GH159冷轧板钢材规格

　　GH159 冷轧板钢材规格

　　GH159 我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于20世界80年代初率先开始研究的，并成功研制出我国di yi代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金DD6，并广泛应用已多种型号的先进航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实yan室研制的DD9与DD10、中国ke学yan金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、中guo科xue院金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由中guo科xue院金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。

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　　GH159钴基变形高温合金

　　材料型号:GH159

　　mei国型号:MP159

　　GH159概述

　　GH159合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是:利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有超高强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用超高强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。

　　1.1 GH159材料型号GH159。

　　1.2 GH159相近型号MP159(mei国)。

　　1.3 GH159材料的技术标准

　　1.4 GH159化学成分 见表1-1。

　　表1-1 %

　　1.5 GH159热处理制度 固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。

　　1.6 GH159品种规格与供应状态 可以供应d5～25mm的冷拉棒材，供应状态为冷拔态。

　　1.7 GH159熔炼与铸造工艺 采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。

　　1.8 GH159应用概况与特殊要求 该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用。是目前综合性能的航空发动机紧固件材料。

　　合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足；变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有较好的综合性能。

　　二、GH159物理及化学性能

　　2.1 GH159热性能

　　2.1.1 GH159熔化温度范围 熔点1318℃[1]。

　　2.1.2 GH159热导率 见表2-1。

　　表2-1[1]

　　2.1.3 GH159线膨胀系数 见表2-2(冷拔＋时效状态)。

　　表2-2[3]

　　2.2 GH159密度 ρ=8.33g/cm3[2]。

　　2.3 GH159电性能 合金的电阻率见表2-3。

　　表2-3[1]

　　2.4 GH159磁性能 合金在25℃时的磁导率为1.00265[2]。

　　2.5 GH159化学性能

　　2.5.1 GH159耐腐蚀性能 该合金具有极好的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂的能力。在典型的lv化铁实验中未发现缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良好的抗qing脆和应力腐蚀开裂的能力。

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　　GH159 在制件成形过程中，工艺要求凹模、压料芯以及两者的制件必须紧密贴合在一起，在机床滑块下滑时板料塑性变形而实现成形，加工技术人员未按工艺要求在这一阶段及时对机床压力进行调整，工作不稳定，造成冲压件开裂。3、钛合金密度低，硬度低，材料很棉，容易“让刀”。粗加工时只会发生“切削不到位”的情况，而不会发生“过切”。为了避免“让刀”尺寸不到位，钛合金加工而反复加工，余量尽量少留，以提高加工效率。 现在金属加工行业的发展态势非常好，为了让金属材料的应用为生产工作提供更多方便，现在很多合金材料也应运而生，其中哈氏合金的应用也开始获得人们的关注。很多人可能对...

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　　产品应用

　　此合金具有强韧、耐蚀的综合性能，广泛用于化学等工业中。例如用于制造

　　加热器、换热器、蒸发器、蒸馏釜、蒸馏塔、脂肪酸处理用冷凝器、处理松

　　香亭酸用设备等。由于合金在高温下还具有高强度和良好的抗yang化性，因而

　　还可用于热处理工业，制造各种结构件。在核动力工业中，该合金具有良好的

　　耐高温高压水的腐蚀性能，因此也是用于轻水堆核电厂的重要结构材料，

　　产品有板、棒、丝、带、管材参考资料

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