采用盾构掘进机进行开挖，钢筋混凝土管片作为衬砌支护的隧道暗挖施工法。
盾构机的所谓盾是指保持开挖面
稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾构钢壳。所谓构是指构成隧道衬砌的管片
和壁后注浆体。由于盾构一般使用于以土为围岩的隧道工程施工中，与岩石围岩
不同，土体不具有自立稳定性，所以保持开挖面稳定的系统(盾)就非常重要。盾
构施工的主要原理就是尽可能在不扰动围岩的前提下完成施工，从而最大限度地
减少对地面建筑物及地基内埋设物的影响。
1.确定几何参数
2.确定岩土参数
3.选择危险断面
4.确定TBM机的机械参数
5.确定材料属性
6.设计荷载
7.设计模型
8.计算结果
Ⅰ 施工准备阶段的监理
1.1 盾构机自赤岗站始发前，承包商应向监理工程师递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括:
（1） 赤岗施工场地总平面布置图
（2） 盾构推进方案（始发、掘进、到站、过站）
（3） 盾构推进计划
（4） 管片的质量控制
（5） 轴线控制和沉降监测方案
（6） 回填注浆的质量控制
（7） 盾构机性能参数及操作方法
（8） 出土方案和弃土安排
（9） 洞口端头和联络通道地层加固方案
（10）施工监测方案
1.2 经过监理工程师批准后，承包商才可将上述方案付诸实施。
1.3 监理工程师对现场施工设备进行检查。包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。在盾构始发前这些设备的完好性必须得到工程师的确认和批准。
1.4 盾构施工前监理工程师应对承包商使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。
Ⅱ 盾构机的始发
2.1 始发前准备工作结束后，承包商应向监理工程师提交有关报告以供批准。
2.2 监理工程师应对以下方面进行检查
（1） 盾构机定位
（2） 反力架安装
（3） 洞口橡胶密封条和端墙凿除
（4） 临时管片固定方式
（5） 盾构机操作方式
（6） 回填注浆方式
2.3 经监理工程师批准后，承包商才可开始安装临时管片和盾构机推进。
Ⅲ 盾构机推进
3.1 监理工程师是通过承包商提供的施工进度报表和现场检查来监理盾构机的掘进。
3.2 承包商在推进之前应提交详细的施工进度安排报工程师批准。
3.3 承包商于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容:
3.3.1 盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括:
（1） 千斤顶推力
（2） 刀盘扭矩
（3） 千斤顶压力
（4） 泥仓土压
（5） 千斤顶行程
（6） 刀盘转速
（7） 推进速度
（8） 盾构机俯仰角
（9） 中折角度
（10）超挖刀设置
3.3.2 回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。
3.3.3 管片信息，包括
（1） 环的类型和序号
（2） 每环的开挖和安装时间
（3） 拼装效果
3.3.4 还应包括
（1） 每环的出土量
（2） 投入的人工
（3） 当班或当日完成的工程量
（4） 现场事故和故障
（5） 掘进中有无发现异物（桩、文物等）
3.3.5 每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交工程师。
3.4 承包商还应于每周一向工程师提交上周周报表，包括:
（1） 该周工程进展情况
（2） 对下周工作的预测
（3） 承包商对工程计划的修正和调整
（4） 对上周成型衬砌的综合检测
（5） 上周内TBM运转情况
3.5 承包商应于每月5日前向工程师提交上月月报表，包括:
（1） 月内工程进展情况
（2） 对下月工作的展望
（3） 承包商对工程计划的修正与调整，并上报工程师批准
（4） 对当月实施的衬砌的测量
