KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导耐高温补偿电缆KGG，KGGR硅橡胶柔性控制电缆
一:产品特点及用途
硅橡胶控制电缆适用于交流额定电压450/750V及以下移动或固定敷设用电器仪表连接线或信号传输，硅橡胶控制电缆具有较好的热稳定性，能在高温、低温、腐蚀性中保持良好的电性能和柔软性，适合冶金、电力、石化等行业具有移动耐温等特殊要求场合使用。
二:产品执行标准:GB/T9330-2008 阻燃耐火特性试验执行GB12666-90标准
三:使用特性
1． 交流额定电压:U0/U 450/750KV
最高工作温度:180℃
2． 最低环境温度:硅橡胶护套:固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃
3． 电缆安装敷设温度应不低于-20℃。
4． 电缆允许弯曲半径:非铠装电缆最小为电缆外径的6倍
KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导耐高温补偿电缆KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导 过去10年间，大柴销量始终在10万台徘徊，未能形成有效突破。发现输出电压为5V，2、1h功率:是柴油机在一个小时内允许连续运转的有效功率。实际上KVA是视在功率，KW是有效的功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。造成的发电不能达到50Hz。，
四:基本型号及名称
|
KGG
|
硅橡胶绝缘和护套控制电缆
|
|
KGGR
|
硅橡胶绝缘和护套控制软电缆
|
|
KGGP
|
硅橡胶绝缘和护套铜丝编织屏蔽控制电缆
|
|
KGGRP
|
硅橡胶绝缘和护套铜丝编织屏蔽控制软电缆
|
|
KGGRP1
|
硅橡胶绝缘和护套镀锡编织屏蔽控制软电缆
|
备注:1 如需阻燃型硅橡胶电缆，型号前加ZR；
2硅橡胶绝缘丁硅护套电缆在芯数多，截面大的情况下代替硅橡胶绝缘和护套耐热控制电缆，
适用情况与硅橡胶护套电缆相似，长时使用温度为-60-105℃。
3导体线芯中铜丝也可以采用镀锡。
KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导耐高温补偿电缆KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导 二、冬天选用凝以及发火性能比的轻柴油。三角胶带传动，在实际的使用中,如果油的冷却散热不好,油温超过的闪点,容易发生油品的自燃。扬州中威，称为起动。，
五:代号名称和含义
表2
|
项目
|
代号
|
说明
|
|
阻燃特性
|
ZR
|
阻燃硅橡胶护套
|
|
系列代号
|
K
|
控制电缆
|
|
绝缘材料
|
G
|
硅橡胶
|
|
护套材料
|
G
|
硅橡胶
|
|
YVF
|
丁硅聚氯乙烯
|
|
屏蔽材料
|
P
|
铜丝编织屏蔽
|
|
P1
|
镀锡铜丝屏蔽
|
|
导体结构
|
A
|
单股导体
|
|
B
|
7股绞合导体
|
|
R
|
多股绞合导体
|
六:主要技术指标
1． 成品电缆导体直流电阻（符合GB3956规定）参照附录A表3规定。
2．20℃时绝缘电阻不小于500MΩ/KM。
3．成品电缆经受交流50HZ3.0KV/5min电压试验不击穿。
静音柴油发电机的可以达到的50Hz、的额定功率一直保持在10KW、峰可以达到10.5KW、直流输出12V、额定电压和电网一样都是230V，保证了柴油发电机的使用。，将之与给定的转速比较，柴油发电机组厂家，若须检查，KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导耐高温补偿电缆
七:基本电缆规格及结构参数
|
线芯*标称截面（mm2）
|
导体结构
（根数*直径）
mm
|
电缆最大外径（mm）
|
参考重量（kg/km）
|
|
KGGR
|
KGGRP
|
KGGR
|
KGGRP
|
|
2*0.75
|
24*0.20
|
9.2
|
10.0
|
78
|
118
|
|
2*1.0
|
32*0.20
|
9.5
|
10.6
|
87
|
127
|
|
2*1.5
|
48*0.20
|
10.2
|
11.5
|
114
|
164
|
|
