海派都有哪些价格问题？
市面上不同的海派物流服务商的价格和规定都不一样，海派的报价表相对而言比较复杂，有的含税有的不含税，有的收报关费有的不收报关费，有的要交提货费有的则不需要交，还有目的港的海关查验平摊费用，的卡车超时费用等等，和一些隐性费用。
一、时效
这也是海派目前比较关键的问题，海派的时效性比空派性差一些。
哪些因素会影响海派产品的时效？
1. 甩货
海派一个集装箱大概要装68个立方左右的货，但对卖家而言我们的货就不会一次性发那么多，可能只有几个立方到几十立方左右，但是海派必须集够了68个立方的货，装满了这个集装箱才会装下一个箱，因为一个集装箱的成本相对是固定的，收到货的方数或者重量都有一个盈亏平衡线，低于盈亏平衡线海派就要，所以当海派会遇到货不够的情况，为了不让自己，有可能会被物流商甩到下一水，一周，这种情况我们称为“甩货”，还有另一种情况，一个集装箱只能装68立方的货，但是物流商收到了80个立方的货该怎么办呢多出的这一部分还是会被甩货，但绝大多数的物流商都会安排当周出货，甩货的情况只是少数存在。森道尔-一站式出口美国海派货代
2. 海关查验
从出口和美国进口时都需向海关申报，难免会遇上小概率的查验，出口向海关申报，如果被国内海关查验了，就有可能赶不上本周的船；而货物在美国进口的时候，如果被美国海关查验了，处理下来也会需要5~7天，所以海关查验是影响海派时效的核心因素之一，但这是个概率问题，非人为可以干预的。
卖家关心遇海关查验后货物安全问题，一个集装箱通常会装很多不同卖家的货，所以只要其中一个卖家的货有问题，那这一个集装箱的货都会被暂扣查验耽误时间，大家如果想要规避这种风险，就要从选品的源头上做好把控，不要有侥幸心理。也不要谈起海关查验就色变，只要你的货物没有问题，即便遇到查验，也只不过是耽误一些时间而已。
特殊情况开船时间延误
第三个影响因素是船公司的开船时间，就像公司会因为天气原因延误起飞时间，船公司偶尔也会因为一些突发的特殊情况，而延误开船时间。
卸货时间
当船公司靠港到了洛杉矶港口，接下来就需要排队卸货，（集装箱要先卸到码头然后才能提箱）卸货的时间也存在一些不确定性，在淡季的时候，可能卸货只需要2天，但在旺季的时间，卸货可能要3~5天，甚至7天左右。森道尔-一站式出口美国海派货代
卡车时效及预约
如果是海派快船，后面发快递还比处理，因为它发仓库是免预约的，但如果是海派慢船，后段通过卡车去派送的话，这里的变数也比较多，我们常去的几个大仓库如ONT8、FTW1、ABE8等等，大仓库的货比较多，所以时效会更有保障一点，单纯从卡车运输时间来看，通常到美西FBA大仓只需要1~2天左右，到美东FBA大仓也只需要4~5天左右，但需要等卡车公司派送班次和集货，有的是一周一班，有的则是一周三到四班，这个上面也要花一些时间。
而且如果遇到旺季，卡车预约也会变成一个很麻烦的问题，有时候等一周都预约不到，这也是一些难的客观原因。
下面就来说一说这两个渠道的优势:
空派:是属于DDP服务，包清关包税的，人只需要坐在家里就行了，对于想省心的，或者人没有进口权限，没有清关能力的是非常有优势的。
时效较四大快递稍微慢一点点，从到欧美一般头程在5天左右，后端派送3天左右，总时效在10天左右可以拿到货。
成本比快递会低一些，并且也是的快递的服务，所以还是不错的选择。
这个物流有什么呢？就目前的市场来说，都要求每件货物在10-30kg之间，并且一般只收纸箱货。这对于有些机器设备类的，或者重货类的来说，还是有些 的。
海派:也是属于DDP服务，同样是包清关包税的，就是头程是海运的，但这种海派的头程海运一般是直航，在海上漂的时间比较短，从发货到收到货物总时效一般在一个月左右可以收到货，成本比纯海运略贵，但时效较短，并且是包税送到门的，也就可以接受了。虽然是海运，同样存在上面说的局限性，一定要是纸箱货，每箱货要求在10-30kg之间，当然，各不同的服务商会有些许差异。
终上，空派和海派的优势:双清到门，时效保证，特别是对于旺季的时候，就算你发快递也要半个月才能收到货的这种情况，空派或者海派还是有一些优势的。
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