隔音板又名隔音墙，隔音板，吸声屏障，消音降噪屏障
隔音板:声波在传播过程中，遇到镀锌板声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，公路声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了公路声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个公路声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是公路声屏障的减噪效果。
隔音板采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。
隔音板按其结构外形可分为:直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为:吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其材质可分为:轻质复合材料、圬工材料等等。由于公路声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用公路声屏障时，应根据受声点的敏感程度自然环境来合理选择适用的公路声屏障类型。
隔音板主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。主要技术性能参数及规格尺寸:
1、隔声量:46.3dB（A）；
2、吸声系数:0.87；
3、抗风压性能:3秒阵风风压（P＝±3.00KPa）试验最大变形量29.5mm最大残余变量8.00mm
4、规格:1960mm×500mm×140mm（长×宽×厚）。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。
隔音板高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，zui高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好