1J33 弹性模量和泊松比
1J33 我们常说的1J33 热扩钢管指的是密度比较低但是收缩很强的钢管，(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效率高，是目前轧管领域的发展趋势。
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1J33磁温度补偿合金
规格:
冷轧带材:0.03-0.10×2.5-100mm
0.10-1.00×1.5-200mm
1.00-2.50×6.0-200mm
产品特点:
这是一类低居里温度（25℃～200℃）合金,其突出特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线性关系。
产品用途:
通常用于使用YONGJIU磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表等中的磁分路温度、补偿元件或感温元件。
化学成分（wt%）:
合金牌号CPSMnSiNiAlCrFe
不大于
1J330.050.0200.0200.3～0.60.3～0.632.8～33.81.0～2.0—余量
磁性能:
合金牌号在磁场强度为8000A/m时不同温度下的磁感应强度B/T磁感应强度降落差/T
-20℃20℃40℃60℃80℃B-20℃～B20℃～B20℃～
B20℃B40℃B80℃
1J33—0.4-0.7——0.1-0.4——0.22-0.42
1J33为含铝约1.5%的铁镍铝合金,铝的加入使合金的电阻率和硬度都有了明显提高.合金的使用温度范围-40～80℃,主要用于电压调节器。
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1J33 在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]。.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地。燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。
航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量zui高、难度zui大的部件之一。1J33作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。1J33 高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。1J33
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