“配置提档升级了”。部分驾驶员也表示，自从换新车提高乘车舒适度之后，市民乘坐公交的文明素质大大提升，之前随手乱扔垃圾、车厢拥挤拌嘴的不文明行为也大大减少。
此次批量投入运营的20辆开沃纯电动公交车，的特点是全部使用电能行驶，低碳环保，尾气零排放，而且噪音低、乘车环境舒适、行驶稳定性高，一次充电可行驶180余公里，车内设有25个座位，可荷载78人。
平稳、舒适的乘坐体验，出色的节能减排效果，不仅让市民出行可享受到更加低碳、环保、节能、安全、舒适、便捷的新能源公交服务，提高市民的出行幸福指数；还大大降低了客运公司的运营成本。
在绿色、低碳越来越深入人心的大背景下，便捷、实惠的新能源公交车已经成为居民出行。开沃汽车将以高效节能、绿色智能的客车产品，为城市发展带来科技创新的纯电动出行解决方案，推动新能源汽车全面推广，书写城市出行新典范。
北京国际新能源汽车展览会于2018年6月21-23日在北京全国农业展览馆隆重开幕。展会由北京新能源汽车产业协会携手中国北方车辆研究所、国家863电动车重大专项动力电池测试中心、北京市新能源汽车发展促进中心、北京华兴东方展览有限公司共同主办。“EVTec China 2018”将聚焦“电动化”、“智能化”、 “网联化”、“共享化”四大行业热点，全面展示当今国内外电动车行业全产业链的新动态、新技术、新工艺、新产品。
开沃汽车携开沃H10纯电动公交车、开沃NJL6806EV两款车型亮相展会，吸引了众多中外客商前来了解、试乘开沃新能源产品，现场观众络绎不绝。
“公务接待王”开沃NJL6806EV
“公务接待王”开沃NJL6806EV，是开沃在公务用车上的明星产品，其核心“三电”（电池、电机、电控）均由开沃汽车自主研发设计生产，较上一代系统，可实现节能5%，续驶里程提升10%；整车采用轻量化设计技术，控制系统集成度高，有效降低能耗，节能环保，优于行业水平的10%；车身线条流畅，外观时尚大气，同时又蕴含成熟稳重的内在气质，非常符合国人的审美喜好。2017年11月，南京市政府投运了一批开沃NJL6806EV，这也是江苏省公务用车领域率先启用新能源车，未来政府公务用车也将优先采购新能源汽车，开沃汽车力争打破日系车在公务接待中的垄断地位。同时，这也是中国自主品牌的又一次自我超越，将带动更多中国品牌的商用车迈向更高的水平。
自配率超50%明年实现外配 南京金龙打造自主电池品牌创源动力
今年底，一批搭载南京金龙自主研发电池的纯电动客车，即将批量在南京市公交投入运营。
不过，你知道吗？如今，搭载南京金龙自主研发电池的装配率已经超过50%。也就是说，今年已有上千辆投入运营的南京金龙纯电动客车，搭载的是公司自主研发的创源动力电池。
创源动力，这一低调的动力电池品牌，是如何崛起的？其有何实力，能在未来日益严峻的市场竞争中为自己谋得长远发展呢？
自配率已超50% 靠产品力和服务力征服用户
临近年底，创源动力的生产车间正是一片繁忙的景象。
“我们现在正在生产的，就是南京市公交200辆订单的电池。”南京创源天地动力科技有限公司副总经理张万良介绍。张万良今年7月份加入创源动力，这单业务正是他来到公司后接手的一个重要项目。