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防爆行程开关HBLX501-10/5A/36V

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  • 供应商:
    麻城施迈赛工业自动化有限公司
  • 价格:
    面议
  • 最小起订量:
    5个
  • 地址:
    湖北省黄冈市麻城市
  • 手机:
    15717872660
  • 联系人:
    严晨阳 (请说在中科商务网上看到)
  • 产品编号:
    192274852
  • 更新时间:
    2024-04-13
  • 发布者IP:
    117.150.189.9
  • 产品介绍
  • 用户评价(0)
产品参数
  • 麻城施迈赛
  • HBLX501-10
  • 220V
  • ±25
  • ±20
  • 5A
  • 行程开关
  • 行程开关
  • 电厂、水泥厂、钢厂、矿山
  • 湖北
  • 限位
  • 二开二闭
  • 5000000

详细说明

  防爆行程开关HBLX501-10/5A/36V适用于气体环境1区、2区场所,外壳采用ZL102铝合金压铸成型,表面高压静电喷塑防爆性能好、动作灵活,适用于IIA,IIB类爆炸性气体环境。也适用于可燃性粉尘环境21区、22区场所。

  动作行程(mm)<5(mm)<40(mm)

  超行程(mm)>4(mm)>30°

  差程(mm) <3(mm)≤25°

  操作力(kg) > 61.8 > 13.7

  防爆行程开关特点:

  1,外壳采用铝合金高压铸造成型,表面经抛丸后 高压静电喷塑;

  2,防爆行程开关内装陋爆型防爆行程开关元件;

  3,开关元件外壳采用阻燃工程塑料注塑成型,结合面处采用超声波焊接处理;

  4,外形尺寸及相关技术参数符合欧洲标准EN50041规定,互换性好;

  5,防掉接线螺钉,方便用户安装及维护;

  6,壳体、盖、转轴、引入装置多处采用密封压紧设计,有效提高了防护等级;

  7,安装方式独特、灵活多样,充分考虑了用户的现场安装;

  8,具有良好的防水防尘等特点;

  防爆行程开关是用以限定机械设备的运动极限位置的电气开关。限位开关有接触式的和非接触式的。接触式的比较直观,机械设备的运动部件上,安装上行程开关,与其相对运动的固上安装极限位置的挡块,或者是相反安装位置。当行程开关的机械触头碰上挡块时,切断了(或改变了)控制电路,机械就停止运行或改变运行。由于机械的惯性运动,这种行程开关有一定的“超行程”以保护开关不受损坏。非接触式的形式很多,常见的有干簧管、光电式、感应式等,这几种形式在电梯中都能够见到。当然还有更多的形式。

  限位开关是一种常用的小电流主令电器。利用机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路,达到一定的控制目的。通常,这类开关被用来限制机械运动的位置或行程,使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

  在电气控制系统中,限位开关的作用是实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测。用于控制机械设备的行程及限位保护。构造:由操作头、触点系统和外壳组成。

  在实际产中,将限位开关安装在预先安排的位置,当装于机械运动部件上的模块撞击行程开关时,限位开关的触点动作,实现电路的切换。因此,行程开关是一种根据运动部件的行程位置而切换电路的电器,它的作用原理与按钮类似。

  限位开关用于各类机床和起重机械,用以控制其行程、进行终端限位保护。在电梯的控制电路中,还利用行程开关来控制开关轿门的速度、自动开关门的限位,轿厢的上、下限位保护。

  限位开关又称行程开关,可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等,简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等,简称动物)上。当动物接近静物时,开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合。由开关接点开、合状态的改变去控制电路和电机。

  限位开关:

  为保护小型开关不受外力、水、油、尘埃等的侵害而将其装入金属外壳或者塑料外壳中的开关。(以下称开关)

  额定值一般指作为开关特性和性能的保证量,如额定电流,额定电压等,以特定的条件为前提。

  有接点

  指利用接点的机械开合来实现开关的功能。

  接触形式

  根据各种用途构成接点的电气输入输出电路的方式。

  树脂固定(塑封端子)

  用导线对端子部分完好配线,通过充填树脂使该部分固定,消除暴露在外的带电部分,提高密封性的一种。

  与结构、构造相关的用语关于寿命的用语:

  机械寿命

  将过行程(OT)设为规格值,在未通电状态下的开关寿命。

  电气寿命

  将过行程(OT)设为规格值,在额定负载(阻性负载)下的开关寿命。

  FP(自由位置)

  没有施加外力时驱动杆的位置。

  OP(动作位置)

  向驱动杆施加外力,使可动接点刚从自由位置的状态开始反转时的位置。

  TTP(总行程位置)

  驱动杆到达驱动杆停止档时的位置。

  RP(返回位置)

  减少对驱动杆的外力,使可动接点刚从动作位置反转到自由位置状态时驱动杆的位置。

  OF(动作力)

  为了从自由位置移动到工作位置所必须给驱动杆施加的力。

  RF(回复力)

  为了从总行程位置移动到回复位置,必须对驱动杆施加的力。

  PT(预行程)

  驱动杆从自由位置到动作位置的移动距离或移动角度。

  OT(过行程)

  驱动杆从动作位置到总行程位置的移动距离或移动角度。

  MD(应差行程)

  驱动杆从动作位置到返回位置的移动距离或移动角度。

  TT(总行程)

  驱动杆从自由位置到总行程位置的移动距离或移动角度。

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