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东方今报安阳讯 2013年3月份左右，东方今报A08版以《桥殇》为题，报道了安阳市中华桥在通车不到一年的时间内，桥面出现两条长裂缝引发网友热议的事情。报道见报后，引起了安阳市政府主要领导的高度重视，当地政府立即成立了调查组。安阳市水利局一名主要负责人告诉东方今报记者，《桥殇》报道引起了安阳市政府主要领导的高度重视，见报当天，当地政府立即成立调查组，组织建设、施工、监理、设计、质量监督等单位相关技术人员前往现场调查。
调查组认真调查后认为，中华桥目前尚未完全竣工，仍处于试通车阶段。目前桥面出现的两条裂缝，系施工方按照施工图纸要求和施工规范预留出来的功能性伸缩缝，施工方法为“后嵌法”，桥面“开膛破肚”是为了安装伸缩缝，也是该桥梁在竣工之前一个正常的施工阶段。但由于桥梁处于试通车阶段，“两条长缝”让不少市民产生了很大误解，安装伸缩缝的过程也给市民通行带来了不便，安阳市水利局对此表示深深的歉意。
该负责人表示，中华桥从施工之初，就严格按照相关施工规范和流程，桥梁是不存在质量问题的，所以还请广大市民放心，水利局一定会加快中华桥的建设进度，加强质量监管，抓紧施工，力争在4月完成施工任务。
市民尚先生家的阳台紧邻市府路，让尚先生苦恼不已的是，“这条路车流量不小，每次有车经过这几根钢条时，就会产生很大噪音。特别是晚上比较安静的时候，车辆经过突然‘咣当’几下，睡梦中一下子就被吓醒了。”
记者在市府路看到，从市政府机关幼儿园至原十堰无线电监测站附近路段，路面上有3条横向的“钢条”，经记者现场用卷尺测量，这些钢条均高于水泥路面3厘米左右。
现场观察过程中，记者发现，车辆经过时，无论车速快慢，均会发出响声。特别是靠近原十堰无线电监测站附近的一根“钢条”处，车辆经过时的响声很大。
昨日，记者邀请一位桥涵专家到现场查看，专家告诉记者，这些“钢条”是道路伸缩缝，“这几条道路伸缩缝设置简易，且高于地面，所以会产生噪音，是不合理的伸缩缝。”
随后记者找到中央华府小区所在的物业公司。工作人员表示，小区有不少居民曾反映过这个问题，“但该路不归我们管”。此外，记者从六堰山社区居委会和市政工程管理处了解到，他们均并没有该条道路的管理权。
昨日，中央华府所属开发商一位李经理了解此事后向记者表示，他们将安排工作人员和相关部门协调后修复。