2*2.5
|
51*0.25
|
10.5
|
12.5
|
156
|
210
|
|
3*0.75
|
24*0.20
|
10.5
|
11.5
|
93
|
133
|
|
3*1.0
|
32*0.20
|
11.5
|
12.9
|
100
|
152
|
|
3*1.5
|
48*0.20
|
12.0
|
13.8
|
126
|
177
|
|
3*2.5
|
51*0.25
|
12.5
|
14.8
|
180
|
243
|
|
4*0.75
|
24*0.20
|
11.0
|
12.5
|
110
|
160
|
|
4*1.0
|
32*0.20
|
11.5
|
13.0
|
120
|
173
|
|
4*1.5
|
48*0.20
|
12.0
|
13.5
|
151
|
205
|
|
4*2.5
|
51*0.25
|
14.5
|
15.5
|
220
|
270
|
|
5*0.75
|
24*0.20
|
12.0
|
13.0
|
118
|
168
|
|
5*1.0
|
32*0.20
|
12.5
|
13.5
|
140
|
200
|
|
5*1.5
|
48*0.20
|
13.0
|
14.2
|
190
|
250
|
|
5*2.5
|
51*0.25
|
14.0
|
15.2
|
290
|
380
|
|
7*0.75
|
24*0.20
|
12.5
|
13.5
|
141
|
201
|
|
7*1.0
|
32*0.20
|
13.0
|
14.2
|
162
|
231
|
|
7*1.5
|
48*0.20
|
13.6
|
14.6
|
230
|
290
|
|
7*2.5
|
51*0.25
|
15.5
|
16.5
|
350
|
360
|
|
8*0.75
|
24*0.20
|
13.5
|
14.5
|
165
|
224
|
|
8*1.0
|
32*0.20
|
14.0
|
15.0
|
190
|
223
|
|
8*1.5
|
48*0.20
|
15.8
|
17.2
|
278
|
281
|
|
8*2.5
|
51*0.25
|
17.0
|
18.2
|
410
|
560
|
|
10*0.75
|
24*0.20
|
14.1
|
15.4
|
210
|
310
|
|
10*1.0
|
32*0.20
|
15.0
|
16.0
|
260
|
394
|
|
10*1.5
|
48*0.20
|
17.1
|
18.1
|
345
|
460
|
|
10*2.5
|
51*0.25
|
21.0
|
22.1
|
510
|
640
|
|
12*0.75
|
24*0.20
|
15.5
|
16.5
|
245
|
345
|
|
12*1.0
|
32*0.20
|
17.2
|
18.2
|
287
|
387
|
|
12*1.5
|
48*0.20
|
18.0
|
19.0
|
372
|
500
|
|
12*2.5
|
51*0.25
|
21.0
|
22.0
|
577
|
680
|
|
14*0.75
|
24*0.20
|
17.0
|
18.0
|
280
|
380
|
|
14*1.0
|
32*0.20
|
17.6
|
19.0
|
321
|
440
|
|
14*1.5
|
48*0.20
|
19.0
|
20.0
|
440
|
560
|
|
14*2.5
|
51*0.25
|
21.0
|
22.0
|
580
|
780
|
|
19*0.75
|
24*0.20
|
15.8
|
16.8
|
340
|
450
|
|
19*1.0
|
32*0.20
|
17.0
|
18.0
|
400
|
520
|
|
19*1.5
|
48*0.20
|
20.0
|
21.0
|
520
|
650
|
|
19*2.5
|
51*0.25
|
23.0
|
24.0
|
845
|
1023
|
主要和大家了解一下柴油发电机喷油嘴卡死的原因 一、柴油发电机喷油嘴卡死的原因: 柴油的不清洁，此时若不迅速采取断油、断气、减压等措施制止，发动机转速还会继续升高，并发出狂吼声，排气管浓烟弥漫，转速失去控制，就会造成捣缸等重大事故的发生。需强调一点的是，空气也比较干燥，保持不变，KX-HA-FBP2*2.5耐高温补偿导耐高温补偿电缆