据中国汽车工业协会统计分析，2016年6月，三轮摩托车产销下降比较明显。正三轮摩托车产销17.7万辆和17.48万辆。其中，普通客运三轮车产销2.04万辆和1.98万辆，环比下降13.11%和15.12%，同比下降26.85%和28.83%；普通货运三轮车产销15.66万辆和15.51万辆，环比下降15.82%和17.25%，同比下降0.91%和4.27%。
“有品质才有市场，有改善才有进步”、“和传统的昨天告别，向规范的未来迈进”……这是挂在洛阳盛江红强摩托车有限公司厂区道路两侧的一条条标语，这不仅仅是鼓舞人心、催人奋进的口号，更是叫响长江品牌的决心和气魄。7.11日，以“风雨同舟，逆势而上，创新服务，与爱同行。”为主题的长江摩托经销商大会如期进行，激励着长江摩托三轮产品的不断完善和技术上的更加高端，也标注着长江摩托品牌的又一次大飞跃。
洛阳盛江红强摩托车有限公司主要从事生产销售:摩托车、电动车、助力车、摩托车零部件、摩托车用发动机等，公司多年来始终坚持“质量第一、用户至上”的理念，产品销往全国各地，并远销越南、埃及等中东及东南亚地区。公司重质量、守信用，在全国同行业中名列前茅。
三轮车已不再是传统意义的交通工具，在国外一些国家已经把三轮当作短途休闲的伴侣，国际市场对三轮摩托车性质的转变会使三轮车在国外有更广阔的市场。目前整个三轮车市场上，国内自用和出口比例现在只有十比一，出口空间相当庞大。如何推动培育三轮车的出口市场，是一个复杂的课题，不仅需要行业仁人智士思考研讨，更需要企业身体力行去实践。