2J32代销商 冲击性能
2J32铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。
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2J32永磁合金棒材 2J32可伐合金板
2J32变形永磁合金
合号化学成分(质量分数)(％)
CMnSiNiCrCoM0CuAlFe
2J32≤O.120.0200.025≤O.70≤O.70≤0.7—51.O～
53.O11.8～
12.7———余量
精密合金一种在弱磁场中具有高磁导率和低矫顽力的低频软磁材料。早期精密合金用于电话通信，其后采用一种热处理工艺和真空冶炼的方法使合金特性得到较大的提高。含Ni78％的铁镍合金在弱磁场中的磁导率比硅钢高约10～20倍，普遍用于灵敏继电器、磁屏蔽、电话和无线电变压器、精密的交流和直流仪表、电流互感器（见互感器）中。在精密合金中加入钼、锰、钴、铜、铬等元素，可得具有更大初始磁导率μi和磁导率μm的三元、四元精密合金。
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2J32 合金中存在微量氧对磁场处理感生各向异性的形成有很大影响。因为氧可以阻止FeNi3长程有序结构的形成，有利于FeNi3原子对择优地按某一方向排列。4-79钼坡莫合金或Mumetal合金经磁场热处理后也可以具有矩形回线。4-79钼坡莫合金经大于93%的压下率冷轧成薄带或99%的压缩比冷拉成细丝，所形成的滑移感生各向异性也可使磁滞回线变成矩形。恒导磁Ni-Fe合金特点是低磁场下的磁导率不随磁场强度变化，磁滞回线呈斜形,剩磁很低。50Ni-Fe的Isoperm合金(有时加入少量铜或铝)经90%以上的压下率冷轧和1000℃退火，再经50%压下率的冷轧，沿轧向磁化，回线为斜形，Br值很低，磁导率几乎不随磁场大小而变,即具有恒导磁性。
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镍基耐蚀合金类别镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。2J32在固溶和时效处理状态下，合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在，各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下:Ni-Cu合金在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在yang化性介质中耐蚀性又优于铜，它在无yang和yang化剂的条件下，是耐高温fu气、fu化qing和qingfu酸的好的材料（见金属腐蚀）。2J32Ni-Cr合金也就是镍基耐热合金；主要在yang化性介质条件下使用。2J32抗高温yang化和含硫、钒等气体的腐蚀，其耐蚀性随铬含量的增加而增强。2J32这类合金也具有较好的耐qingyang化物（如NaOH、KOH）腐蚀和耐应力腐蚀的能力。2J32Ni-Mo合金主要在还原性介质腐蚀的条件下使用。2J32它是耐yan酸腐蚀的好的一种合金，但在有yang和yang化剂存在时，耐蚀性会显著下降。2J32Ni-Cr-Mo合金兼有上述Ni-Cr合金、Ni-Mo合金的性能。2J32主要在yang化－还原混合介质条件下使用。2J32这类合金在高温fu化qing气中、在含yang和yang化剂的yan酸、qingfu酸溶液中以及在室温下的湿lv气中耐蚀性良好。2J32Ni-Cr-Mo-Cu合金 具有既耐xiao suan又耐liu suan腐蚀的能力，在一些yang化-还原性混合酸中也有很好的耐蚀性。2J32
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