GH90 板单价标准用途
GH90 经济方针中有利于钢材工业开展的要素43Y1Cr13石油裂化高压合金管:常用优质碳素钢(10、20)、合金钢(12CrMo、15CrMo)、耐热钢(12Cr2Mo、15Cr5Mo)、不锈钢(1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti)制造。主要用于石油炼厂的炉管、热交换器管和管道用高压合金管。
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GH90镍基变形高温合金
中guo型号:GH90
英国型号:Nimonic90
GH90概述
GH90为时效强化型镍基变形高温合金,含有较高量的钴及多种强化元素。该合金在815~870℃有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗yang化性和耐腐蚀性、在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度以及良好的成形性和焊接性。主要供应热轧和冷拉棒材、冷轧板材、带材及冷拉丝材。用于涡轮发动机涡lunpan、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。
1.1 GH90材料型号GH90。
1.2 GH90相近型号Nimonic90(英国)。
1.3 GH90材料的技术标准
1.4 GH90化学成分 见表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Al | Ti | Mn | Si | P | S | Ag | Pb | Bi | B | Cu | Fe | Zr | |
不大于 |
≤0.13 | 18.0~21.0 | 余量 | 15.0~21.0 | 1.0~2.0 | 2.0~3.0 | 0.4 | 0.8 | 0.020 | 0.015 | 0.0005 | 0.0020 | 0.0001 | 0.020 | 0.2 | 1.5 | 0.15 | |
注:丝材规定ω(pb)≤0.0010%。
1.5 GH90热处理制度
1.5.1 GH90冷拉棒材:1080℃±10℃,保温时间见表1-2,空冷或水冷+750℃±10℃,4h,空冷。
表1-2
直径或较小截面尺寸/mm | ≤3 | >3~6 | >6~12.5 | >12.5~25 |
t/h | 1 | 2 | 4 | 8 |
1.5.2 GH90薄板和带材(软态):软化处理1100~1150℃,1~10min,适当介质中冷却+750℃±10℃,4h,空冷。
1.5.3 GH90薄板和带材(硬态):700~725℃,4h,空冷。
1.5.4 GH90弹簧用冷拉丝材:600℃±10℃,16h,空冷或650℃±10℃,4h,空冷。
1.5.5 GH90冷拉和固溶处理的弹簧丝材:1080℃±10℃,8h,空冷+700~750℃,4h,空冷。
1.6 GH90品种规格与供应状态 供应直径或内切圆直径不大于25mm的冷拉棒材或冷拉六角棒材;厚度不大于4mm的冷轧薄板和厚度不大于0.8mm的冷轧带材;直径不大于8mm的弹簧用冷拉丝材。冷拉棒材的供应状态按用途分为:镦锻用棒以冷拉磨光状态交货(当需方需求以固溶状态交货时,应在合同中注明);机加工用棒材经固溶并除yang化皮状态交货。冷轧薄板和带材(软态)经软化处理、碱suan洗、切边后交货;冷轧薄板和带材(硬态)以冷轧、切边后交货。弹簧用丝材以冷拉状态或冷拉后固溶处理状态交货。
1.7 GH90熔炼与铸造工艺 合金采用下列四种工艺之一进行熔炼:(1)感应熔炼加电渣重熔;(2)真空感应熔炼加电渣重熔;(3)真空感应熔炼加真空电弧重熔;(4)真空感应熔炼。
1.8 GH90应用概况与特殊要求 该合金在发动机上用作高温弹簧元件、高温紧固件、燃烧室
卡圈、止动销等零部件。在国外还用作涡轮工作叶片、涡lunpan等零部件。
二、GH90物理及化学性能
2.1 GH90热性能
2.1.1 GH90熔化温度范围 熔点1400℃[1]。
2.1.2 GH90热导率 见表2-1。
表2-1[1]
θ/℃ | 600 | 700 | 800 |
λ/(W/(m·℃)) | 21.76 | 23.93 | 25.57 |
2.1.3 GH90线膨胀系数 见表2-2。
表2-2[2]
θ/℃ | 20~100 | 20~200 | 20~300 | 20~400 | 20~500 | 20~600 | 20~700 | 20~800 | 20~900 |
α1/10-6℃-1 | 12.71 | 13.09 | 13.51 | 14.04 | 14.52 | 15.03 | 15.58 | 16.36 | 17.38 |
