Inconel706耐磨钢 钢材规格
Inconel706
合金概述:
Inconel706是一种沉淀硬化型合金，可提供高的机械强度与较好的可加工性结合。该合金的特征是相似的Inconel718的不同之处在于Inconel706被更容易地制造，特别是通过机械加工主要镍及铬含量为氧化和比较好的耐腐蚀性。该合金的主要沉淀硬化成分为铌和钛。铝含量也有助于硬化反应。
化学成分:
C:0.06
Si:0.35
Mn:0.35
S:0.02
P:0.02
Cr:14.5~17.5
Ni:39~44
Fe:余
Cu:≤0.3
V:—
Mo:—
Ti:1.5~2.0
Al:≤0.4
其他:Co≤1.0
B≤0.006
Nb:2.5~3.3
物理性能:
密度 8.05(g/cm3)
泊松比 0.328
熔点 1(℃)
性模量 210(GPa)
线膨胀系数 13.46
导热系数 12.5(W/m•k )
机械性能:
抗拉强度 757Rm N/mm2
屈服强度 383RP0.2N/mm2
延伸率 47 A5 %
特性及应用:
沉淀硬化系统中Inconel706供了在暴露于沉淀温度在延迟硬化响应的期望特性。这一特点使合金优异的耐焊后应力年龄开裂Inconel706用于各种需要度结合易于制造的应用。在领域，该合金用于涡，轴。扩散情况下，压缩盘和轴，发动机悬置，以及紧固件。除了应用，该合金被用于在大型工业燃
气轮机涡。
Inconel706 因此，能高强度的封接面，是电真空工业中的重要封接结构材料，7、镍(ni):镍能钢的强度，而又保持良好的塑性和韧性，镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下有防锈和耐热能力，但由于镍是较稀缺的资源，故应尽量采用其他合金元素代用镍铬钢，现在化工单位在选用加工原料的时候成分越来越复杂，而在这些加工领域中也不可以避免的要用到很多腐蚀还原性原料，这些原料在和普通材质的过程中，其他材质会因此耐受性比较低而发生...13、钴(co):钴是稀有的贵重金属，多用于特殊钢和合金中，如热强钢和磁性材料。
随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。Inconel706与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。Inconel706做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。Inconel706而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。Inconel706基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。Inconel706这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。Inconel706一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。Inconel706
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