吉林微型USB防水连接器定制厂家
USB,全称Universal Serial Bus（通用串行总线），它是在1994年底由康柏、IBM、Microsoft等多家公司联合制订的， USB接口经历了六年的发展，现在USB已经发展到了2.0版本。USB2.0协议支持现存的所有USB设备，既可以把USB1.1设备插入USB1.1的PC机接口，并且在电气上兼容USB1.1的连接线。
1、USB总线特点:
(1) 数据传输速率高。
(2) 数据传输可。
(3) 同时挂接多个USB设备。
(4) USB接口能为设备供电。
(5) 支持热插拔。
USB还具有一些新的特性，如:实时性（可以实现和一个设备之间有效的实时通信）、动态性（可以实现接口间的动态切换）、联合性（不同的而又有相近的特性的接口可以联合起来）、多能性（各个不同的接口可以使用不同的供电模式）。
OTG功能在便携设备上应用有前景，但显然在便携设备上使用PC用的A型插座是不合适的，于是新增了更小体积的Mini A型插座，相应的引入Mini A型插头。问题又来了，存在一个设备，与PC连接时扮演“从设备”的角，与其它设备相连时扮演“PC”的角，对于这种“双角设备”，如果只用一个插座的话，应该使用何种插座呢？USB协议引入了一种新型插座—Mini AB来解决这个问题，其既可以插入Mini A型插头，又可以插入Mini B型插头。需要注意的是:不存在Mini AB 型插头！
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USB连接器(通用性串行总线)正逐渐发展趋势变成一项规范的传输协议。不容置疑，这类发展趋势归功于USB接口在诸多电子设备中的广泛运用。因而，在车辆上配备这类通用性系统总线机器设备是十分有效和明智的选择。过去的十多年中，一体化的通讯技术在各种车辆上的运用足以飞速发展。汽车无线通信设备毫无疑问已变成汽车中的“行为主体模块”，承担对很多运用和作用机器设备开展政府融洽。此外，电子设备(如笔记本、iPods、移动手机、MP3播放软件和储存棒等)在汽车中的运用范畴也在持续提升，因而，务必电子设备与目前车截机器设备中间传输数据的可信性;此外，传输数据系统软件不但在高中档和版车辆上开展装配线，并且还将逐渐发展趋势到标准配备车辆上，这早已变成当今的主流产品发展趋势。
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附加电流又称为工作电流。与附加电压相同，USB3.0连接器通常在低于附加电流的情况下可以正常工作。对于USB3.0连接器，由于触摸屏电流过长，触控对由于导体电阻和触点电阻的存在，触点对会发热，所以通过对USB3.0连接器的热规划来满足额外电流需求。如果热过了一定限度，就会损坏USB3.0连接器的缘，并使表面镀层变软，从而产生故障。因此，为了限制附加电流，实际上是要限制USB3.0连接器内的温升不超过规划规则值。选型时要注意的问题是:对于多芯USB3.0连接器，增加附加电流来降低使用。这种方法在大电流情况下更要注意，如φ3.5mm触点对，通常规定它的附加电流为50A，但是5芯时要减额33%使用，即每芯额外电流只要38A，芯数越多，降额越大。
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