（5） 当月TBM运转功能情况
（6） 当月事故清单及所建议的、已决定的及正在实施的校正措施
3.6 现场管片检查
3.6.1 管片在安装之前，必须有专门人员对以下内容进行检查，并填写检查表。检查表应由承包商提交工程师批准。
（1） 管片表面损坏情况
（2） 管片生产日期
（3） 管片类型与编号
（4） 止水密封条的粘结（位置、牢固性）
（5） 承压垫的粘结（位置和牢固性）
3.6.2 工程师采用定期检查和抽查相结合的方式对管片进行检查，不合格的管片在重新批准之前不得使用。
3.6.3 管片拼装后应满足有关规范要求，相邻管片错台不能超过10mm，管片最大裂缝宽度不应超过0.2mm，并且要按工程师指示进行修补或加固。
3.7 回填注浆控制
3.7.1 承包商应定期提交膨润土、水泥、水玻璃添加剂等材料的检测结果。
3.7.2 承包商应在每个白班进行如下试验
（1） 测试A液粘度
（2） 测试A、B液混合后的凝结时间（按设计的混合率）
（3） 混合浆液试块抗压强度试验（1h和7天）
以上结果应反映在承包商提交的日报表中。
3.8 盾构掘进过程中，承包商应加强地面沉降观测和隧道变形测量。
3.8.1 地面沉降值应控制在-30mm以内，最大允许降起量为+10mm，建筑物的不均匀沉降应限制在1/500以内。
3.8.2 地面沉降测量应在TBM开挖面附近（TBM前方10m到后方20m）每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳定，并在量测读数后立即呈报工程师，当观测值变化较大时应按工程师要求加大观测频率。
3.8.3 承包商若发现地面沉降有异常时应立即报工程师并采取有效防止措施，防治措施必须报请工程师批准后方可执行。
3.9 盾构机穿越新工商银行新窖办事处、赤岗东小学、新南方购物中心、新港中路367、365、363民居、商业银行推进前，应提交特别保证措施供工程师批准，在此段施工期间，工程师应有专人进行24小时旁站监理。
3.10 盾构机推进期间，对地下管线和地面构筑物除采取一般保护措施外，应对新南方购物中心采取特殊措施进行保护，并提交保护方案供工程师批准。
Ⅳ 盾构机到站和过站
4.1 盾构机在到站之前应向工程师提交到站的进度计划和技术保障措施，包括:
（1） 出洞程序
（2） 出洞时的止水措施
（3） 洞口橡胶密封条的紧固
（4） 车站围护结构、内衬结构的凿除方法
（5） 注浆位置和注入量
（6） 洞口段管片的紧固措施
（7） 地面监测方案
（8） 安全措施
以上报告须经工程师批准后方可实施。
4.2 承包商应对盾构机出站后产生的不良后果负责，如管片破裂、隧道—车站接口处漏水、地面沉陷等，并向工程师提交补救方案供批准后实施。
4.3 承包商应向工程师提交盾构机过站的过站方案和进度计划。
4.4 承包商在站内铺设轨道时应考虑到车站承包商的施工要求，在工程师的主持下双方应进行必要的协调。
4.5 承包商应同时提供过站期间盾构机的维修方案，经工程师批准后才能实施。包括:
（1） 刀具的更换与调整
（2） 盾尾密封刷的更换
（3） 千斤顶维修
4.6 承包商的维修工作完成以后，经工程师检查批准后才可进行下一道工序。
4.7 承包商应在始发前一周提交下一次始发的技术方案供工程师批准，在得到批准后方可开始。
Ⅴ 盾构掘进结束
5.1 第二台盾构机到达鹭江站以后（计划 2002年8月），盾构机掘进即告结束，在这之后，承包商需进行下列工作。
5.2 承包商应按照工程师批准的方案拆卸盾构机，并负责吊运到业主指定地方。
5.3 承包商应按照工程师批准的方案拆卸隧道内的轨道和工字钢并清理隧道。
5.4 承包商应继续按照工程师批准的方案进行联络通道/泵站和洞门的施工。
5.5 承包商应按照工程师批准的方案对隧道管片进行修补。
5.6 承包商向工程师提交分段验收隧道的申请和有关资料后，工程师应进行初步验收，并将初验意见书面答复承包商，对被验收段存在的质量问题限定处理期限和再验收日期，并对资料所缺部分和错误之处限期补正。
5.7 参加由业主组织的竣工验收，并督促承包商做好工程技术资料整理和移交。