什么是DPF过滤器？
由于柴油发动机与汽油发动机不同地燃烧燃料，所以会产生大量烟尘作为燃烧过程的副产品。这种美好的，几乎看不见的物质会在环境中造成重大的健康问题; DPF的工作是在可能发生之前将其摧毁并销毁。
DPF结构:
1、DPF压差传感器
2、燃油雾化器总成（喷嘴与电热塞）
3、氧化催化转换器
4、压差传感器插头
5、DPF
6、废气温度传感器
7、废气温度传感器
8、废气温度传感器
非道路移动机械包括工程机械、农业机械、小型通用机械、柴油发电机组等，生活中常见的机械如下:工程及农用机械:用于工程建设施工机械的总称，主要燃料为柴油、包括挖掘机、推土机、装载机、叉车、压路机、摊铺机、平地机以及其他机械等；拖拉机、农用运输车、联合收割机、排灌机械以及其他机械等。
颗粒污染物，也称为PM,它是柴油发动机的主要污染物之一。 其主要成分包括柴油燃烧不完全产生的碳颗粒、柴油未完全燃烧产生的可溶性碳氢化合物、润滑油进入缸内或排气管中未燃尽生成的碳氢化合物、机油添加剂燃烧后的灰烬、燃油中硫成分燃烧后与其它组分形成的硫酸盐等。
成都净天科技专业生产DPF颗粒捕集器及三元催化器产品,适用于各类道路行驶车辆，包括各种大型柴油货车、客车、装载机、铲车、挖掘机、叉车等，提供发动机尾气冒黑烟排放超标解决办法。国三柴油车尾气排放升级，加装安装改装销售DPF颗粒捕集器，不冒黑烟，有国家汽车质量检测中心之间合格报告，过审车，过流动环保尾气检测。
美净宝非道路移动机械尾气净化器以氧化型催化剂DOC和壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器DPF为核心过滤部件。DPF是一种多孔蜂窝陶瓷，用于拦截尾气中的颗粒物；DOC是一种固态柴油氧化催化剂，其多孔蜂窝结构上涂覆有铂、钯等稀贵金属的催化剂，用于氧化尾气中的CO和HC，并促进后端DPF再生。
产品特点
有效去除黑烟
清灰再生平台，无需卸式，不影响主管道连接
系统使用DPF捕集器，耐高温耐腐蚀，使用寿命长
排放尾气达到<GB-36886>标准，林格曼黑度小于1
有降噪功效可以代替一级消音器
产品优势
1、 我们采用了两项专利技术在尾气净化器的制造上，有别于其他同行的制造工艺；包括附件在内的所有净化器产品，都实现了标准化的设计与生产。尾气净化器出厂前均要经过严格气密测试，合格后才能发货出厂。
2、尾气净化DOC载体采用德口铁铬铝(电阻合金)金属制载体,在超1100°C以上的高温下仍保持高耐久性，寿命与发动机等同。滤芯孔垂直性避免了发动机排气时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、柴油黑烟(PM)滤清器即DPF采用NGK堇青石蜂窝陶瓷载体,黑烟(PM)捕集效率高达95%,达到国际林格曼黑度≤1级。DPF外壳采用成熟的数控液压模具成形,使用304不锈钢抱箍密封连接, 后期维护时,使零部件的互换性更好。
4，密封性:金属载体和外壳之间采用自动化机器人钎焊围绕外壳环缝焊接;陶瓷载体和外壳之间采用美国3M耐高温衬垫压密封，使尾气无法从载体侧面排出。净化后输出尾气清洁，不含任何油质和呛味。
5、性能稳定:选用的载体直径至少大于排气管直径的2倍, 具备一定的消声功能，可取代第二级消声器。同时减少排气阻对发动机的动力输出基本无影响。进、排气两端采用圆锥形设计,使尾气沿着锥形壳均匀切入滤芯载体提升尾气净化率。
6、转化效率和耐性性:净化器载体上采用国外成熟涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的贵金属涂层均匀稳定以保氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效率高，同时抑制硫酸盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂信任，通过转化性能评测和老化试验测试。
7、尾气净化器外壳材料采用专用耐热不锈钢409L，其原料质量稳定。