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GH90 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高,对燃shao筒材料提出了新的要求。第四代战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃shao室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来
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不锈钢是当今市场上所见PH不锈钢中拥有强度、断裂韧性**佳合的钢种,用于飞机结构部件,例如发动机装配件、飞机襟翼导轨、促动器、着陆齿轮部件以及类似部件。
美国卡彭特(carpenter)技术公司研制了一种优质熔炼的马氏体时效硬化钢,与该公司开发的其它高强度、沉淀硬化不锈钢相比,它对加工参数没有那么敏感。据说Custom465的不锈钢是当今市场上所见PH不锈钢中拥有强度、断裂韧性**佳合的钢种
还可能考虑合金用于飞机结构部件,例如发动机装配件、飞机襟翼导轨、促动器、着陆齿轮部件以及类似部件。事实上,该合金是为响应航空工业对可靠材料的需求而开发的,这种材料将花费**少工作量的维修保养而保持航空飞行延长至30年或更长时间。Custom465不锈钢可能成为原来需要镀覆镉或铬的合金钢的一种升级换代产品,因为它不需要这些破坏环境的镀覆。
Custom465钢的广泛应用归咎于它的独特特性,该钢在**大时效(H9状态下约有260Ksi(1790MPa)的jixian抗拉强度,在这种状态下,该钢保持了比其它高强PH钢(如Custom4更高的缺口抗拉强度和断裂韧性。而Carpenter公司的Custom630(17Cr-4Ni)和PH13-8Mo(AK钢公司产品)标准强度PH不锈钢在**大时效状态下的jixian抗拉强度约分别为200Ksi和225Ksi(1380和1550MPa).
相对低的退火后的屈服强度,伴随低的冷加工硬化速率,使该合金在紧固件和拉成小口径钢丝的成形加工中占有优势,合金在冷拉变形量超过70%而无需中间退火。据该公司baodao,冷拉的和时效的Custom465不锈钢钢丝,其硬度可达300Ksi(2070MPa)以上。
当时效至H1000时,Custom465不锈钢在强度水平为230Ksi(1585MPa)时断裂韧性超过了100Ksi-in.1/比较Custom455不锈钢,其强度水平在210Ksi(1450MPa)时断裂韧性约为70Ksi-in.1/而Custom630不锈钢在H900状态下,其强度水平在200Ksi(1380MPa)时断裂韧性约为40Ksi-in.1
在许多环境中,Custom465不锈钢的耐蚀性可与Custom4Custom6PH13-8Mo不锈钢相媲美,其耐蚀性接近304型不锈钢,而其强度仍保持相当高的水平。Custom465可过时效至220-240Ksi(1515-1655MPa)的jixian抗拉强度,其抗应力腐蚀裂纹性能相似于或优于其它190Ksi(1310MPa)jixian抗拉强度级别的PH不锈钢。
Custom465不锈钢的名义化学成分为C0.02%max、Mn0.25%max、P0.015%max、S0.010%max、Si0.25%max、Cr11.0/12.5%、Ni10.75/11.24%、Ti1.50/1.80%、Mo0.75/1.25%。
该合金已用于**高尔夫**面板、设备、**装备、轻型**、手动工具及其它应用,它甚至可用于上速度**快的(175mph)近海赛艇上的螺旋轴。
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按照美国astm标准 astm美标 sae、德国din、日本jis等标准供应GH90
材质品种:GH90
1、GH90板材及薄板(宽度2米以内)
GH90 供货状态:热轧或冷轧,退火态,经酸洗处理
2、GH90圆板和圆环
GH90 供货状态:热轧或锻材,退火态,经酸洗或机加工车光。
3、GH90线材或丝材
GH90 供货状态:光亮拉丝,1、4硬化至硬化,光亮退火态。
GH90 规格:φ0.1-12.7mm,盘卷或直条
4、GH90棒材
GH90 供货状态:锻材、轧材、冷拔料,退火态,经酸洗、机加工或打磨。
5、GH90锻件
GH90 供货状态:按要求提供不规则形状的锻件。
6、GH90 带材(宽度650mm以内,常备有100mm,150mm,200mm,250mm,300mm,350mm)
GH90 供货状态:0.01-3.0mm冷轧,退火态,经酸洗或光亮退火。